[CR] Le vigeant 25 aout 08

héhé
me revoila
nouvelle journée de roulage donc ou je retrouve mes comperes de jeu plus une petite bande de parisiens du forum moto station pour roulage organisé par le team18 (les pompiers qui font de l'endurance).
je fais donc mon ramassage autour de nantes , les gars sont decomplexés par le volume utile du master , plus qu'on roule , plus qu'ils en emmenent (deux r6 , ma bubulle, deux jeux de jantes , six trains de pneus, toutes les caisses a outil, bouffe , etc...)

on ze road again !! le barbeuk nous attend a l'arrivée , et vu qu'on est sept au total , on a loué un double box ... la classe
binouze , on s'installe , et j'etrenne mon nouveau systeme de demonte pneu (valé doit changé son train , ils reviennent juste d'un roulage a dijon prenois)
l
es photos vont suivre bien sur
plein de nouveautés pour moi et ma moto ...

suite a mes peripeties vibratoires (on va voir que ce n'est pas fini) j'ai demonté mon collecteur pour soigner une ou deux fissures et j'ai remonté de la bande thermique (outre le gain de puissance supposé je veux mieux dissiper les calories degagées lors des attentes en pregrille et un peu aussi arreter de polir sans arret)
j'ai aussi monté le kit transmission primaire courte pour "tous les tordre" et arreter de reprendre a 2000 tr en seconde dans certaines portions
j'ai enfin monté mon pr16 (encore un beau paquet d'emm**** : avec la tete de fourche il passe juste juste)
une carto un poil moins riche , et un reset tps ouf !!!

tout ca donc , et un vecteur de stress terrible , faute de place et sur les conseils des copains (ca te fera du bien de te faire tirer) je suis en confirmé ... je sais que ca devrait bien se passer (mes trajs sont correctes donc je ne devrait pas gener) car je suis en progression sous les 2'10 et que cet organisateur ne definit pas les groupes de niveau (tu t'inscrit ou tu veux) donc il devrait y avoir des buses aussi en confirmé

apres une nuit terrible (effet houblon : tu t'endors paisiblement / effet café+stress : tu rouvres les yeux trop tot , et ce jusqu'au matin )
on passe au controle administratif (tiens ! pas de ct c'est un peu leger qd meme) puis briefing ...

on s'accorde pour dire que l'orga serieuse de ce team est en large baisse
le briefing ne va pas aider les debutant a prendre leurs marques sereinement , les horaires ne sont pas affichés (ah bah on les a pas imprimés ....) et on commence ...bientot super !!
il meule un peu pour un mois d'aout mais le temps est au beau fixe , je m'elance derriere thierry qui doit roder ses slicks, je vais donc pas decrocher tout de suite

bon il traine pas pour le rodage , premier tour en 2'20 , deuxieme en 2'10 et puis apres il part tranquillement , je decroche mais en douceur , les autres me depassent proprement mais sans heurt (je dois pas gener donc)
tiens! Mr alfano est en greve , un commissaire me signale un pb , je repasse donc par les stands pour decouvrir mon capteur qui traine par traine par terre et ... mon collier de pot encore pété !!
enervé de voir une partie de ce que j'avais mecaniquer me gacher ma journée (les vibrations vont revenir) je tej le tout dans le box et repart !!
grrr
quel bonheur cette session confirmés ! vu que les mecs me passent facile , je n'ai que des tours clairs , et ils me tirent tous puisque le differentiel n'est pas si elevé (je tiens trois quat virages avant de ne plus les voir), y'a meme deux clampins a depasser

retour au box , le cable d'alfano a fondu (je vais reparer puisque je suis un gars prevoyant qui emmene tjrs un fer a souder en roulage maintenant... hein juju !) mais ma patte ne tiendra pas avec les vibes de tte facon .
je controle mes serrages , ras , donc mon silent bloc av doit etre hs (il est un peu avachi d'ailleurs) , et c'est lui qui me pourrit la vie depuis un moment grrrr!!
je decide de rouler malgré tout mais en ecourtant un peu mes sessions (de toute facon en passant ce palier des 2'10 , le jeu devient autrement plus physique , et quand tu fatigues , tu vas au tas) et en controlant les serrages apres chaque session
le reste va bien , le moteur prend mieux ses tours , les relances sous les 4000 tr sont facilitées et elle se rue au rupteur que s'en est jouissif, le pr 16 n'apporte rien en gniak aux freins mais le toucher reste constant toute la session ce qui n'etait pas le cas avant
le bonhomme va bien aussi , la pression est evacuée et le bonheur et present . malgré mon dehanché excessif , les bottes commencent a frotter , et les slides sont hs (je sais bien que ca sert a rien de laisser le genou au sol tout le long de la courbe mais c'est tellement rigolo !!)
par contre mes lunettes de vue m'emmerdent (l'alternance flou/net pas cool) je vais donc me remettre aux lentilles pour les prochaines !

