(tub) longueur goujon

Salut à tous, quelqu'un pourrait me donner les cotes exactes des 2 goujons de fixation du support avant moteur (cylindre avant x1) merci!

7/8" UNC, 2"3/4de long, de memoire, non filete sur 1"1/2. Je te confirme ca des que je suis chez moi.

Petite erreur : non filetee sur 1"3/4 (environ 4.5 cm), et pas 1"1/2, et 7/16" (environ 11) de diametre, pas 7/8"... Toujours 2"3/4 de long (environ 7 cm)

Plus d'une fois, d'ailleurs... C'est pour ca, j'en ai en stock

Si je comprends bien la longueur total (avec la tete) est de 7 cm.

Non, c'est la longueur sous tete. Avec la tete, ca fait 3" de long

Et bien mes goujons mesures 7.5 cm sous tète, devrait peut etre les changer non!! (désolé tout nouveau dans le monde buell je ne métrise pas encore les mesures anglo saxone)

7,5 cm, ca fait pas loin de 3". J'ai peut etre remis des goujons plus courts que l'origine. Mais c'est pas ca l'important, vu qu'ils cassent en cisaillement, pas en traction. De toutes facons, si tu les a demonte, change par des neufs. Mais pas la peine d'aller les acheter chez HD. Va voir si t'as pas un garage agricole dans le coin, qui pourra te depanner. Sinon, essaye la :

http://www.marleva.net/

Il me semble qu'ils ont. J'ai pas pu verifier, leur site a l'air en vrac. Mais ils sont pas si chers (beaucoup moins que HD, si tu en prend un peu plus que 2), et livrent super rapidement.

Ok! ça tombe bien à 2pas de chez moi se trouve une concess agricole(ford et massey f.)je devrais trouver mon bonheur, j'y vais de ce pas!!
@+stefano.

Eh ben voila ! Le plus simple, c'est d'y aller avec ta vis

C'est bon j'ai trouvé 2 goujons , c'est néanmoins que de la récup mais ça devrais le faire en attendant des neufs. MERCI pour tes conseils thieu
@+stefano.

n'oublies pas de changer les joints métalliques

stefano a écrit:

C'est bon j'ai trouvé 2 goujons , c'est néanmoins que de la récup mais ça devrais le faire en attendant des neufs. MERCI pour tes conseils thieu
@+stefano.

De la récup, tu dis.... Je ne suis pas un grand mécanicien devant l'éternel, mais j'espère que tu ne vas pas utiliser trop longtemps ces pièces d'occasion. Ce genre d'éléments est soumis à des vibrations intenses (c'est pour ça qu'on achète ) et a donc une durée de vie limitée du fait des mico fissurations qui le fragilisent avec risque de cassure au raz et galère assurée..... Même chose je pense pour le support moteurs

A ce propos, que pensez-vous de cette pièce, quelqu'un en a t il monté???










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Ah, il est sympa, ce suport. Je connais la version de Remy (qui ressemble a l'origine, mais taill dans la masse), qui est sympa, et le NRHS, aussi taille dans la masse, mais trop gros pour moi, mais pas celui la!

Pour le peu que j'en connais, les gens qui ont change le support d'origine par une de ces pieces n'ont plus eu a se plaindre de casses. Tu l'as trouve ou, ce support? Et a quel tarif?

A ma grande honte , je ne retrouve plus le lien avec le site de vente (un truc japonais, je crois...) Le nrhs (aussi en vente sur le site de american sport bike ) est à 230 dollars US

JJK75 a écrit:

n'oublies pas de changer les joints métalliques

tu parles de la rondelle "fine" situé entre le support et le cylindre.

stefano a écrit:

JJK75 a écrit:

n'oublies pas de changer les joints métalliques

tu parles de la rondelle "fine" situé entre le support et le cylindre.

Non, je pense qu'il parle des joints de cache culbuteur, au dessus de la culasse. Un grand classique qui vient a fuir, sur nos mob'.

je parlais des joints de sortie de collecteur, juste à la sortie de celui ci, serrés par la bride.

Ben, y touche pas au collecteur, a ce que j'ai compris... Si?

Ben... non je touche pas au collecteur à moins que???

ha, c'est juste pour changer les goujons....je croyais que tu avais eu un probleme du style goujon cassé ou autre.....
à priori ces joints metalliques fonctionnent par écrasement pour assurrer l'etancheité et on "devrait" les changer à chaque demontage des brides

JJK75 a écrit:

ha, c'est juste pour changer les goujons....je croyais que tu avais eu un probleme du style goujon cassé ou autre.....

Justement c'est suite à la casse d'un goujon que j'ai remplacé les deux.

donc tout depend de l'etat de ces joints....s'il sont completement ecrasés, change les, car ils n'assureront plus l'etancheité de ton échappement.
11 euros le joint chez ATS.

ok avec jjk 75