L'huile de transmission (info ou intox)

J'ai eu une réponse de chez ironmachine concernant l'huile de transmission et ils m'ont affirmés qu'en remplacement de l'huile HD il fallait utiliser de la 85W 100% synthetique , il n'y a pas de gros risque à utiliser autre chose mis à part le fait que ca n'aiderait pas l'embrayage mais j'ai cru lire que ceux qui utilisent de la 20w50 roulent sans pépin .

Voici le liens de l'huile qu'ils utilisent mais une autre marque fera l'affaire.
Vous remarquerez qu'il est écrit en anglais : "Empêche le collage de l'embrayage aprés arrêt prolongé"
(ou une nuit d'hiver)

Voilà voilà
c'était juste pour passer l'info

https://www.ironmachine.com/product_info.php?cPath=44&products_id=44

Ou alors la version haute performance avec additifs

https://www.ironmachine.com/product_info.php?cPath=44&products_id=93

Je mets de la 10W50 100% synthèse depuis 500kms et n'ai pas de problème particulier !

Parcontre, j'ai la même dans le moteur et il cliquette depuis Je vais donc essayer de la 15W50.

@COCONUT, chez les concess l'huilé préco mainteant c'est la HD SYN3 une huile synthétique 20w50 utilisée et pour le moteur et pour... le primaire.

donc la 85w ...

J'ai été aussi surpris que toi pourtant c'est ce qu'ils m'ont dit

Aprés ils m'ont donnés 2 huiles différentes , je pense que la version synthetique racing ne doit pas être de la 85 en effet ...
c'est étrange un écart pareil, pourtant de nombreuses moto tourne à la 75/85 dans la boite/embrayage. Pour nous cette huile ne concerne que la chaine de transmission et l'embrayage mais ca doit avoir son importance

Je tourne à la Syn3 moi aussi je me renseignait pour la prochaine vidange

Oula malheureux je tourne pas à la syn3 ... trop chère ...

j'ai un 15w50 100% synthèse de chez yacco à 6.50/L

T'inquiete pas, la Syn 3 c'est un bidon qu'on m'a filé avec la moto je m'en suis servi pour la transmission, le moteur lui tourne à la Silkolene RIDE 15W50 synthese

l'huile de boite est elle reellement necessaire ?
etant donnée que les ducats fonctionne sans huile !!!
c'est juste une question ne m'insulter pas siouplé

Oui les ducat on un embrayage à sec.

De plus l'huile dans le primaire sert à plein de truc, transmi primaire par chaine, boite ...

Les deux types d'huiles ne partagent pas la meme nomenclature. Une 90W100 en boite n'est pas forcement moins fluide qu'une 20W50 moteur. Perso, je mets de l'huile de boite de bagnole, et j'ai pas a m'en plaindre. Faut juste pas en mettre trop, et penser a la changer regulierement...

Bon bah vais tester la 85/90 que j'ai chez moi pour la boite de mon cross on va voir si l'embrayage patine et ensuite verdict ...

en gros une 10w40 moteur = une 75w80 pour boite et une 20w50 = 80w90...........une 100 % synthese moteur= une 75w90 boite en synthese.........tout est compatible sauf l' huile boite dans le moteur mais l' inverse oui

Je suis pas d'accord , ca veux strictement rien dire tout ca :

Un indice 10W40 c'est pas un indice 75W80

Ca n'a absolument rien à voir d'autant plus que les pièces de la boite sont en majeure partie contrainte au cisaillement tandis que les pièces moteurs nécessite une huile avec des propriétés anti-frottement , même si on retrouve ces caractéristiques dans toutes les huiles, si elles ont une application bien précise c'est qu'il y a une raison. Aprés si un constructeur met de l'huile moteur dans la boite et la transmission c'est ok mais faut pas tout mélanger en ce qui concerne la description

