lemmy's buell project

pour en revenir aux news du topic, les pièces qui finiront chromée ont été apportées aujourd'hui même ainsi que les deux carters à thermolaquer... de plus les pièces pour l'eloxage sont également parties par poste aujourd'hui, ca devrait pas mettre long à revenir et vous aurez des photos... en attendant, voici celles du casque fraichement chromé et vernis du jour, qui se verra peut-être décorer pour les beaux jours... je suis content du résultat, un vrai mirroir...

j'ai pensé la même chose
mon fréro a un casque cross chromé avec des pointe
homologué sécurité mais pas route
il l'uitilise pour le stunt, trial....

buellman626 a écrit:

C'est pas interdit ?

je sait que chez nous c'est règlementé au niveau du chrome sur tout se qui est véhicule et toléré jusqu'à un certain pourcentage, maintenant pour se qui est du casque je l'ignore, je suppose que c'est régit par la même loi... mon avis est que ca reste un plus pour le motard au niveau du fait qu'il est plus repéré par les autres sur la route, mais la logique du motard est souvent bien différente de celle du gendarme...

buelldozer a écrit:

Joli le chrome!

petite question, c'est quoi comme marque ton casque? parce que moi j'aime bien les casque ou on peut absolument tout demonter... pour la peinture c'est top!

Ben

c'est un roof.
mais en règle général, tu peut désosser pratiquemqnt tout les casques au complet, avec de la minutie et de la patience...
seul truc à éviter de démonter c'est la sangle d'attache jugulaire, sinon pour faire une peinture pas besoin d'enlever la calotte intérieur, c'est toujours la merde pour la renfiler après coup, surtaout quand la peinture est neuve et qu'il faut pas l'abimer...de plus, elle se masque facilement une fois les rembourage et les joints enlevés...
pour celui ci j'étais obliger de démonter complet à cause du chromage...me réjouit pas du remontage... gants blancs et calmants pour remettre la calotte...

nicolas a écrit:

Question sécurité : est-ce que ta peinture permet de prendre une radio de ton crâne et de tes cervicales au cas où ?






:affraid:

honnêtement je me suis pas posé la question... mais le cas échéant, radio ou pas radio, t'es dans un sale état donc qu'est ce que ca y change? c'est de la peinture acrylique ne contenant pas de plomb, sait pas si ca influence les rayons... je pense pas.

bon, va y avoir du nouveau... on commence par le mauvais, côté moteur, c'est moins bon que ca ne l'étais... déjà que c'étais moche, c'est vous dire... alors la nouvelle est tombée se soir, comme la cerise au bout de la brochette... après contrôle des pistons et cylindre, il s'avère que les pistons sont mort, mais qu'on peut encore allèser les cylindres, comme quoi tout n'est pas foutu...
je vai regarder pour des pistons wyseco du coup et voir à combien se monte la facture côté moulin, aîe aîe aîe... moi qui pensait en avoir fini...

bon, gardons le sourire, j'ai commencer se soir la peinture du moteur... j'ai déjà fais un test sur les caches soupapes avec le noir wrinkel de chez Harley Davidson... le rendu est très sympa, je ferai des photos bientôt, quand j'aurais fais le reste des pièces...

sinon, je récupère bientôt les pièces éloxées, les jantes, les carters primaire et distrib ainsi que la première volée de pièces chrome, comme le reste, les photos suivront...

en attendant, voici les bas de fourches peints en noir brillant et des pièces côté moteur qui sont poncées mais que je dois encore polir...

lemmy a écrit:

Tiens, petite question en passant:

Les 2 petit cache de cette photo... j'aimerais les avoir en "alu brossé", poli ou peint... Bref, la question est:

Besoin de faire la vidange pour retirer ces caches ? les joints sont-ils réutilisable ou faut-il les changer après démontage ? quel est la matière ? si je les ponces "en place", pas de risque de rouille ? Si oui, quel type de traitement ? vernis ?

Merci d'avance Lemmy,

Question Pour MONSIEUR LEMMY...
pour un pauvre petit gars qui veux par exemple repeindre les support ou hauban, de selle, sans avoir de cabine, pistolet, et son art!!! bREF avec des bombe de peinture, tu preconise quoi comme décapant, appret, marque de peinture qui tiendras un peut ????

