guillaume le retour avec un arriere ULTRA COURT

StAr-NiC a écrit:

Ouah, tu viens avec elle demain ?

enfoiré

je dois encore finir mon faisceau et tester mon démarreur

merci les amis

je trouve le bout "passager" un peu trop vers le haut

je verrais quand même avec un sellier pour trouver quelque chose, à mi-chemin entre la selle de S et la selle de SX

guillaume a écrit:

merci les amis

je trouve le bout "passager" un peu trop vers le haut

je verrais quand même avec un sellier pour trouver quelque chose, à mi-chemin entre la selle de S et la selle de SX

sacré réalisation guillaume ....
...par contre je me demandais si tu n'avais pas modifié l'angle de fixation des sabres

guillaume a écrit:

je trouve le bout "passager" un peu trop vers le haut

C'est justement ce qui est sympa

guillaume a écrit:

merci les amis

je trouve le bout "passager" un peu trop vers le haut

je verrais quand même avec un sellier pour trouver quelque chose, à mi-chemin entre la selle de S et la selle de SX

moi aussi ca me fait un peut bizarre, je touve aussi que ca remonte un peu too much !

felix6684 a écrit:

sacré réalisation guillaume ....
...par contre je me demandais si tu n'avais pas modifié l'angle de fixation des sabres

A mon avis nan ! c'est juste l'angle de la partie arrière du sabre qui est incliné vers le haut au lieu du bas !
J'ai juste chef

laisse comme çà c'est super!!
à trop vouloir arranger çà va être moins bien qu'avant
(le bout passager!!! ,à part un hamster je ne vois pas qui tu pourais mettre dessus )

[b]le mieux est l'ennemi du bien!

guillaume a écrit:

merci les amis

je trouve le bout "passager" un peu trop vers le haut

je verrais quand même avec un sellier pour trouver quelque chose, à mi-chemin entre la selle de S et la selle de SX

+1

Et pourquoi pas recouverte de cuir retourné noir
Si non j'adore

Voila suite a notre tite discution de tantot, je la voie plus comme ca t as selle

Les écoute pas guillaume, la seule personne à qui ça doit plaire, c'est toi

Ha non du tout, j oblige pas moi...
C'est sur que ca doit lui plaire en premier lieu.

Régious a écrit:

Voila suite a notre tite discution de tantot, je la voie plus comme ca t as selle

Là je la trouve parfaite aussi

mais ce n'est que mon avis personnel

+1, sa tape bien comme sa !

guillaume a écrit:

merci les amis

je trouve le bout "passager" un peu trop vers le haut

je verrais quand même avec un sellier pour trouver quelque chose, à mi-chemin entre la selle de S et la selle de SX

Salut Guillaume !

+1 pour ta modif

Mais chieur dans l'âme, je trouve que finalement, l'arrière rebique trop, à "l'allemande"...

Personnellement, j'aurais plus vu un arrière avec la courbe inverse (idem origine)

Superman a écrit:

-On donne juste notre avis, hein... Il est pas obliger de nous écouter!

en attendant, c'atait mon idée de refaire la selle, c'est moi qui vous ai lancé la dessus

merci régious pour la retouche


merci pour tous vos commentaires


moi aussi Rod, j'aurais préféré encore plus à l'image de l'origine avec, comme tu dis, les sabres orientés vers le bas....mais impossible

vu que j'ai travaillé à partir de la selle, j'ai du ensuite posé les montants et les découper en conséquence d'où cette courbe....là pas le choix

et encore j'ai taillé dans le bloc selle

____________________________________

mon prb est résolu en fait mon moteur n'était plus à la masse vous savez: le gros cable noir qui relit le moins de la batterie au moteur via le cadre
voilà c'est réglé MAIS y'a autre chose

pompe à essence qui ammorce et s'arrête, mais là c'est facile, c'est le fil gris, y'a plus qu'à trouver où il fait faux contact

au choix:

- relai de la boîte à fusible : testé, c'est pas là
- cosse 3 de la prise noir ecm
- quelque part sur la longueur

guillaume a écrit:

Superman a écrit:

-On donne juste notre avis, hein... Il est pas obliger de nous écouter!