crois ce que tu veux..........la seule difference entre une huile moteur et de boite ce n' est pas vraiment la resistance au cisaillement qui les differencie, y' en a aussi dans l' huile moteur normal (benh oui les japs ont une boite integree, les r14 de l' epoque aussi, les minis de l' epoque aussi.......non la difference c' est que les huiles de boite on moins de de composant antiemulsion (mayonnaise) peu de produit detergeant (c 'est pour ca qu' elle est toujours claire a la vidange car y' an a pas besoin dans la boite ou peu) et contient peu d' additif antifriction (benh oui pour les embrayage ou les pont a visco coupleur ca fait patiner......voila pourquoi il ne faut pas mettre d' huile moteur dans une boite (elle n' est pas assez detergeante, fait de la mayo et encrasse le moteur) et que l' inverse peut etre fait (sauf si embrayage a bain d' huile fatigue) et la 0w30 a proscrire car tres trop antifriction.......mais je te rassure, toutes les huile protegent du cisaillement (huile moteur et boite).......quand a la compatibilite (indice de viscosite) 10w40 = 75w90, desole popur toi mais c' est la realite.........au test ca donne la meme chose en viscosite a la meme temperature.........la difference sert juste a justifier l' emploi exclusif boite ou moteur (pour pas se tromper dans l' esprit du consommateur)

voila pourquoi il ne faut pas mettre d' huile moteur dans une boite

pardon c' est l' inverse que je voulais dire "huile de boite dans un moteur"

les indices de viscositée 15w50 = 75w90
le moteur nécésite une huile (fluide) du au systhéme de lubrifquation,pompe à huile,diamétre des chemins de graissage et pour arroser correctement les parties hautes du moulbif(tete de piston,poussoirs hydrauliques)

la boite quant à elle ne fonctionne que par barbotage!donc huile plus(épaisse)pour enduire corectement tous les pignons d'un filme protécteur,
(et HD met de l'huile moteur dans ses boites à cause de l'embrayage,met de la 80w90 dans ta boite et dis moi que ton embrayage ne patine pas dans la semoule )

suis je seul à avoir des idées comme ça?ou suis je vraiment mad

je ne suis pas spécialiste donc je laisse la parole aux autres mais je viens de faire une vidange intermediaire avec de la 20w50 100% synthèse et je trouve que le passage des vitesses est moins doux ( au démontage j'avais été surpris de la fluidité de l'huile mais je ne sais pas ce qu'il avait mis )la moto a 5000 kms

Salut

J'ai toujours mis de l'huile de boite pour moteur 2T (car prévue pour les embrayages) dans les Sporsters et Buells sans problèmes , quand tu vois ce que peut subir une boite en cross

mustang_bubulle a écrit:

les indices de viscositée 15w50 = 75w90
le moteur nécésite une huile (fluide) du au systhéme de lubrifquation,pompe à huile,diamétre des chemins de graissage et pour arroser correctement les parties hautes du moulbif(tete de piston,poussoirs hydrauliques)

la boite quant à elle ne fonctionne que par barbotage!donc huile plus(épaisse)pour enduire corectement tous les pignons d'un filme protécteur,
(et HD met de l'huile moteur dans ses boites à cause de l'embrayage,met de la 80w90 dans ta boite et dis moi que ton embrayage ne patine pas dans la semoule )

suis je seul à avoir des idées comme ça?ou suis je vraiment mad

non tu ne lis pas c' est tout......elles ont a peu pres la meme fluidite, c' est la composition des additifs qui est differente d' ou appellation huile de boite xxWxx bien superieur au moteur a viscosite =

svbagoo a écrit:

mustang_bubulle a écrit:

les indices de viscositée 15w50 = 75w90
le moteur nécésite une huile (fluide) du au systhéme de lubrifquation,pompe à huile,diamétre des chemins de graissage et pour arroser correctement les parties hautes du moulbif(tete de piston,poussoirs hydrauliques)