Merci et Tres TRES jolie boulot!

Gregoss a écrit:

Question Pour MONSIEUR LEMMY...
pour un pauvre petit gars qui veux par exemple repeindre les support ou hauban, de selle, sans avoir de cabine, pistolet, et son art!!! bREF avec des bombe de peinture, tu preconise quoi comme décapant, appret, marque de peinture qui tiendras un peut ????

Merci et Tres TRES jolie boulot!

pas besoin de décaper, le ponçage suffit, si tu traverse la couche de peinture lors du ponçage et que tu découvre la tôle (alu) alors tu devra appliquer un primer pour alu avant ta peinture... peut-être suivant celui que tu utilise, il faudra le laisser sécher et le poncer avant de mettre la peinture. tu trouve se genre de primer en bombe, la peinture aussi, mais je te conseil de t'adresser chez un carrossier ou un revendeur spécialisé pour l'achat de ton matériel... l'utilisation des produits, les temps de séchage et la compatibilité entre les différentes couches varient en fonction des marques alors achète des produits de même marque pour éviter les incompatibilité et renseigne toi bien sur leur utilisation. perso j'éviterais d'acheter dans les grandes surfaces, plutôt axée bricolage (du moins en suisse), si tu veut quelque chose de propre et qui tienne dans le temps...

[quote="T-Rod™"][
Tiens, petite question en passant:

Les 2 petit cache de cette photo... j'aimerais les avoir en "alu brossé", poli ou peint... Bref, la question est:

Besoin de faire la vidange pour retirer ces caches ? les joints sont-ils réutilisable ou faut-il les changer après démontage ? quel est la matière ? si je les ponces "en place", pas de risque de rouille ? Si oui, quel type de traitement ? vernis ?


mon mécano ma donner les pièces j'étais pas là lors du démontage, maios je suppose qu'il faut vidanger...pour les joints je sait pas.
la matière c'est de la fonte d'alu pour les poncer en place bon courage, c'est très poreux et j'arrivais pas à les lisser facilement avec du grain 80, je les ai d'abord décaper puis j'ai utiliser une petite disqueuse avec disque abrasif grossier avant de poncer au 80 puis 120 puis 240 puis 320 puis 400 puis 500 à sec... puis 600 puis 1200 puis 1500 puis 2000 à l'eau... ouf! je vai les polir et les donner à chromer pour ma part.
pour les peindre peut être essayer de les égrainer un peu mais je sais pas trop quel type de peinture c'est d'origine, je pense une peinture haute tempérarture...
le vernis n'isole pas la tôle contre la corrosion et n'accroche pas sur l'alu ou autre tôle nue, il faut appliquer un primer d'accrochage et anti corrosion avant.
Merci d'avance Lemmy,

voilà, j'ai reçu mes pièces éloxées et du coup j'en ai envoyer 2-3 autres, ben oui je pensais leur réserver un autre traitement, pis du coup ben j'ai changer d'avis donc voilà...

alors, nous avons donc 2 tubes de fourche, la fixation du pot, le support poulie et les 2 platines... éloxés en noir et le tout pour la modique somme de 76 francs suisse, donc environ 50 euros... y compris la TVA, le port et l'emballage...correct non?

Photo:

aujourd'hui, je me suis attaqué au bloc moteur, déjà les deux caches soupape et les deux demi carter, le reste pour plus tard..
je vous montre déjà les premières photos de ce soir, le résultat après séchage sera pour demain...

j'avais commandé chez Harley un pot de peinture noir effet Wrinkle pour moteur, ca existe aussi en bombe, mais vu que je suis équipé... le pot coûte 85 francs soit 55 euros...
ca s'applique en deux couches, et pour ceux qui ont une vieille cuisinière, ca peut se passer au four...

le plus long aura été d'isoler avec du scotch tous les plan joints et filettages dont le bloc est truffé... ouf, 2 heures de boulot, un petit coup de scotch brite violet de chez 3M, un bon dégraissage au prepsol et hop, en cabine...

voici le bloc moteur terminé, les caches soupapes, le silent-bloc moteur, et la biellette... j'attend que les culasses et cylindres me reviennent pour leur appliquer le même traitement...

buelldozer a écrit:

Salut Lemmy,

Je viens de recevoir un cache boite a air acheté sur ebay pour me faire une petite peinture perso. J'ai commencé a le poncer, mais même en descendant a un grain tres fin a l'eau, la surface reste terriblement rayée. Il y a un truc? ou alors faut passer un appret garnissant derriere?

