[tub]et un de plus pour les fixations moteur...

salut,

ayant suivi les posts sur le changement de silentbloc, avant rupture du support moteur, j'avais de plus en
plus l'impression des méfaits apportés, surtout au passage d'un un nid de poule (çà claquait
comme si on tapait 2 ferrailles l'une contre l'autre... même à faible allure), par contre en roulant sur un
asphalte en bon état il n'y avait pas de tremblement à me "faire claquer des dents" n'y de déhanchements du train arrière.

j'entreprends donc le changement des silentbloc sans démontage du bras oscillant et surtout sans le pied de biche (mais avec
l'outil "qui va bien" pour deux fois trois sous )

les anciens silentbloc était encore nickel, et là je commence à me demander si cela ne venait pas d'ailleurs.
en relâchant les vis du support avant je m'étais aperçu qu'une rondelle manquait et que ces fameuses vis
n'était pas bloquées au couple mais plutôt à la main .

je commençai peut étre à comprendre, et encore plus en voulant les revisser.
l'une d'elle (celle qui n'avait pas de rondelle) vissait dans le vide, je la retire et m'aperçois
qu'elle est cassée en deux avec une partie dans le taraudage (merci encore à Orsu2b et Loîc).

je pense avoir trouvé le probléme à mes claquements, les vis de fixations avant du moteur n'étant pas bloqués le moteur bougeait .

qu'en pensez-vous et pouvez-vous me renseigner sur le fait que cela aurait put occasionner plus de dégâts ?


merci
@+

M2 a écrit:

Je ne peux pas te répondre mais aurais tu des photos de "l'outil qui va bien".
Et où peut on se le procurer et a quel prix?
Merci

+ 1000

du fait que ton moteur ne tenait que par une vis a lavant, cela aurait pu faire péter lautre et du coup peut etre que tu aurais pu rouler sur ton moteur… ou presque

Humberto a écrit:

du fait que ton moteur ne tenait que par une vis a lavant, cela aurait pu faire péter lautre et du coup peut etre que tu aurais pu rouler sur ton moteur… ou presque

cela aurait pu faire une jolie figure...

je monte l'helicoil cet aprem, j'en profite pour le mettre en métrique.

pas évident à trouver ce genre de truc à la vente, par ici, mon fournisseur de piéce auto fait la réparation mais ne
le vend pas...il est sympa de me préter son matos


@+

Si ca claque, vérifie ton silent block avant, "je" viens de changer le mien par un de chez ASB, trop mou... renseignements prit certains silents blocks on eu ce défaut....

DragonBuell a écrit:

Si ca claque, vérifie ton silent block avant, "je" viens de changer le mien par un de chez ASB, trop mou... renseignements prit certains silents blocks on eu ce défaut....

du coup tas contacté ASB pour ce defaut ?

Voilà, mais tout ca ne nous dit pas à quoi ressemble l'outil "kivabien"

Claude -

DragonBuell a écrit:

Si ca claque, vérifie ton silent block avant, "je" viens de changer le mien par un de chez ASB, trop mou... renseignements prit certains silents blocks on eu ce défaut....

qu'est ce que tu veux dire par "trop mou", car je viens de vérifier le miens sans le démonter.
quand j'appuie sur le caoutchouc avec le doigt cela parait mou et quand, seulement le support moteur
y est fixé ça bouge assez facilement de gauche à droite, c'est normal ?

heu bah non, ca doit pas trop bouger....

quand je dis "assez facilement" cela veut dire que quand je prends le support
à son extrémitée (non fixé au moteur mais fixé au silent bloc) j'arrive à le faire bouger de
droite à gauche sur environ 2 cms (de là où sont mes doigts à là où ils vont ) (pas
latéralement mais en basculement sur son axe).

autre soucis, je n'arrive pas à centrer les vis de silent bloc au centre du
support du cadre.

est-ce normale qu'ils soient en bas et en arrière ?

que faut-il que je fasse pour le remonter dans les normes ?





merci de vos réponses

voila tout est remonté, à première vu plus de claquements .

je pense que c'était du aux 2 vis de support de moteur avant (une avec
taraudage foiré et l'autre non bloqué).

j'en ai profité pour changer le sélecteur de vitesse par un qui évite d'avoir
toute cette tringlerie productrice de jeux...les rapports passent tellement
mieux que j'en ai perdu l'embout de sélecteur , donc si quelqu'un est
possesseur de ce genre de piéce => je suis preneur.

je vampiriserais bien celui de "buellman626" mais ses mob sont trop belles
pour que j'y prélève des pièces


je vends un jeu de silent-bloc, ancien modèle (les nouveaux de chez
ironmachine sont aussi sans languette ?) et en très bonne état (8000 kms).

"outil qui va bien" , y a plus simple...

@+

Hi,

Entre temps j'avais trouvé ça:

http://www.luckyhands.de/tools.html

Ca donne presque envie de faire une commande groupée non ?

Claude - En même temps faut causer l'allemand ...

claudem2 a écrit:

Hi,

Entre temps j'avais trouvé ça:

http://www.luckyhands.de/tools.html

Ca donne presque envie de faire une commande groupée non ?

Claude - En même temps faut causer l'allemand ...

j'avais parlé d'outil""qui va bien" pour deux fois trois sous"


bien mais trop cher => 78 roros , mais bon c'est vrai qu'il doit bien aller !!!


@

buellman626 a écrit:

pat blar a écrit:

donc si quelqu'un est
possesseur de ce genre de piéce => je suis preneur.
@+

Récupère celui de l'ancienne tringlerie. C'est le même.

j'ai essayé mais ce n'est pas le même pas de vis et j'en ai refait un, merci.

mais je suis toujours preneur d'un des tiens

@+

Citation :

bien mais trop cher => 78 roros affraid, mais bon c'est vrai qu'il doit bien aller !!! Laughing

Sais pas.
Celui que tu montres à l'avantage de bien tenir en place.
La question que je me pose est: avec celui de luckyhands, est on obligé de démonter la roue ?

Claude - La roue arrière bien sur

claudem2 a écrit:

Citation :

bien mais trop cher => 78 roros affraid, mais bon c'est vrai qu'il doit bien aller !!! Laughing

Sais pas.
Celui que tu montres à l'avantage de bien tenir en place.
La question que je me pose est: avec celui de luckyhands, est on obligé de démonter la roue ?

Claude - La roue arrière bien sur

si c'est juste pour changer les deux sillent-bloc et que tu arrives à démonter la biellette, la tresse et
à soutenir le bras oscillant proprement, c'et peut étre faisable...

voila l'outil, fait maison, dont je me suis servis pour écarter.

on le met à la place des cale-pied en se servant de la plus grosse rondelle, qui sera en appui
sur l'emplacement intérieur de la patte du cale-pied.
pensez, aussi à mettre une protection à l'appui de la tige fileté.

je tiens à préciser que c'est pour la S1 et que ma patte de cale-pied n'a pas plié,
mais avec une soudure défectueuse, cela peur faire céder la patte.

@+