conseil? Siebring + DB killer pour XB 12 X

J'ai besoin d'un chti conseil....

Avec la moto j'avais récupéré un siebring race, Sympa mais un poil bruyant surtout en ville. A mon grand dame et apres avoir froler à 2 reprises la contredense (éviter au prix d'apre négociation et discussion entre passionné ) J'ai donc remit le pot origine.

Hors je viens de voir que je pouvais commender des DB Killer alors 2 questions:

- Me conseiller vous de remettre le pot avec DB killer?

- si oui, DB Killer gros diametre ou petit diametre

http://www.sebring-france.com/epages/sebring.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/sebring/Categories/M/3/2/1
le lien de siebring...

- Enfin dernière question comment éviter les a coup à bas régime (et moteur froid) que j'avais la première fois que je l'avait monté...
d'avance merci

captainflam a écrit:

- Me conseiller vous de remettre le pot avec DB killer?

- si oui, DB Killer gros diametre ou petit diametre

http://www.sebring-france.com/epages/sebring.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/sebring/Categories/M/3/2/1
le lien de siebring...

Ni l'une ni lautre

Va Chez Speed Of Color et met les meme que les miennes, meilleurs son et meilleurs perf. DB Killer taillé dans la masse

http://www.speed-of-color.de/index.php?cat=KAT01&product=XBAU-017

Cool ces DB-killers, y'a vraiment une différence par rapport à ceux d'origine?

Pierrus a écrit:

Cool ces DB-killers, y'a vraiment une différence par rapport à ceux d'origine?

en rachetant des petites chicanes à bas prix, en découpant le tube rentrant, et en perçant de jolies trous de 10mm y a de quoi avoir un bon son pour pas cher !!!

j'aime les courbes constructeurs .............................. alors que le sebring testé sur la STT de denis lui faisait perdre 3cv (c'est pour ça qu'il avait remis le pot origine) alors que sur les courbes celle du sebring est au dessus



c'est comme les arguments sur les 2009 ..............

Pierrus a écrit:

Cool ces DB-killers, y'a vraiment une différence par rapport à ceux d'origine?

Je n irai pas jusqu à dire que les differences sont enormes mais j'ai eu l impression d'avoir un peu plus de reprises avec.

Et elles ont un look bien cool

si tu mets des DBkiller qui freinent + la sortie tu te retrouveras avec un pot qui va mieux mais pas encore top par rapport a un pot etudié pour la machine !

Merci,
Donc alors pour certain le pot origine est plus performant que le pot siebring Race
Les DB killers c'est histoire de ne plus attiré autant les regards avec gyro mais aussi pour pouvoir transporter madame sans boule kiess...

Accesoirement l'objectif et de gagner quelque pursang

Pour les DB killer d'origine la différence je l'a connais pas puisque j'ai eu la moto d'occaz avec le pot...

captainflam a écrit:

Merci,
Donc alors pour certain le pot origine est plus performant que le pot siebring Race
Les DB killers c'est histoire de ne plus attiré autant les regards avec gyro mais aussi pour pouvoir transporter madame sans boule kiess...

Accesoirement l'objectif et de gagner quelque pursang

Pour les DB killer d'origine la différence je l'a connais pas puisque j'ai eu la moto d'occaz avec le pot...

Oublie le gain de CV avec un sebring. Couplé à l'ECM race et le K&N tu perdras du couple mais gagnera dans la 2ème partie du compte tours. Par contre, le bruit est génial et l'agrément de conduite s'en trouve transcendé.

Pour une optimisation, ligne+silencieux Micron (en occaz' car plus dispo en neuf), et encore, je ne suis pas persuadé du gros gain. Je ne connais pas le Buell Race mais apparemment, couplé au reste du kit (ECM/filtre à air) ça marche!

Perso, j'ai le sebring avec les grosses chicanes et, aux dires de ceux qui ont essayé la meule, elle n'a pas à rougir face aux autres configs

niveau bruit, chez nous les sebring ou remus avec grosses chicanes passent bien devant les bleus.....