je peux me lancer dans une petite analyse differentielle en suivant tous ces gars doués qui me passent ... je freine encore trop tot , mais je relache bien , donc les vitesses d'entrée de courbe sont tres correctes (ceux qui me passent aux freins ne s'eloignent pas avant le point de corde) par contre j'ai pas encore debranché la connectique "gaz plein angle" donc j'ouvre bien plus tard et je les voit s'eloigner inexorablement
pis les grandes courbes tres vite sont encore laborieuses aussi
j'ai quand meme tenu le meme rythme toute la journée avec encore une belle fatigue au final
dans la derniere session , je sens la baisse de tonus , je coupe un peu pour rentrer aux stand , et la moto se met a ruer ... gasp !
je verifie partout , rien, tout va bien ... sauf ... la courroie ! rigolo , il me manque une dizaine de dents , les effets conjugués des deux bacs a graviers de l'année ont fini par avoir raison d'elle , pas grave , la journée est finie !!
on remballe , le retour est laborieux , et gros dodo !!

rdv le 15 sept, on part a quatre ce coup la , et avec une deuxieme buell en plus , un nouveau predateur des chronos au regard percant

Léandre

C'est toujours un plaisir de lire tes CR, on s'y croirait. Merci.

merci , je m'applique
pis on est la pour partager une passion non ?

tiens quelques tofs


vilaine courroie



le pr 16 d'occas , c'est du R1 , bon plan pour nous puisque les pistards en R1 le changent pour un 19 (et c'est du brembo sous licence yamaha)



et ca c'est un ptit bidouillage ben utile pour la piste , en roulage c'est bien de pouvoir relever le ralenti vers 2500 tr (meilleure reprise des le lacher de frein) mais apres ca gueule dans les paddocks !!
plus besoin de contorsions maintenant !!

merci pour ce cr, on s y croirait

+1 toujours un régal à te lire

oh le cochon , il a encore été s'entrainer
2'10 mais vous etes pas bien les enfants

Coyote44 a écrit:

oh le cochon , il a encore été s'entrainer
2'10 mais vous etes pas bien les enfants

bin nico tourne en 1'56

merci pour les remerciements (on va pas en finir) , mon but est d'elargir le cercle des buellistes s'initiant a la piste pour moins deconner sur route !!
plus on est de fous !!!

merci pour tes encouragements dark !!!!!!! (machin est en 1'45 , il torche tout le monde je suis admiratif)

je pense que la porte des 2min est encore loin mais les 2'03 2'02 sont accessibles ... apres il faudra passer a un autre stade de debranchage !!
ce qui est fascinant , c'est quand tu trouves le bon tempo , les bonnes traj, tout semble se derouler a merveille en harmonie et le chrono tombe !!
alors que quand tu forces ton talent , c'est meme plus mauvais parfois !!

j'ai hate d'etre a la derniere pour faire le bilan de l'année piste

Léandre

buellstaff a écrit:

j'ai hate d'etre a la derniere pour faire le bilan de l'année piste

moi aussi , tu poura nous faire par des prob rencontrer dans ce style d'utilisation de nos bubu et les point positif. Car tous le monde le c'est une bubu c'est une bubu et aucune moto ne peut l'egalé pour le pire et pour le meilleur!!!! oui je le veut!

buellstaff a écrit:

merci pour les remerciements (on va pas en finir) , mon but est d'elargir le cercle des buellistes s'initiant a la piste pour moins deconner sur route !!
plus on est de fous !!!

merci pour tes encouragements dark !!!!!!! (machin est en 1'45 , il torche tout le monde je suis admiratif)

je pense que la porte des 2min est encore loin mais les 2'03 2'02 sont accessibles ... apres il faudra passer a un autre stade de debranchage !!
ce qui est fascinant , c'est quand tu trouves le bon tempo , les bonnes traj, tout semble se derouler a merveille en harmonie et le chrono tombe !!
alors que quand tu forces ton talent , c'est meme plus mauvais parfois !!

j'ai hate d'etre a la derniere pour faire le bilan de l'année piste

Léandre

t'inquietes c'etait pour te faire remarqué que donner un chrono n'apporte que de la satisfaction a soit meme et que beaucoup de gens s'accrochent a ça apres faut savoir si tu a vraiment fait un tour clair ou il y a eu un mec qui t'a doublé (ça ralenti malgres tout un peu) il faut etre le + propre possible et surtout le + doux dans les mouvement pour bien enrouler le tout
=> dans c'est cas là faut faire des courses sur piste (ce que tu vas faire je crois avoir lu ça) et que suivant le pilote et la moto les temps sont totalement different j'ai meme un pote qui court lui aussi il tourne en 2'05, apres c'est de l'experience et la connaissance de la piste puis la moto et en dernier le pilote qui debranche un plomb pour gagner les secondes qui sont en trop !

