Cassé l'extrémité de mon cable d'embrayage

J'ai fait une petite vidange de boite avec changement des joints, j'avais tout remonté nickel!!! tout ce passai bien
quand j'ai pété le bout du câble d'embrayage en resserrant.. je sais pas comment j'ai fais mon compte....

ca cout combien, j'ai pas trouvé grand chose a ce sujet sur le forum....

et sur américan sport bike j'ai trouvé ça :
http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/5675.html
je ne sais pas si ya le petit bout avec, et je préférai trouvé juste le petit bout vu ke ya que ca qui a cassé


voila une tite photo

Ah, ben, faut tout changer. Tout le cable Et faut extraire la partir restee dans le carter. Bon courage. Si tu tentes un bricolage, ca risque de fuir.

bon ba ya plus qu'a commandé alors.....

et la ya tout ?????
http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/5675.html

yes merci, ba oué j'ai voulu serré un peu trop fort....

la prochaine sera la bonne

J'ai change mon vable emb a 25000 km
La M2 n'ayant aucune souplesse en ville je me sers pas mal de l'emb dans les ronds points
Remplc par un cable achete a la casse 2 pour 5 E
Je na sais de qu'elle moto il etait a l'origine mais sur la centaine en stock il y avait le choix
maintenant je ne l'utilise plus en ville
J'ai achete une bandit!!!!! car la XB manquait de Peche et le principe de la courroie tendue a mort est anti mecanique alors quand je vois la duree de vie( sur le forum )de la courroie cela ne m'etonne pas
Bonne route

yes c bon c changé.....

on a road again

Jay a écrit:

yes c bon c changé.....

on a road again

Tu ne touches plus a rien assez de casse pour l'instant
Tu es 1 bourin mon pauvre Jérémy

Titibreton a écrit:

Tu es 1 bourin mon pauvre Jérémy

ba oué c dure.......

Jay a écrit:

Titibreton a écrit:

Tu es 1 bourin mon pauvre Jérémy

ba oué c dure.......

C'est Sarha qui doit étre contente
Tu as toujours tes affaires a la maison

Titibreton a écrit:

Jay a écrit:

Titibreton a écrit:

Tu es 1 bourin mon pauvre Jérémy

ba oué c dure.......

C'est Sarha qui doit étre contente
Tu as toujours tes affaires a la maison

oui désolé on va venir prendre tout ca

Salut,

même mésaventure sur ma XB9R.
J'ai même pas fait le bourrin en serrant (joint torique oblige)

Un conseil pour mon futur remontage?

Même topo pour moi.
Cable commandé sur ASB et monté par mes soins. Vis creuse pétée exactement au même endroit. Sur la facture ASB, ils indiquent que cette pièce est connue pour être fragile (merdique ?). Mais évidement, on ne lit pas la facture avant de monter une pièce...

Tu n'a plus qu'a :
- couper la boule du cable coté carter (attention, on la fait tomber facilement dans le carter !!)
- virer toute la gaine + cable
- extraire la partie de la vis restée coincée (perso, je l'ai eu au tourvenis plat, quelques coups de marteau pour faire une encoche), en faisant bien attention de ne pas bousiller le taraudage du carter

Pour remonter le nouveau cable, il faut déja visser délicatement la vis creuse au carter, attacher la tete sur l'embrayge et ENSUITE seulement passer ton cable jusqu'au guidon.

Bon courage à toi !

purée ! je me suis fait avoir pareil, pourtant j'ai pas serré comme un bourrin...

y'aurait pas un truc pour être sûr que ça soit bien serré sans risque de casser ? genre comme sur les filtres à huile, tu viens tangenter et tu resserres de 3/4 de tour ?

help, je veux pas péter le cable neuf ! au fait, je sais pas si ça vient de mon pc mais j'arrive pas à aller sur le site de ASB.

merci de votre aide les gars !

un coups de chance encore que tu n'aies pas pété le filetage du carter.Tu t'en tires avec un cable à changer...pour ceux qui ne sauraient encore il existe une petite pièce magique pour rendre l'embrayage plus facile (pour x1,m2,s1)...ça fait quatres ans maintenant que je roule avec et aucun problème

Vas-y balance stp

@ poustache44 : Pareil. Ca plante parfois. Faut patienter

Muller PowerClutch ?

ce qui est dommage c'est que pour ce que c'est ça vaut deux bras un cerveau et tout tes yeux...

Personne aurait une valeur chiffrée pour le serrage ? (en 1/4 de tour ou Nm...)

Remarque, c'est peut-être à cause de la dureté de l'embrayage que maintenant je ne sens plus ma force !

Quoique perso, je le trouve pas très dur (mais bon, j'ai un modèle 2007, je crois qu'ils avaient été modifiés pour être plus facile...)

Je serais tenté de dire que 10Nm sont largement suffisant vu la présence du joint torique.
Perso j'ai fait un serrage au p'ti doigt et ça fuit pas.

Edit : effectivement sur un 2007 c'est une embrayage de fille à l'opposé du 2004 spécial bucheron

Fille ? merde, je dois être un sacré boudin avec mes 102kg !!!

lejim a écrit:

Muller PowerClutch ?

ce qui est dommage c'est que pour ce que c'est ça vaut deux bras un cerveau et tout tes yeux...

mais non les gars pas de muller power clutch mais une petite pièce payée 25 dollars qui est bien pratique.On parle d'un x1 pas d'un xb qui est plus souple d'origine.
franchement ça vaut pas la peine de s'en priver..vu que ça apporte 50% de facilité au niveau du levier

bon, tout pareil pour moi....j'ai commandé le nouveau cable chez halrey samedi dernier....toujours pas de nouvelles (et ils m'ont annoncé dans les 70€)

vous savez pas où en trouver ailleurs pour moins cher ?

Le mien commandé mardi chez HD, et toujours pas de nouvelles... par contre, c'est "que" 58€ pour un XB.

bizarre...d'après le cataloque zodiac, c'est les mêmes ref pour les tub et xb mais evidemment, j'ai pas trouvé comment commander online

tr4sh a écrit:

bizarre...d'après le cataloque zodiac, c'est les mêmes ref pour les tub et xb mais evidemment, j'ai pas trouvé comment commander online

ASB et Iron Machine, voir St Paul quifait aussi de la vente via E-Bay ...