Salut
Je manque de temps pour faire une recherche alors que le probléme a peut-etre déjà été évoqué , désolé
Voilà j'ai dû par 2 fois changer les joints de réservoir au niveau de la pompe à injection (orifices de passage électrique et essence) , quelqu'un a-t'il eu (et résolu
) ce probléme
Mon reservoir est celui du S3 (pour le look) mais présente les mêmes portées (modéle à injection aussi) Donc autres joints , matiére , systéme...... Toute expérience concréte est la bienvenue
Je suis assez nul sur un clavier et le X1 n'est plus vraiment d'actualité mais je le posséde depuis 99 avec de multiples transfos qui lui ont value des passages dans BigTwin (Hollande) et "feu"
l'excellent Battle2Win (Amérique) , j'essairai de vous en faire un p'tit topo si çà interresse encore quelqu'un
Ride Safe
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les bases de l'ordi , aborde le chapitre 
) y'aura une tite surprise si tout va comme je veux 
Y'a bien quelqu'un qui a trouvé LE caoutchouc qui tien 
