compatibilité de fourche avant.

bonjour a tous !
est ce que quelqu'un a déja mis une fourche de buell X1 sur une HD 883 ,1200, ou l'inverse.
est ce que les diametres sont identique au niveau des axes !
merci @+

faut aussi les tés, et accésoirement la jante:

- fourche classique sur 883 / inversée sur buell
- hauteur de fourche différente, mais ça on s'en fou
- moyeu de jante moins large sur 883.... ...
- fixation du frein
- axe de colonne de direction plus petit sur 883


il y a un petit peu de bricolage

J'ai une fourche de X1 sur mon sport XR et pas de souci au niveau du montage sur la colonne de direction aprés sur il faut retouche au niveau axe de roue si tu garde la jante de ton sport .

reste à savoir de quelle année est le sports, car il y a plusieursl té de sports

GT91, tu as mis les té du X1 ou réalésé les té du sports

tout s'adapte! fourche de ducati S4R sur mon M2
juste un axe de colonne refait et hop!

je vous explique mon pote me vend une fouche de 1000 rsv aprilia qui a ete adapté sur ca hd883. la HD883 est de 1998 .
la fourche est complet,té+jantes+etrier+disque, la totale.

ben si c'est un pote qu'est ce que t'attends pour te pointe rchez lui avec ta meule???

bah c'est tout bon alors

s'il l'a mise sur sa 883, tu seras la mettre sur la tienne

ma brelle se trouve a 400 km de mon pote

et en plus c'est l'occas de faire un ptit peu de route!!

veinard

si y est j'ai recupérer la fourche de rsv . c'est enorme ..je v demonté la mienne et allé voir mon pote pour me faire un axe .

et ben voila
bonne bricole
et n'hesite pas a balancer des photos au remontage

je change totalement de sujet .... j'ai des fils bougie buell performances.
comment je peux voir s'ils fonctionnes bien.
je sais ce que vs allez dire "met les fils et regarde si la mob demarre."
elle demarre mais pétarade. est ce qu'il existe un endroit pour les tester.

tu branche le fil rouge d'un chargeur sur ton cable, tu encoches la bougie, que tu mets en masse avec un établi métallique par ex, tu verras un bel arc électrique dans la bougie

ça ce n'est que visuel....

le mieux étant de brancher un ohmmètre, et comparer ta valeur meusurée avec les données constructeur
tout ça sur la moto en fonctionnement

ca y est la fourche est mise en place reste plus cas remettre en place le phare les compteur et adapté un nouveau guidon.

et apres elle passe a la peinture .

guillaume a écrit:

reste à savoir de quelle année est le sports, car il y a plusieursl té de sports

GT91, tu as mis les té du X1 ou réalésé les té du sports

Rien à voir avec l'année ... Tout les tès de sportst' d'origine sont les mêmes ... Peut importe l'année, après c'est juste le look qui change ...

Je déterre un peut le sujet car cette modif est très proche de ce que je voudrais faire sur ma futur ...


Tu as changé tes T de fourche ou utilisés ceux de ta tub ?

Car je voudrais trouver une fourche noire plus efficace que celle de al S1 et avec des fixations d'etrier en 65mm comme ceux que tu as mais en gardant la roue avant buell.

Des idées de modèles ?