Huile sort par le selecteur de vitesse

Bonjour à tous!
j'ai un petit soucis, vendredi petite ballade au soir, max 50km et retour
assez tard donc dans le noir..
samedi matin je rentre dan,s mon garage et la horreur de l'huile par terre... je regarde sous ma moto et la je constate que l'huile sort par le bouchon sous le moteur et par mon selecteur de vitesse... je n'ai pas encore eu le temps depuis de regarder, je ferais ça ce wkd...
quelqu'un a deja eu se probleme? s'agit t-il d'un simple resserage ou est-ce plus grave? j'ai meme de l'huile sur le flanc du carter ... beuh
D'avance merci pour les conseils

J'ai un tres leger suintement au niveau de l'axe de selecteur, rien ce méchant, mais au niveau du bouchon:
Vérifies si il est bien serré.

je pense tout simplement que c'est la même huile qui sort du joint torique de l'axe de sélecteur, qui ruisselle le long du carter, et qui vient gouter pile sur le boulon de vidange, te faisant croire que cela vien de là.

1) Nettoie tout ça proprement, et regarde par où ça sort

2) ouvre tes trappes pour examiner que ton huille est bonne.

3) Resserre si besoin est

4) Cours racheter un joint pour le remplacer.

Polo l'arsouille a écrit:

je pense tout simplement que c'est la même huile qui sort du joint torique de l'axe de sélecteur, qui ruisselle le long du carter, et qui vient gouter pile sur le boulon de vidange, te faisant croire que cela vien de là.

1) Nettoie tout ça proprement, et regarde par où ça sort

2) ouvre tes trappes pour examiner que ton huille est bonne.

3) Resserre si besoin est

4) Cours racheter un joint pour le remplacer.

J'adore ces posts là. J'ai l'impression d'être sur un forum de superstar.
Parce que je comprends pas un mot de ce que tu dis Polo et surtout que j'aurai aucune idée de comment faire!

vérifit surtout que ton carter n'est pas fissuré au niveau du bouchon avant de ressérer

si l'huile est sorti, y'a des chances que ton reniflard soit bouché


et ce qui serait rare: je joint spi du selecteur

guillaume a écrit:

et ce qui serait rare: je joint spi du selecteur

Ca m'est arrivé et c'est aussi arrivé à Thieu ...

C'est rien du tout à changer, le joint se trouvant à l'extérieur.
Il suffit de l'extraire avec une aiguille et de remettre le neuf en ayant pris soin de recouvrir les cannelure du sélecteur avec du Barnier ou du joint teflon pour que ça glisse bien sans blesser les petites lèvres

alaing de l'aing a écrit:

guillaume a écrit:

et ce qui serait rare: je joint spi du selecteur

Ca m'est arrivé et c'est aussi arrivé à Thieu ...

C'est rien du tout à changer, le joint se trouvant à l'extérieur.
Il suffit de l'extraire avec une aiguille et de remettre le neuf en ayant pris soin de recouvrir les cannelure du sélecteur avec du Barnier ou du joint teflon pour que ça glisse bien sans blesser les petites lèvres

Toujours faire doucement avec les petites levres (les grandes aussi d'ailleur)

Moloch a écrit:

Polo l'arsouille a écrit:

je pense tout simplement que c'est la même huile qui sort du joint torique de l'axe de sélecteur, qui ruisselle le long du carter, et qui vient gouter pile sur le boulon de vidange, te faisant croire que cela vien de là.

1) Nettoie tout ça proprement, et regarde par où ça sort

2) ouvre tes trappes pour examiner que ton huille est bonne.

3) Resserre si besoin est

4) Cours racheter un joint pour le remplacer.

J'adore ces posts là. J'ai l'impression d'être sur un forum de superstar.
Parce que je comprends pas un mot de ce que tu dis Polo et surtout que j'aurai aucune idée de comment faire!

Euh en même temps y a rien de sorcier !!!

1) Le fait de nettoyer les trace d'huile qui dégouline partout te permettra de voir uniquement par où ça fuit précisément. (on se trompe souvent à cause des coulures partout sur les carter).

2) Il y a 2 trappes de visite sur ton carter d'embrayage à gauche), en les ouvrant tu peux inspecter l'état de ton huile, voir si il n'y a pas de mayonais dû à de la condensation ou autre anomalie.

3) Si ta fuite est réellement localisée sur le boulon de vidange (le gros à droite sous le carter), regarde si le carter n'est pas fissuré autour avant de tenter de le resserer. (surtout ne confond pas avec le boulon de gauche qui est le réglage de tensuin de la chaïne primaire).

4) Si ta fuite est localisée nettement sur k'axe de sélecteur, en effet, il s'agit de ton joint qui merde, il faut simplement le changer. Nul besoin d'ouvri le carter et de faire une vidange, simplement démonte ton sélecteur et le systeme de tringlerie, tu verra mieux.


si c'est encore sorcier pour toi, fais toi aider, n'hésite pas le forum est là pour ça.