en attendant, c'atait mon idée de refaire la selle, c'est moi qui vous ai lancé la dessus

merci régious pour la retouche


merci pour tous vos commentaires


moi aussi Rod, j'aurais préféré encore plus à l'image de l'origine avec, comme tu dis, les sabres orientés vers le bas....mais impossible

vu que j'ai travaillé à partir de la selle, j'ai du ensuite posé les montants et les découper en conséquence d'où cette courbe....là pas le choix

et encore j'ai taillé dans le bloc selle

____________________________________

mon prb est résolu en fait mon moteur n'était plus à la masse vous savez: le gros cable noir qui relit le moins de la batterie au moteur via le cadre
voilà c'est réglé MAIS y'a autre chose

pompe à essence qui ammorce et s'arrête, mais là c'est facile, c'est le fil gris, y'a plus qu'à trouver où il fait faux contact

au choix:

- relai de la boîte à fusible : testé, c'est pas là
- cosse 3 de la prise noir ecm

- quelque part sur la longueur

Dans la pompe, tu as un support en alu, et le fil rague dessus.... c'est gros comme une tête d'aiguille....

tiens, je l'ai eu cette panne moi aussi

Je confirme, c'est probablement à l'entrée de la pompe que ça cloche.

Bon courage Guillaume .
T aurais pas plus facile a demander a quelqu un une selle de XB9SX et la recouper?
Encore bravo

Mokiloque a écrit:

pompe à essence qui ammorce et s'arrête, mais là c'est facile, c'est le fil gris, y'a plus qu'à trouver où il fait faux contact

au choix:

- relai de la boîte à fusible : testé, c'est pas là
- cosse 3 de la prise noir ecm

- quelque part sur la longueur

Dans la pompe, tu as un support en alu, et le fil rague dessus.... c'est gros comme une tête d'aiguille....[/quote]


c'est justement ça que je n'ai pas envie d'entendre

me suis tapé la réparation de la pompe cet été
fil brun jaune et noir érodé sur le support

maintenant c'est le gris

d'ailleurs, ça le fait quand j'incline la moto ou la tapotte.....

si je secous ou tapotte mes cablage, reali, fusible, capteur d'angle, ....RAS...

bon, bah c'était pas la pompe
mais pas de démontage à rien, mon cable noir était mal en point, donc on dira que ça valait le coup

mais j'ai trouvé au bout d'une après midi à tout déconnecter et reconnecter un par un tous les capteurs

en fait
j'avais inversé 2 prises sous le cater de poulie, la grise du tachimètre et la noire du cam cover
ma doltonnie n'excuse en rien, je ne suis pas censé confondre noir et gris

donc dès que ma moto bougeait de peu, ça mettait la fiche cam cover, reliée au capteur d'angle, reli' au TPS, relié à la pompe...en contact, et donc amorçage.....


maintenant ma moto démarre roule et tourne.............MAIS ......sur un cylindre avec un beau code 24...

courage, ça vient bon!


les photos sont dispos ici: http://cid-466b804d0f141927.skydrive.live.com/browse.aspx/Salon%20moto%20de%20Bruxelles%202009


Lieu de commande pour ta carte DS: http://www.discoazul.com/supercard-ds-one-microsd-2-gb_fr.html

Je te fais 2 disques pour mettre dedans

me suis fait arrêter samedi, il n'ont rien dit pour ma selle un peu courte

par contre ils ont bien remarqué:
- plaque NH mais de peu
- clignos ar NH
- clignos blanc av NH
- absence de rétro
- pot NH
- carte d'assurance périmée de 6 jours et pas de vignette sur le véhicule (j'ai pas eu l'autocollant transparant pour la coller sur mon garde-boue )


mais ils ont surtout vu mon feu rouge grillé, que moi je n'ai pas vu du tout


ça m'a coûté 22€

j'ai jamais été aussi content de me prendre un PV


on a parlé moto pendant une bonne demi-heure,
on a aussi parlé du CT et du VE:

- CT = contrôle et test de sécurité, rien à voir avec la mise en conformité que subissent nos voisins suisses

- VE = en fait ça a toujours existé , mais disons que maintenant ils pourront en abuser vu que ces gros c** de ffmc font tout un foin sur le CT

après tout, pourquoi les motos n'aurait pas de CT alors que tous les autres usagers de la route l'ont

oui la c'est sympa de leurs part