J ai les petites chicanes sur le sebering, elle sort 98 dB, donc le bruit est très correct et surtout il me plait

Pour les perfs, franchement je sais pas trop. Une chose est sur, après 2005 les XB ont vraiment perdues en perf....

Gwama a écrit:

niveau bruit, chez nous les sebring ou remus avec grosses chicanes passent bien devant les bleus.....

Ah bah oui au 3eme passage ils sont sourds alors

Gwama a écrit:

niveau bruit, chez nous les sebring ou remus avec grosses chicanes passent bien devant les bleus.....

+1

Bon son quand on ouvre et son correct pour l'agglo.
De plus, c'est toujours possible d'exprimer son mécontentement (grillage de priorité ou autre..)

Yes faut que je me décide. Mais j'ai une préférence pour les petites chicanes
pour ce qui est du rappel à l'ordre en aglo, c'est vrai qu'un ptit coup de gaz réveil le gros touareg ou la smart qui se croit seul sur le périph...

PS: ça marche bien aussi pour les pietons qui traverse en dehors des clous...

captainflam a écrit:

Yes faut que je me décide. Mais j'ai une préférence pour les petites chicanes
pour ce qui est du rappel à l'ordre en aglo, c'est vrai qu'un ptit coup de gaz réveil le gros touareg ou la smart qui se croit seul sur le périph...

PS: ça marche bien aussi pour les pietons qui traverse en dehors des clous...

pour le bruit je te conseille (les 30mm)
mais ça étouffe un peu le moteur qd même.



les 35mm sont plus fun, mais tu finis par ne plus trop aller dans les tours tellement t'en prends plein les oreilles...




A toi de choisir...

Totoche38 a écrit:

pour le bruit je te conseille (les 30mm)
mais ça étouffe un peu le moteur qd même.


les 35mm sont plus fun, mais tu finis par ne plus trop aller dans les tours tellement t'en prends plein les oreilles...

A toi de choisir...

Le pot neuf n'est pas fournis avec les deux types de chicanes ?
Puis c'est toujours possible de changer d'avis pour peux que ton pot ne soit pas trop cabossé/rapé au niveau des sorties.


nb:
Pour les piétons c'est efficace et tu peux même réussir à faire renverser des vélos si tu t'y prend bien !!

gaut a écrit:

Le pot neuf n'est pas fournis avec les deux types de chicanes ?

Oui, mais desfois, il pas neuf... ...le pot

Totoche38 a écrit:

captainflam a écrit:

Yes faut que je me décide. Mais j'ai une préférence pour les petites chicanes
pour ce qui est du rappel à l'ordre en aglo, c'est vrai qu'un ptit coup de gaz réveil le gros touareg ou la smart qui se croit seul sur le périph...

PS: ça marche bien aussi pour les pietons qui traverse en dehors des clous...

pour le bruit je te conseille (les 30mm)
mais ça étouffe un peu le moteur qd même.



les 35mm sont plus fun, mais tu finis par ne plus trop aller dans les tours tellement t'en prends plein les oreilles...




A toi de choisir...

ça y est j'ai remonté le pot siebring et apparemment j'ai les 35mm.
Je confirme que ce matin les Scoot 125 et un autre petit frelon me céde le passage par anticipation... même le R1 que j'ai croisé et redevenu poli en me saluant...

Comme quoi

Sinon coté moteur c'est effectivement trés correct... je confirmerai ce soir avec une petite accélération moteur chaud...dans le MIN.

je viens de faire monter un Sebring sur mon XB12X et je trouve le son un peu trop balaise, pour des DB Killer il y a donc le choix entre des deux articles c'est ça ? :

http://www.speed-of-color.de/index.php?cat=KAT01&product=XBAU-017
http://www.sebring-france.com/epages/sebring.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/sebring/Categories/M/3/2/1

Je me récupère dans ce post puisque celui là n'a guère de succès:

https://buell.actifforum.com/recherche-echange-f9/recherche-db-killer-chicane-remus-ou-sebring-t21755.htm

EN résumé comme le montre bien totoche sur les tofs, j'ai perdu une chicane. Donc, il me reste un gros diamètre et j'ai toujours les deux petites.

