Revision des 16000km

Salut à tous,

Ca y est j'ai la 16 à faire...

Donc :

-2x bougies DCPR9 EVX (Platinium)
-huile 15W50 + Fltre KN
-Vérification génerale
-Reset TPS et AFV ok
-Vérif du calage d'allumage

Vu qu'elle marche niquel je pense pas qu'il y ait un pépin quelque part.

PAR CONTRE :

Qu'on me fasse pas gober qu'il faille vidanger une fourche à 16000km !?
Si c'est le cas ca attendra

Je compte aussi changer mon pignon de pompe à huile, je voulais juste savoir si il faut des outils spéciaux et combien de temps ca prend pour un mécano averti ?

Pour les étapes je pense qu'il y a assez de post la dessus ? :

Démontage pot et collecteurs, démontage boite à air, bascule du moteur en enlevant les fixations avant, démontage pompe à huile, ouvertur de la culasse avant pour desserer les culbuteurs, changer le pignon, remonter le tout... c'est bon là ?

Merci

ton pignon peut attendre, pour les "vieux" modèles de XB comme le mien, c'est déjà à 30 000 km que buell recommande le changement (celà n'empêche pas de vériffier son état de temps en temps)

Ouais le pignon à 16000 c'est du psychotage.
Le mien, celui censé être en pate à modeler a 33000 et controlé à 24000 comme neuf.

Ben en même temps je me fais tout moi même donc ca me coutera déjà beaucoup moins cher, le chef d'atelier de la concess à toulouse m'a conseiller de pas attendre pour le changer...


Pour le contrôle ca a l'air aussi casse couille que le remplacement...

pour le contrôle, y'a juste le pot et la pompe à déposer

pour son remplacement, faut également:

- vidanger, c'est mieux
- déposer le carter d'allumage
- soit tu dévisse directement soit tu déposes l'arbre d'netraînement de pompe
...........
..........
...........
mais avant ça, il faut déposer le collecteur soit en moteur en bascule , soit en déscendant le moteur

Salut,

je sors de ma révision des 16k en concess....

Bilan, tout va bien, sauf........ le prix

- 2x bougies
- huile moteur + primaire
- Vérification générale
- Reset TPS et AFV (j'espère, pas notifié sur la facture)
+
- VIDANGE DE FOURCHE
- Plaquette AV+AR

Le tout pour la "modique" somme de 688€....

Ca me paraît énorme, le gros de la facture étant évidemment la MO, 280€ pour 4h

Vous en pensez quoi

70/heure

tarif parisien fait ta révision en province la prochaine fois

salut

ben ca fait un peu plus de 4500 de nos francs

ils t'ont pris pour un prince saoudien

moi je retournerai la bas avec une tronconneuse et je couperai le comptoir en deux

en tous cas change de concess

greg

phis5533 a écrit:

Salut,

je sors de ma révision des 16k en concess....

Bilan, tout va bien, sauf........ le prix

- 2x bougies
- huile moteur + primaire
- Vérification générale
- Reset TPS et AFV (j'espère, pas notifié sur la facture)
+
- VIDANGE DE FOURCHE
- Plaquette AV+AR

Le tout pour la "modique" somme de 688€....

Ca me paraît énorme, le gros de la facture étant évidemment la MO, 280€ pour 4h

Vous en pensez quoi

Salut,
Pour moi, entretien des 16000km pour ma xb12scg fait à orléans début mai: --> 291 Euros...
Huile et filtre ,passage au banc , verif + essai .....
Prix tout juste correct vu le boulot...

Citation :

Vous en pensez quoi

que c'est onéreux....
et que si tu as 280 € de MO, tu as donc 400 de consommable.
tu as pris des plaquettes Buell, environ 100 euros le jeux avant, l'arrière, je ne sais pas.
encore 300 euros à détailler.

c'est par ou cette affaire là ?

guillaume a écrit:

un petit point sur la révision des 16 M km:

3,5 de MO: 171,50 €

TPS et AFV de pompe à essence et allumage

filtre à huile: 10€
3L de SE: 54€
1L de primaire: 9,01€
2 joint o'ring: 1,51€

2L d'huile de fourche: 13,99€

DOT 4: 11€

lubrif. prod. nettoyants: 5€

plaquettes de frein arrière: 64€

340,01€

mes bougies ayant été faites à 8 M km: gain de 2 bougies sur cette facture, une vingtaine d'€...