Dans mon cas, c'est un peu plus grave, parce que c'est l'arbre de selecteur qui est use aussi. Le changement de joint a pas suffit. J'ai un arbre en rab, mais faut sortir l'embrayage pour le changer... Alors, pour l'instant, ca coule...

alaing de l'aing a écrit:

guillaume a écrit:

et ce qui serait rare: je joint spi du selecteur

Ca m'est arrivé et c'est aussi arrivé à Thieu ...

C'est rien du tout à changer, le joint se trouvant à l'extérieur.
Il suffit de l'extraire avec une aiguille et de remettre le neuf en ayant pris soin de recouvrir les cannelure du sélecteur avec du Barnier ou du joint teflon pour que ça glisse bien sans blesser les petites lèvres

Et c'est arriver a moi aussi ^^ dc pas si rare!

Et le coup de l'aiguille pour l'extraire c'est de la fiction (a moin ke ce soit une aiguille a tricotter) J'ai passé une heure a essayer de l'extraire ac un aiguille a coudre, pour finir au tourne vis !!! Ou j'ai mis 3 min pour l'enlever sans pour autant tout defoncer!

ok! super!
merci les gars, je verifie des que j'ai une minute et je vous tiens au courant!
encore merci

P'tits mots je serais toi c'est retour concess. Il semble me souvenir que t as moto est neuve. N oublie pas que "qui casse payes"

Régious a écrit:

P'tits mots je serais toi c'est retour concess. Il semble me souvenir que t as moto est neuve. N oublie pas que "qui casse payes"

clair si c est neuf ou sous garantie, tu regardes, tu tel a l assistance et tu t occupes de rien surtout ...

S!B a écrit:

Et le coup de l'aiguille pour l'extraire c'est de la fiction

voila! j'ai enfin eu le temps de regarder!
et en fait l'huile coule par l'entrée du cable d'embrayage dans la boite!
est-ce normal que je puisse reculer et avancer la gaine à ce niveau? est-ce casser ou y a t'il une methode pour bloquer ce cable et eviter que l'huile ne coule? sinon, merci pour vos reponses!

P'tits mots a écrit:

voila! j'ai enfin eu le temps de regarder!
et en fait l'huile coule par l'entrée du cable d'embrayage dans la boite!
est-ce normal que je puisse reculer et avancer la gaine à ce niveau? est-ce casser ou y a t'il une methode pour bloquer ce cable et eviter que l'huile ne coule? sinon, merci pour vos reponses!

Il n'est pas normal que tu puisses reculer la gaine à cet endroi.
Il te faut demonter le cable au niveu du levier et défaire les 2 fixation devant le moteur. Avec une pince et un chiffon tu revisse la gaine dans la partie métalique vissé dans le carter, avec l'autre main pense à aider la rotation de la gaine par la partie inférieure (c'est à dire la partie qui est entre le soufflet et le carter). Normalement tu dois avoir des marque sur la partie de la gaine qui est sortie de la pièce métalique sur 15 à 20 mm

ben voila! tu reponds à ma question!
c'est cassé alors!
il y a deux mois que j'aii fait remplacer se cable chez Harley!
je vais aller les voirs, il doivent normalement le refaire il me semble!
un grand merci pour cette info!

P'tits mots a écrit:

ben voila! tu reponds à ma question!
c'est cassé alors!
il y a deux mois que j'aii fait remplacer se cable chez Harley!
je vais aller les voirs, il doivent normalement le refaire il me semble!
un grand merci pour cette info!

Il n'est pas cassé, lorsqu'il ont remonter le cable ils ne l'ont pas libéré de toutes ses fixations donc la gaine n'a pas tourné en même temps que la pièce qui se visse dans le carter ...

Le bout du cable qui va dans le carter est en haut à droite sur le lien :
http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/17096.html

excuse-moi mais le lien ne marche pas....
mais si tu dis que je dois le visser dans le carter c donc que la partie de la gaine qui arrive dans le carter a un filet à son extremité? et dans mon cas, il n'y a rien.... quelqu'un aurait-il une photo du cable correct??

Si il fonctionne très bien vérifie ton filtre pop-up.

mon kwoi? mon filtre a poppers???
non serieux, je ne sais pas de quoi tu parles... c quoi c ou?

VA chez le concess...!!!

Salut Regious, ma moto n'est pas neuve.....
mais je vais prendre contact avec eux ce lundi pour leurs expliquer, et leur demander de remplacer

bon ben tu t'ai trouvé un copain :

https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/cass-l-extrmit-de-mon-cable-d-embrayage-t16185.htm

Polo l'arsouille a écrit:

bon ben tu t'ai trouvé un copain :

https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/cass-l-extrmit-de-mon-cable-d-embrayage-t16185.htm

Avec la photo de Polo, la partie métalique est toujours vissée dans le carter ?
Donc en utilisant la démarche citée plus haut, tu revisses ta gaine dans cette partie métalique ....