Merci pour ta reponse

Ben

c'est cette saleté de plastique teinté dans la masse... perso je ponce tout à sec, puis et je te le conseille vivement sur ce type de pièce un bon coup avec du scotch brite gris (3M) avec de l'eau et surtout un gel de dépolissage pour mat. plastique afin de bien nettoyer la surface de tout les résidu et impureté grasse ou de cire... tu rince ta pièce sous l'eau, tu la sèche bien, tu la dégraisse comme il faut avec un dégraissant pour mat. plastiques et ensuite, un voile humide de primer accrochage pour plastiques (laisse évaporer une dizaine de min) et 2 fines couches d'apprêt garnissant (surfacer) en laissant de nouveau une dizaine de min entre les couches (pas appliquer une nouvelle couche si la première est encore humide) ensuite de quoi tu le laisse sécher et tu reponce au papier fin l'ensemble de ta pièce, en veillant à ne pas traverser la couche d'apprêt...
en faisant celà,t'as un fond nikel pour la suite de ta peinture...

les 2 carters primaire et distrib que j'ai donner à thermolaquer en noir brillant sont enfin là...
comme le résultat est un peu "peau d'orange" je vai donner un petit coup de papier très fin pour casser la structure et ensuite faire un bon lustrage pour redonner le brillant... en espérant que ca va ressortir pico bello...
j'ai pas pu résister à présenter ses 2 pièces sur le bloc que javais peint en noir wrinkle pour imaginer se que ca donnera une fois remonter, et je peut déjà vous dire que ca ressort plutôt pas mal... mais j'ai pas voulu faire de photo, car je préfère réserver celà une fois que le moteur sera monté au complet avant d'y coller le cadre dessus...

allez, on passe aux jantes....

donnée à décaper, sabler et thermolaquer en noir brillant, elles ont ensuite été passées au tour pour en polir le bord...
le travail est vraiment de qualité et je ne regrette pas les 500.- (320 euros) pour le tout que ca m'as coûter et les heures économisées...

pour terminer (seulement pour se soir) voici les pièces chromées dont vous aviez les photos au début du sujet...

nous avons le raz de roue qui reflètera à merveille le dessin sous la selle... le cache courroie d'origine que j'avais raccourci et ajouré et le cache poulie sur lequel je vai peut-être peindre un motif et y rajouter un peu de noir histoire qu'il fasse pas trop bloc chromé côté moteur... à suivre donc...
voici les détails:

ah oui! j'oubliais... y a encore la coque de selle... mais elle va pas rester dans cet état, vu que ca fait partie de l'habillage... elle finira comme les pièces que je dois encore préparer pour la robe de la moto...en couleur avec vraisemblablement de la déco, mais gardant son fond mirroir...

Salut LEMMY.
Tu n'as pas un problème sur cette pièce elle semble rayée; NON ?


sur le dessus

[quote="JACKBUELL72"]Salut LEMMY.
Tu n'as pas un problème sur cette pièce elle semble rayée; NON ?
j'étais sur que l'un de vous allait faire la remarque....
y a pas de problème, c'est juste qu'on as fait un petit test de poncage du vernis anti-rayure appliqué sur le chrome, vu que c'est une pièce qui va être poncée pour y faire la déco... mais j'aurais du faire la photo avant... mais bon, dans la précipitation, j'y ai pas pensé...

voilà, alors encore une petite série de photos fraîches...

comme je l'avais précisé tantôt, le carter primaire ayant subi un thermolaquage n'étais pas assez brillant à mon goût alors je lui ai donner un ptit coup de 3000 puis effectué un bon lustrage pour améliorer la chose...

ai reçu le solde des pièces envoyée à l'eloxage... la poulie ainsi que les hauts de fourche...

voici une photo récapitulative de toutes les pièces que j'ai fais eloxer en noir:

coût total de l'opération, tous frais compris: 105.- soit un peu plus de 65 euros...
l'assemblage de la fourche est pour bientôt vu que tous les éléments qui la compose sont terminés...