la boite quant à elle ne fonctionne que par barbotage!donc huile plus(épaisse)pour enduire corectement tous les pignons d'un filme protécteur,
(et HD met de l'huile moteur dans ses boites à cause de l'embrayage,met de la 80w90 dans ta boite et dis moi que ton embrayage ne patine pas dans la semoule )

suis je seul à avoir des idées comme ça?ou suis je vraiment mad

non tu ne lis pas c' est tout......elles ont a peu pres la meme fluidite, c' est la composition des additifs qui est differente d' ou appellation huile de boite xxWxx bien superieur au moteur a viscosite =

si si je lis mais on n'a pas du lire le mème livre!
donc pour info:20W50(total)
viscosité à 40°c=155mm2/s
100°c= 17mm2/s
Indice de Viscosité=117

10W50(total)
à 40°c=120mm2/s
100°c=18mm2/s
IV =165

huile de Boite 75W80(total)
à40°c=49mm2/s
100°c=8mm2/s
IV =137

voila s'est total qui le dit,pas moi
maintenant chaqun mèt l'huile qui veux la ou il veux(ici dans le sud on a de la trés bonne huile d'olive,au moin quand sa brulle sa sent bon )
et la 20W50 4Temps spéciale moto est prevue aussi pour la lub. de la boite et des disques d'embrayage!

au cas ou http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_5/552.pdf
ou culture générale avec http://www.problemauto.com/?181/huille-de-lubrification
bon aller j'arrete de souler tous le monde avec l'huile(s'est gras )
@+jb

Arrêtez de vous faire des noeuds au cerveau...

Faites comme moi, mettez la même huile partout moteur, boîte et (même ma 206) : 5W50 Carrefour

Ca marche très bien depuis des dizaines de milliers de km

PatiBuell R a écrit:

Arrêtez de vous faire des noeuds au cerveau...

Faites comme moi, mettez la même huile partout moteur, boîte et (même ma 206) : 5W50 Carrefour

Ca marche très bien depuis des dizaines de milliers de km

+1 j' avais l' huile moteur dans la boite 10 ou 15w50........parfait

mustang_bubulle a écrit:

svbagoo a écrit:

mustang_bubulle a écrit:

les indices de viscositée 15w50 = 75w90
le moteur nécésite une huile (fluide) du au systhéme de lubrifquation,pompe à huile,diamétre des chemins de graissage et pour arroser correctement les parties hautes du moulbif(tete de piston,poussoirs hydrauliques)

la boite quant à elle ne fonctionne que par barbotage!donc huile plus(épaisse)pour enduire corectement tous les pignons d'un filme protécteur,
(et HD met de l'huile moteur dans ses boites à cause de l'embrayage,met de la 80w90 dans ta boite et dis moi que ton embrayage ne patine pas dans la semoule )

suis je seul à avoir des idées comme ça?ou suis je vraiment mad

non tu ne lis pas c' est tout......elles ont a peu pres la meme fluidite, c' est la composition des additifs qui est differente d' ou appellation huile de boite xxWxx bien superieur au moteur a viscosite =

si si je lis mais on n'a pas du lire le mème livre!
donc pour info:20W50(total)
viscosité à 40°c=155mm2/s
100°c= 17mm2/s
Indice de Viscosité=117

10W50(total)
à 40°c=120mm2/s
100°c=18mm2/s
IV =165

huile de Boite 75W80(total)
à40°c=49mm2/s
100°c=8mm2/s
IV =137

voila s'est total qui le dit,pas moi
maintenant chaqun mèt l'huile qui veux la ou il veux(ici dans le sud on a de la trés bonne huile d'olive,au moin quand sa brulle sa sent bon )
et la 20W50 4Temps spéciale moto est prevue aussi pour la lub. de la boite et des disques d'embrayage!

