Couroie identique pour XB X1

peu etre trop de moment en position stand by sur la bequille et pas assez de temps en roulage !

le galet tend et coude a l'envers la courroie a l'arret non ? et en roulage la courroie appuie moins sur le galet du fait de la baisse de la brele sous le poid !

alors faut rouler !

Darkrider03#582 a écrit:

peu etre trop de moment en position stand by sur la bequille et pas assez de temps en roulage !

le galet tend et coude a l'envers la courroie a l'arret non ? et en roulage la courroie appuie moins sur le galet du fait de la baisse de la brele sous le poid !

alors faut rouler !

Charmant jeune homme, avec le XB lorsque la courroie a lache (fissuree comme le dit Mac), j'avais fait dans les 24000 en deux ans, donc on ne peut pas dire quelle etait reste sur la bequille.
Ce qui m'etonne tj, cets la tension des XB, avec courroie neuve tu narrives meme plus a tourne le galet a la main, moi perso je pense que cest vraiment trop tendu.
Apres trop detendu jai teste et ca saute les dents comme indique plus haut, et la sensation est vraiment zarbi!

richard a écrit:

Darkrider03#582 a écrit:

peu etre trop de moment en position stand by sur la bequille et pas assez de temps en roulage !

le galet tend et coude a l'envers la courroie a l'arret non ? et en roulage la courroie appuie moins sur le galet du fait de la baisse de la brele sous le poid !

alors faut rouler !

Charmant jeune homme, avec le XB lorsque la courroie a lache (fissuree comme le dit Mac), j'avais fait dans les 24000 en deux ans, donc on ne peut pas dire quelle etait reste sur la bequille.
Ce qui m'etonne tj, cets la tension des XB, avec courroie neuve tu narrives meme plus a tourne le galet a la main, moi perso je pense que cest vraiment trop tendu.
Apres trop detendu jai teste et ca saute les dents comme indique plus haut, et la sensation est vraiment zarbi!

T'inquiète après qq 10aines de Mkm le galet il tourne à nouveau

orsu2b a écrit:

richard a écrit:

Darkrider03#582 a écrit:

peu etre trop de moment en position stand by sur la bequille et pas assez de temps en roulage !

le galet tend et coude a l'envers la courroie a l'arret non ? et en roulage la courroie appuie moins sur le galet du fait de la baisse de la brele sous le poid !

alors faut rouler !

Charmant jeune homme, avec le XB lorsque la courroie a lache (fissuree comme le dit Mac), j'avais fait dans les 24000 en deux ans, donc on ne peut pas dire quelle etait reste sur la bequille.
Ce qui m'etonne tj, cets la tension des XB, avec courroie neuve tu narrives meme plus a tourne le galet a la main, moi perso je pense que cest vraiment trop tendu.
Apres trop detendu jai teste et ca saute les dents comme indique plus haut, et la sensation est vraiment zarbi!

T'inquiète après qq 10aines de Mkm le galet il tourne à nouveau

Oui meme avant
Mais au depart cest impressionant, tendu comme un string le truc!