fusible de pompe a essence cramé

ca fait 9 jours que je roule en buell, c'est vrai, quel panard quans meme , elle a 560 km, mais la, je viens d'avoir un nouveau pepin avec . j'avais une course a faire cet aprem, j'ai donc pris la meule, j'ai fait juste un aller retour (- de 10km) et en arrivant devant chez moi, je me met au point mort, et la: poutpoutpout..pout......pout......... (...) plus rien, le moteur a calé . j'essaye de redemarrer , rien , le moteur tourne mais se lance pas . bordel de bordel , qu'est ce qui m'arrive encore , fait chier, une moto toute neuve , qui a dit que buell c'etait de la merde ??? j'essaye de la redemarrer par tous les moyen , toujours rien. j'ai testé plein de trucs, avec la bequille, sans la bequille, j'ai controlé visuellement le faisceaux, sonde de temperature etc, je trouve rien de suspect ...

je la rentre donc en la poussant, bonjour la honte , a 17h, plein centre ville, le coup de la moto toute neuve qu'est deja en panne... bref, je me dit, elle a pris un coup de chaud dans les embouteillages, elle va demarrer dans 20 minutes (ca arrivait avec mon ax sport de + de 200 000km ). je reviens donc 1/2 heure plus tard pour refaire un essais. ben meme symptome, ca demarre pas .

j'ai donc ouvert le boitier a fusible (sans trop y croire) pour faire un petit controle. ah ben c'etait ca , fusible de pompe a essence cramé. j'ai pu le changer, elle a redemarré au quart de tour , ouf !!!

par contre, ca crame souvent ce genre de trucs parce que je me vois mal me trimbaler avec ma reserve de fusible. meme si c'est pas encombrant, ca crame pas sans raisons ce genre de bestiole. vous avez une idée d'où peu provenir ce genre d'avarie ???

Vu qu'elle est neuve, fonce chez ton concess, c'est à lui de trouver le problème !

Salut,

C'est possible que ton fusible soit tomber par terre lors de l'assemblage de ton xb ,je proposerai au concess un controle des autres au cas ou!!!

Ps :elle n'aime pas du tout les court trajets en ville sa encrasse grave les bougies
respecte bien les temps de chauffe moteur :

Citation :

respecte bien les temps de chauffe moteur :

en terme pratique, comment bien respecter le temps de chauffe? je suis loin d'etre un specialiste et j'avoue que ca me gonfle d'attendre a coté de la moto une fois qu'elle est demarrée et qu'elle veuille bien chauffer. on m'a dit que ca servait a rien. il suffit juste de respecter la mecanique sur les 1ers km en adoptant une conduite tres souple. c'est en roulant qu'on fait le mieu chauffer sa moto car toutes les parties mecaniques montent en temperature en meme temps, bref, ma methode c'est: je monte dessus, je debequille, je la demarre et je roule .

je ne depasse pas 2500/3000 tours pendant 10/15 minutes ou 10km ; et je ne depasse pas 4000 tours de toute façon, car je suis encore en rodage. vous pensez pas que c'est trop violent comme methode ?

pour le fusible, je les ai deja tous controlés de visu, ils ont l'air bon. je vais aller en acheter un petit stock en prevention , si ca peut m'eviter de rester en carafe au bord d'une nationale...

Citation :

je vais aller en acheter un petit stock en prevention , si ca peut m'eviter de rester en carafe au bord d'une nationale...

C'est le matos de base quand tu roules en Buell, une valise de fusibles...

fred a écrit:

Citation :

je vais aller en acheter un petit stock en prevention , si ca peut m'eviter de rester en carafe au bord d'une nationale...

C'est le matos de base quand tu roules en Buell, une valise de fusibles...

lol, ca devrait etre fournit lors de l'achat la valoche de fusibles