au cas ou http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_5/552.pdf
ou culture générale avec http://www.problemauto.com/?181/huille-de-lubrification
bon aller j'arrete de souler tous le monde avec l'huile(s'est gras )
@+jb

tu remarquera qu' a chaud l' ecart n' est pas si important que cela et qu' un moteur a fonctionnement normal est a 100° ........une huile moteur sera un peu plus fluide a l' usage et peu parfaitement fonctionner dans la boite, mais surtout pas l' inverse

svbagoo a écrit:

mustang_bubulle a écrit:

svbagoo a écrit:

mustang_bubulle a écrit:

les indices de viscositée 15w50 = 75w90
le moteur nécésite une huile (fluide) du au systhéme de lubrifquation,pompe à huile,diamétre des chemins de graissage et pour arroser correctement les parties hautes du moulbif(tete de piston,poussoirs hydrauliques)

la boite quant à elle ne fonctionne que par barbotage!donc huile plus(épaisse)pour enduire corectement tous les pignons d'un filme protécteur,
(et HD met de l'huile moteur dans ses boites à cause de l'embrayage,met de la 80w90 dans ta boite et dis moi que ton embrayage ne patine pas dans la semoule )

suis je seul à avoir des idées comme ça?ou suis je vraiment mad

non tu ne lis pas c' est tout......elles ont a peu pres la meme fluidite, c' est la composition des additifs qui est differente d' ou appellation huile de boite xxWxx bien superieur au moteur a viscosite =

si si je lis mais on n'a pas du lire le mème livre!
donc pour info:20W50(total)
viscosité à 40°c=155mm2/s
100°c= 17mm2/s
Indice de Viscosité=117

10W50(total)
à 40°c=120mm2/s
100°c=18mm2/s
IV =165

huile de Boite 75W80(total)
à40°c=49mm2/s
100°c=8mm2/s
IV =137

voila s'est total qui le dit,pas moi
maintenant chaqun mèt l'huile qui veux la ou il veux(ici dans le sud on a de la trés bonne huile d'olive,au moin quand sa brulle sa sent bon )
et la 20W50 4Temps spéciale moto est prevue aussi pour la lub. de la boite et des disques d'embrayage!

au cas ou http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_5/552.pdf
ou culture générale avec http://www.problemauto.com/?181/huille-de-lubrification
bon aller j'arrete de souler tous le monde avec l'huile(s'est gras )
@+jb

tu remarquera qu' a chaud l' ecart n' est pas si important que cela et qu' un moteur a fonctionnement normal est a 100° ........une huile moteur sera un peu plus fluide a l' usage et peu parfaitement fonctionner dans la boite, mais surtout pas l' inverse

je sais on dit la mème chose avec des mots diferents

moralité: metre de l'huile s'est bon pour ta meule!

salut à tous
Si je peu vous donner un petit conseille respectez bien la qualitée de l'huile que vous mettez dans vos machine, j'ai des collègues de boulot qui bosse sur les joints, mon démontrer que celui qui veux faire des economies sur l'huile expose sa machine a de gros risque qui peuve couter plus cher qun litre d'huile, du genre dégradation total des joints c'est allucinant les dégas que sa peu faire, je l'ai vu de mes propres yeux je vous promet que sa fait plutot peur.

si les constructeurs préconise tel ou tel huile c'est pas pour rien

si jamais je vais essayer d'obtenir les photos des fameux joint

Bonjour,
je déterre le topic car je vais me coller à ma première révision de la buell. J'ai l'habitude de le faire sur mes autres véhicules et j'ai les outils + la motiv'
Restait l'huile ...

Si j'ai bien tout suivi, au niveau moteur je peux partir sur la motul 7100 en 20-50 ... et pour la transmission ... là les avis divergent
Au final, il me semble bien avoir pigé que je peux prendre la même huile.

alors juste si on peut me confirmer que je ne "risque pas la mort ou des blessures graves" en mettant de la motul 7100 20-50 dans le moteur et dans la transmission (ou juste que je risque pas de flinguer le moteur ou la boîte ce sera déjà pas mal), je suis preneur

Merci encore à tous pour les multiples infos qui au final permettent de quasi tout faire soi même