héhé
c'est vrai que j'ai oublié de preciser l'usage que je fais du chrono ,
c'est bien entendu une jauge appreciable pour savoir ou tu en es personnellement dans ta progression !!
ca permet aussi de definir dans quelles sessions tu peux pretendre rouler
c'est aussi un fabuleux temoin de l'humilité a avoir face aux professionnels !!
je ne cherche pas a etaler de la farine sur la table pour montrer l'etendue de mon talent , merci de me faire preciser le propos
pour eviter tout malentendu , penses a ne pas etre trop succint dans tes reponses sur un forum ca favorise la comprehension mutuelle!!

je precise enfin que ce chrono ne peut malheureusement me qualifier dans aucune competition existante , ce qui n'est pas encore mon objectif (ptet un o3z l'année prochaine)

allez tcho
Léandre

buellstaff a écrit:

héhé
c'est vrai que j'ai oublié de preciser l'usage que je fais du chrono ,
c'est bien entendu une jauge appreciable pour savoir ou tu en es personnellement dans ta progression !!
ca permet aussi de definir dans quelles sessions tu peux pretendre rouler
c'est aussi un fabuleux temoin de l'humilité a avoir face aux professionnels !!
je ne cherche pas a etaler de la farine sur la table pour montrer l'etendue de mon talent , merci de me faire preciser le propos
pour eviter tout malentendu , penses a ne pas etre trop succint dans tes reponses sur un forum ca favorise la comprehension mutuelle!!

je precise enfin que ce chrono ne peut malheureusement me qualifier dans aucune competition existante , ce qui n'est pas encore mon objectif (ptet un o3z l'année prochaine)

allez tcho
Léandre

bin on s'y retrouvera je connais au moins 5 pilotes dont 4 que j'aide dans les stands sur la saison prochaine O3Z sur les courses d'endurance !

oki , je serais au moins mecano sur l'endurance pour mes potos en R6 , ca va etre gros delire (on a prevu ombrella girls , et meme un kiné)

l'occasion de boire une chtite binouze

buellstaff a écrit:

oki , je serais au moins mecano sur l'endurance pour mes potos en R6 , ca va etre gros delire (on a prevu ombrella girls , et meme un kiné)

l'occasion de boire une chtite binouze

encore des buellistes en delire dans les paddocks !

va falloir reunir tous nos potes ensemble ça va faire du monde

TOP CR !! TOP AMBIANCE !! ET TOP FER A SOUDER

Tu vas prendre trop d avance là !!!
faut que je me reprenne un cheval de course !! Ca va pas ça !!!

si tu veux mon ptit juju, j'en connais un qui sera a vendre a la fin de saison héhé avec peinture neuve tout ca !!

comme ca je pourrais me prendre une 1125

pour info , avec le kit primaire (et peut etre quelques progres) j'arrive a la passerelle des stands autour des 5500 tr en 5e (et encore je freine trop tot)
ca rentre !!
héhé

buellstaff a écrit:

si tu veux mon ptit juju, j'en connais un qui sera a vendre a la fin de saison héhé avec peinture neuve tout ca !!

non ... déjà fait ....

buellstaff a écrit:

j'arrive a la passerelle des stands autour des 5500 tr en 5e (et encore je freine trop tot)
ca rentre !!
héhé

Ouais ... il est temps que j' m y remette ......

deja fait ?!!
ca y est ? tu reviens dans le bizness ?
c quoi ? c quoi?
dis ? hein?

vraiment sympa ton CR.
Je fais également beaucoup de piste avec un 650 SVS ,je roule principalement à Pau,Nogaro,Mérignac et j'ai roulé 2 fois au Vigeant cette année.J'apprécie beaucoup ce tracé pour sa technicité,mon meilleur tour là-bas était en 2'00"00 tout rond
Si t'as l'occaz vas rouler à Pau ce circuit est énorme!!!que des virages en devers dont plusieurs aveugles bref un circuit de gros coeur










j'espère te rencontrer un jour sur piste histoire de se tirer la bourre

pour ceux qui veulent faire un ptit tour de ce circuit.

on me voit apparaitre par la gauche au premier freinage, casque rouge.

https://www.dailymotion.com/lumichrome/video/x6nx7g_magny-cours_auto

boutdumonde a écrit:

pour ceux qui veulent faire un ptit tour de ce circuit.

on me voit apparaitre par la gauche au premier freinage, casque rouge.

https://www.dailymotion.com/lumichrome/video/x6nx7g_magny-cours_auto

Excellent ; tu te fais bien plaisir! c'est bon ça!

Y'en à un en Kawa qui est passé comme un chacal!!!!!

héhé , les sv c'est enervant !!
30 kg de moins que tt le monde , du coup , tu sens un leger courant d'air et hop , le sv est devant grrrrrr
2'00 , c'est mon objectif de la saison prochaine , avec du gros coeur , va encore falloir debrancher des trucs !!

pour boutdumonde , la video c'est magnycours ... tres bien aussi mais tres rapide pour nos tracteurs ...
dans deux jours , on part pour la derniere de l'année !

oups m'ai trompé, voici le vigeant...

j'arrive par la droite, casque rouge


https://www.dailymotion.com/lumichrome/video/x6q7t3_vigeant_auto