Je préférais le sound du gros. Donc appel aux "spécialistes";

1) Puisque je n'en ai plus qu'une et que je peine à trouver sa petite soeur de même diamètre est-ce que je peux rouler avec une chicane petit diamètre d'un côté et gros diamètre de l'autre ?

2) Autre question pour rendre le son un peu plus sourd est-ce que l'idée de polo (couper les petites à l'intérieur) ça le fait ?

3) Quel niveau sonore pour les grosses ? J'ai cru comprendre que les petites se callaient dans l'homologation. Je suppose qu'au sonomètre les grosses dépassent largement ?

le collecteur est un 2-1-2 donc oui c'est possible d'avoir 2 tailles de chicanes différentes. J'ai roulé avec une seule chicane pendant des mois, mais ceci doit être provisoire. Trouve toi quand même une chicane jumelle prochainement.

Les chicanes que j'ai coupé, sont les moyennes, ce sont celles avec une mitraillette à l'intérieur. j'ai suprimé complètement la mitraillette. et j'ai percé des trous régulier de 10mm.

Aujourd'hui je roule sans chicane du tout

Les petites 22mm passent au sonomètre
Les moyennes 28-30 doivent être limite limite
Les grosse 35 font mini 100dB
Sans chicane ça fait mini 103 dB

Polo l'arsouille a écrit:

l Trouve toi quand même une chicane jumelle prochainement.

La jumelle c'est l'idéal; j'attends une réponse d'allemagne chez Remus mais c'est quand même dans les 60 euros (port compris) l'unité. Idem chez sebring France.

Polo l'arsouille a écrit:

l

Les chicanes que j'ai coupé, sont les moyennes, ce sont celles avec une mitraillette à l'intérieur. j'ai suprimé complètement la mitraillette. et j'ai percé des trous régulier de 10mm.

Aujourd'hui je roule sans chicane du tout

Les petites 22mm passent au sonomètre
Les moyennes 28-30 doivent être limite limite
Les grosse 35 font mini 100dB
Sans chicane ça fait mini 103 dB

Sans chicane j'adore. Mais faut pas trop monter dans les tours. Je suis la plupart du temps en ville, tous les jours et les posts sur le plan immobilisation (règlement laissé quelque part par coyotte me fou un peu la trouille). L'autre jour j'arrive chez un géomètre qui croyait qu'un hélicoptère était un train de se poser...

Je croyais qu'il disait ça pour exagérer ... IL me dit : "non non venez"; je vais voir la secrétaire: et il lui demande : "qu'est- ce que je vous ai dit il y a 2 minutes en entendant la moto de "Monsieur satch" ?

Au final et après mesure les miennes sont les moyennes. 28-30 le son c'est vraiment feutré... J'ai l'impression d'être sur une BMV pas sur une bioule.


Ceci étant dit quand tu prends une prune pour 100 db ou 103 c'est peut être pareil...

En tout cas je suis surpris par l'évaluation du sonomètre. C'est comme l'échelle de "Richter" c'est exponentiel!
Parce qu'entre les moyennes qui doivent faire 100 et 103 DB sans rien y'a un monde!!!

je relance le sujet, j'ai donc un seabring et comme trop bruyant j'ai mis un dbkillers :
https://speed-of-color.de/rrc-sebring-twister-rrc-einsaetze-bis-2007-256?c=47
ça ne a déjà mieux mais c'est encore un peu trop bruyant, une demie journée de roulage et j'en ai pleins la tête,
je voulais savoir si les cônes où autres dbkillers sont moins bruyant ?