Revision des 16000km

et s'il y a un prb de fourche pendant la garantie, tu l'as dans l'os
buell dit fourche à 16Mkm, et il s'en tiendront

mais le concess' s'en chargerait surement

guillaume a écrit:

Dav a écrit:

Merci pour le conseil Buell'Emic. Dans ce cas, je vais me renseigner pour le faire rapidement. Par contre, je me dirigerais plutôt vers Dafy que vers HD.

ou apporte tes 2 demi fourches à un mécano de moto cross' ou encore chez kawa, il connaissent très bien showa puisque ça équipe leur hyper sport

à ~40€ la MO, l'addition est vite faîte

pas con sa je v passer leur demander aujourd'hui.
secondement dans la base de co du fofo j'ai pas trouver de tuto pour démontage de fourche: normal?

je deavis m'occuper de ma fourche, mais ma commande de consomable a été perdue par la poste

je remets donc ça à plus tard
j'attends la validation de la commande groupée asb

là je vais en démonter une HS pour me faire la main et faire le point sur l'outillage spécifique ou non

et verrais ensuite si je fais moi même avec tuto ou si je délégue

bon courage et en tous cas cool ( meme delegué ) qu'un tuto sorte !!!!

wait and see !!!!!!!

guillaume a écrit:

ou apporte tes 2 demi fourches à un mécano de moto cross' ou encore chez kawa, il connaissent très bien showa puisque ça équipe leur hyper sport

à ~40€ la MO, l'addition est vite faîte

C'est ce que j'ai pensé, mais chez Kawa/Suz une showa en 41 ils ne connaissent pas !

Le plus chi*** ce de remonter ce put*** de joint spy sans le bousiller.
Le reste c'est trop facile si tu as la doc qui va bien...

alors pour info chu allez a mon kawa/ducati
fourche demonter: pour la vidange il prenne 121€
buell Avignon ( 84 ) : 62€

pour une fois sa fais plaisir

matis84 a écrit:

alors pour info chu allez a mon kawa/ducati
fourche demonter: pour la vidange il prenne 121€
buell Avignon ( 84 ) : 62€

pour une fois sa fais plaisir

.....il faut pas aller chez kawa/ducati

Bon voilà, le XB sort de révision des 16000 chez Twin Sport à Bagneux. Première impression: très bonne. L'accueil est bon, et le chef d'atelier prêt à discuter toute la journée de bécanes avec vous. Il a quelques beaux spécimens dans sa boutique, dont une moto magnifique qu'il a construite lui même et propulsée par un S&S.

J'ai fait le strict minimum chez lui (pas de vidange de fourche) et la facture est très correcte. Les plaquettes de freins ne vous sont pas vendues au prix du platine (comme chez certains), et il ne vous change les pièces que si elles ont vraiment besoin de l'être.

Seule mauvaise nouvelle, mon XB a été mis en circulation en 2007, mais c'est un modèle 2006 (je le savais déjà). D'après le n° de série, il me dit que je fais partie des élus du pignon de pompe à huile. Toutefois d'après lui, l'usure du pignon dépend fortement de la façon de rouler (c.a.d. régime moteur habituel du conducteur) et du moment qu'on roule cool sur une Buell tout va bien....

Il avait une belle S1 en cours de révision au moment où je suis passé (elle appartient peut-être à quelqu'un du forum), et je pense vraiment que si j'en ai les moyens, ce sera un jour ma 2ème moto. D'ailleurs d'après lui, les XB sont aseptisées et ça c'est de la vraie bécane

Donc voilà une adresse que je conseille vivement à mon tour, d'après ma maigre expérience il est rare de trouver des garages tenus par de tels passionnés.

++

me semble que c'est justement les model 2006 et plus qui on le pignon révisé non?