petit probleme sur ma brelle

bonjour a tous ,

Ce matin je suis partie comme d'hab au boulot avec ma buell sous la pluie.
Et ce soir après 8h au sec quand je l'ai redémarrer elle ne tenais plus le ralentis et faisait un drôle de bruit comme si il y avait une prise d'air.
Lorsque je roule si je descend en dessous de 1500 tours elle broute et s'étouffe et lorsque je redémarre a un feu ou un stop je n'ai rien a la poignet avant 3000 tours avec un bruit de malade au points ou tout le monde ce retourne quand je passe.
Et lorsque je l'arrête elle put l'essence.

Je doit l'emmener demain chez HD bordeaux pour la révision des 16000km.
Alors quand je les ai appeler ce soir pour avoir une idée du problème, le chef d'atelier ma dit que c'était peut être une bougie et de ce fait elle ne tournee pas correctement sur les deux cylindres.

J'aurai voulut savoir si cela est deja arriver a quelqu'un du forum?
Est ce que quelqu'un a une idee du prix d'une bougie avec la pose pour une 12s.

Merci a tous d'avance
stormpike

Le remplacement des bougies est à faire lors de la révision des 16.000 donc pas de soucis.
Une bougie entre 7 et 10 € (chez HD)

J'ai eu éxactement la meme chose sur ma TRX après quelques centaines de bornes sous le déluge. Une des bougies avait pris l'eau et ca tournait un peu sr 1 cylindre. En démontant et éssuyant bien les bougies le problème est réglé.

pas mieux: symptome de fils de bougie ayant pris l'eau

un conseil: un joint silicone au remontage de l'antiparasite évite la récidive (quand ça le fait une fois, ça le fait d'autres )

Chez V-Twin, le chef mécano m'a changé les fils de bougies. ils étaient pincés en plus. Quand j'ai vu leurs gueules, j'ai fais Je préfère ça qu'un coup de ratatouille en pleine ballade

oki merci a tous pour tout ces renseignement .
maintenant c'est a HD bordeaux de jouer car elle est la bas depuis ce soir .
mais en revanche pour le bruit c'est hyper cool ,je n'ai jamais eu autant de place pour rouler sur la rocade a l'heure de pointe.

HD ont été sympa car ils m'ont prêtés une HARLEY 883L bon un peux mou mais super sympa a conduire.
bon il faut surtout ce faire a la position de conduite mais sympa quand même.

je vous tiens au courant pour la suite des événements

Ils t'ont pretré une moto!

Hallucinant; je ne savais pas que ca ce faisait, tu me diras si c'est ton seul moyen de locomotion c'est quand meme plus pratique!!!

bonjour a tous,

bon je viens de récupérer ma brelle ce soir est effectivement problème de bougie.
bon révision des 16000KM fait avec réglage complet du tps avec nettoyage du filtre a air de type KN et remplacement du filtre a huile + divers vis et rondelles ainsi que le remplacement des bougies.
bon je ne vous cache pas que j'ai l'impression d'avoir une autre brelle entre les mains et deux fois plus nerveuse .
mais remarque en reposant une 883L cela est peut etre normal et surtout ce qui fait bizarre ces de retrouver ces marques au niveau pied pour les positions.

bon voila j'ai gagner 318.34€ pour tout cela mais surtout une brelle toute propre

je croyais qu'un KN ne se nettoyait pas, il me semble même que le constructeur précise que le filtrage est meilleur quand il est sale

stormpike a écrit:

...bon voila j'ai gagner 318.34€ pour tout cela mais surtout une brelle toute propre

Ben, si tu veux encore gagner, je te file un numéro de compte...

alain-xb12ss a écrit:

je croyais qu'un KN ne se nettoyait pas, il me semble même que le constructeur précise que le filtrage est meilleur quand il est sale

Ah si si, un K&N se nettoie. C'est l'avantage par rapport aux filtres stock, qui se jettent. Les filtres type K&N doivent etre laves et re huiles regulierement.