compter donc 300€ pour une révision classique des 16 M km

le tout fait par les soins de Mokiloque boulot super propre

et encore on m'a changé les palquettes arière sans rien le demander, alors que des brembo ou ferrodo sont à peine à 30€
mais bon j'vais pas pleurer quand j'vois la facture parisienne

quelle concess': ATS, borie......

phis5533 a écrit:

- Plaquette AV+AR

Le tout pour la "modique" somme de 688€....
Vous en pensez quoi

Que tu t'es fait enfler.
Mais c'est surtout les plaquettes + leur MO qui te mettent dedans.
Tu dois avoir pour 250 € rien que pour ça.
Dans la vraie vie je change mes plaquettes AV+AR pour 60 euros
Et l'arrière pas à 16000.

C'est qui le conce$$ ?

Bon, si je comprends bien, habitant Paris, je dois la MO à 70€, mais là où j'ai super déconné, c'est effectivement sur les plaquettes...
AV : 109€
AR : 85€

C'est la première fois que je leur demande de les changer, avant j'avais une autre BUELL et je changeais les plaquettes chez un autre type , ainsi que les pneus.


Bref, ce n'est pas tant le concess qui est un voleur, mais les prix BUELL



J'ai aussi une petite interrogation sur l'huile primaire, j'ai l'impression que c'est la même que celle du moteur : 20w50 full synthétique, c'est normal ça

pas de prb

pour l'huile bien sûr pas pour les plaquettes
qui en plus sont étudiés pour bousiller les disques, sont pas bête chez buel

Merci pour ta réponse Guillaume !

Pour info, le conce$$ c'est ...... ROADSTAR92

Pourtant ils sont plutot sympa, je pense juste que c'est moi qui ne m'en sert pas comme il faut....

Désolé

phis5533 a écrit:

Pour info, le conce$$ c'est ...... ROADSTAR92

ROADSTAR, le concess ( et les tarifs )des stars.

-2x bougies DCPR9 EVX (Platinium)
-huile 15W50 + Fltre KN
-Vérification génerale
-Reset TPS et AFV ok
-Vérif du calage d'allumage





Qu'on me fasse pas gober qu'il faille vidanger une fourche à 16000km !?
Si c'est le cas ca attendra

Je compte aussi changer mon pignon de pompe à huile, je voulais juste savoir si il faut des outils spéciaux et combien de temps ca prend pour un mécano averti ?

je suis comme toi ,la fourche pas trés utile si tôt, par contre indispensable de controler le pignon et inutile de le changer avant 24000 si il est en bon état. pas de psychose svp!

Je la ferais dés que j'aurais un peu de temps mais bon c'est à moitié casse couille à faire....

J'ai fait le plus gros du boulot, j'en ai profité pour changer le filtre à air qui était complètement pourri ( merci les prises d'air forcé qui récupère tout même la flotte... )

Il me reste à changer les bougies et éventuellement de controler le point d'avance d'allumage. Le pignon de pompe à huile je m'en occuperais d'ici peu.

( J'ai passé 2h à la nettoyer telement elle était crade ! merci les 24h du mans )

faut arreter....il y a moyen de payer bcp moins chere....les concess se sucrent bcp trop....faut faire un peu le trie sur le materiel que tu mets sur ta becane...

mikatwin a écrit:

faut arreter....il y a moyen de payer bcp moins chere....les concess se sucrent bcp trop....faut faire un peu le trie sur le materiel que tu mets sur ta becane...

+10 000



Juste pour avoir un comparo:
huile moteur:
- huile harley => 22euros/Litres
- huile motule => 13euros/litres

changement de pneu:
- harley => 55euros
- daffy =>15-20euros

vidange huile de fourche (fourche non démontée):
- harley =>
- gris => 45euros


roulement de direction la paire:
- harley => 80euros
- commande groupée => 25,25euros

etc......




Si c'est pas du foutage de gueule.



Toujours est-il que, pour avoir des joints à 3euros rapidement, ils sont vachement utiles

Sur !

Ca serait dommage pour moi qui démonte des composants hydrauliques et autres vérins souvent, je ne soit pas foutu de changer l'huile de ma fourche....

4 roulements de roue SKF : 32 euros qui dit mieux ? (merci le tarif pro)

Pour info c'est quel grade l'huile de fourche au fait ? de la 15 je crois

+1

Au moins j'en ai pour mon argent.... Nouvelle huile de fourche + regalges suspension, avec pneu neuf = nouvelle moto !

C'est vraiment agréable