Tub : X1 : Feu stop constamment allumé

Salut à tous et à toutes,

J'ai mon feu stop constamment allumé (dès que le contact est mis) !!

Avez-vous déjà eu le problème ??

D'où cela peut-il venir d'après vous ??

Merci d'avance pour vos réopnses

Walter

verifie ton contacteur de feu stop arriere

OK

Il se trouve où ??

J'ai rien vu au niveau du maitre cylindre sur la "pédale" de frein !!

W

il est à côté de la batterie sur la durite métallique
il y a deux cosses isolées , débranches en une pour voir si le feu s'éteint.

entre le tube du cadre et la batterie

enlèves déjà, ton ampoule de ta douille et regardes si tu as une double filament.Si oui remonte là en prenant bien soin que les deux picots de chaque coté du culot de l'ampoule (un en haut un en bas) soient bien dans leur logement respectif. première étape

Citation :

verifie ton contacteur de feu stop arriere

+1 j ai deja eu ce pb sur une autre brele

controle en tout premier si il sort du 12v sur le fil rouge/jaune branché sur le feu.s'iil ya du courant qui sort c'est que ton contacteur à pied déconne.le orange /blanc lui vient de la batterie et alimente ton feu de position.les deux se partagent la masse noire suivant su tu freines ou pas

Ok

Merci à tous

Je vais regarder tout ça

Walter

les fils; stop et veilleuse, seraient inversés

ou encore un faux contac entre les deux

voila qui t'aidera je pense un peu plus
Pour résumer c'est un grand circuit fermé qui est alimenté par du 12V qui part de la boite à fusible(orange/blanc).cette boucle par vers le frein avant d'un coté en emmenant du 12v et on peux considérer le contacteur avant comme un interrupteur qui laisse ou pas passer le courant.D'un autre coté un fil 12v(orange/blanc) de la boite à fusible part vers le contacteur de frein arrière sur une des bornes.Le fil rouge/jaune qui provient du contacteur avant est couplé avec le fil rouge/jaune qui vient de l'ampoule arrière et est mis sur la seconde borne du contacteur de frein arrière.Ainsi quand on freine de l'avant le courant passe par le fil orange/blanc puis par l'intermédiaire du contacteure avant dans le rouge/jaune et comme il est couplé avec le fil d'alim de l'ampoule celle çie s'allume.Quans on freine du frein arrière le contacteur de frein arrière met en contact le orange/blanc qui arrive à une de ses bornes avec les deux fils couplés rouge/jaune et l'ampoule donc s'allume.
Vous me direz pourquoi il n'y a pas de court jus entre le 12v qui arrive d'un coté et celui qui arrive de l'autre quand on freine des deux freins?
Je pense qu'au niveau du contacteur de frein arrière où les deux fils rouge/jaune sont couplés il doit y avoir une diode anti retour sur le orange /blanc ou le contacteur ou bien le schéma correspond à un cablage bien défini (branchement en parallèle ou série)mais là les électriciens du forum pouront plus te renseigner
Ton problème peux donc venir effectivement de ton contacteur de frein arrière qui ne remplit plus son office ou du contacteur de frein avant qui ne coupe plus le courant quand tu relaches le levier
(testes la continuité des fils entre l'avant et l'arrière en débranchant ton contacteur arrière deux fiches)
testes ton contacteur lui même en testant les 2 bornes de celui çi qui doivent avoir une continuité quand tu presses sur la pédale
bonne chance!!

Déjà eu ce probleme aussi ainsi que 2 autres potes.
Avant de tout démonter et de sortir ton voltmetre essais ça:

Enleve ton ampoule et avec un toune vis redresse les contacts a l'interieur du feux puis revisse (dans le bon sens ) ton ampoule mais pas trop fort.
Et ça devrais marcher

En tous cas évites de rouler le feux constement allumé car tu vas cramer ton cabochon!!