[S1] Cloque sur le reservoir de ma S1

oups tomber par hasard sur ce vieux tuto... moi j ai fait repeindre ma s1 par un collègue d annecy qui avait comme prof.un certain paul boutin il lui a passer un mélange secret a l intérieur du réservoir qui le rend carrément plus poreux...de cela il y a plusieurs année.....

C'est un vernis bi-composite, RESTOM et d'autres en font.

Sauf sur ca tient pad sur du polypropylene

J'ai trouvé les coordonnées de Paul Boutin : http://www.boutindesign.sitew.fr/#contact.A
J'ai longuement discuté avec son fils (très sympas) qui travaille avec lui depuis plus de 10 ans.

Il a fait quelques S1 et Ktm avec des réservoirs plastiques. Les proprios ne sont pas revenus. Il suppose donc que la peinture a bien tenu.
Voila ce qu'il a fait pour ces réservoirs :

- Ponçage grossier pour avoir une bonne accroche mécanique.
- Passage a l'exterieur d'une impression époxy (Cromax 504 primaire PRIMPOX)
- ne pas traiter les parties non visibles (sous le reservoir) pour le laisser respirer au maximum.

Il ne traite pas l’intérieur car la surface ne peux pas être poncée...

Des avis ?

Pour l'intérieur, je suis du même avis. Je ne crois pas trop au traitement interne....
Pas bête l'idée de laisser le dessous ! Et un primaire d'accroche epoxy me paraît la meilleure solution pour une bonne tenue sur le polypropylène qui compose le réservoir !
Donc, oui, la recette me paraît bonne ! Après il y a toujours un risque avec le polypropylène (peulage, cloque de la peinture au long terme.........)

J’en suis en cour de peinture sur mon réservoir de s1, idem ponçage « grossier » puis primaire plastique puis apprêt epoxy et apprêt de finition.
Par contre j’ai passé l’epoxy même en dessous.

http://www.silverperformance.fr/restom-kit-poly-reservoir-polyester-vinylester-carbone-abs-polyamide-epoxy-litres-p-160511.html

quelqu'un a déjà testé ce produit?

Je crois que ce n'est pas le même plastoc

Mais j'aime bien la description
Ce type de réservoirs est caractéristique des motos espagnoles , italiennes, parfois japonaises (coques Martin, Roca...)des années avant 1980

Gwama a écrit:

http://www.silverperformance.fr/restom-kit-poly-reservoir-polyester-vinylester-carbone-abs-polyamide-epoxy-litres-p-160511.html

quelqu'un a déjà testé ce produit?

Tout est dit dans le lien, non compatible pour nos reservoirs....
N'EST PAS ADAPTE AUX RESERVOIRS SOUPLES EN POLYPROPYLENE

corublacko a écrit:

Dès que je finis de carboniser mon xb, je ferais une coque (cover) pour réservoir Manta  (avec une résine adaptée ) pour le forum !
Promis

 Des nouvelles ?

Oui, et je vais partir sur un covering carbone/epoxy.
J'ai le reservoir prêt à 80% et je verrais si j'ai le temps et les moyens, pour faire un moule de la coque. Mais je ne peux rien promettre pour le moment...
Je vous tiens informés sans faute

Bon....
Changement de programme, n'étant pas convaincu par un covering (même en laissant le tapis de réservoir nu)
Je vais repartir sur une coque (comme promis )
Là, mon réservoir a reçu un covering fin en mate de verre/polyester, il est fin et me servira d'entre fer


Il est ok   (j'ai bien galéré et je ne crois pas que c'était la meilleurs soluce)
Bref...
Maintenant je vais le traiter avec un bouche pore et du demoulant.
ensuite je vais draper des couches de tissus carbone par dessus ( stratification sous vide)
En gros, faire un master de la coque (en espérant que ça se pose comme un gant après y avoir tiré un moule.)

Super

Hate de voir la suite

Moi aussi

itou !

Et je profite du master pour tester une résine epoxy noire nacree translucide "maison"

wouuuuaaaaahhhh !
salut Jacky !!!
t'as prévu la moumoute sur le guidon ?

Effet moumoute granuleuse sur le réservoir
Ça se réfléchit!
Oui, c'est des essais de pallettes de couleurs dans la masse, on m'en demande souvent !
Pour le moment, j'ai un bleu translucide au top !
Et un rouge oxyde qui promet dans le carbone mais pas encore teste dans une grande pièces !
J'ai également fait une éprouvette de résine bleu phosphorescent ça c'est le top Jacky !
Résultat pas trop visible avec des tissus fin  

Par contre, passer 300g de vide sur le Manta = No Good...
Il se déforme déjà...
Pour être bien, il faut entre 600g et 1kg idéalement!
C'est pas cool ça, ça risque de fausser le master

McGyver a écrit:

ben, faut le rendre étanche et le remplir d'air ou d'eau

Yes
"Si c'est mort", faudra effectivement reprendre tout a 0 et faire ce genre de solution.
Maintenant je saurais qu'un entre fer polyester n'est vraiment pas une bonne solution sur un réservoir plastique  

Après depouillage des consommables je vois un écrasement du réservoir au niveau de la selle.
Ça devrait être réparable, et j'ai un soupçon d'écrasement autour du bouchon de réservoir mais rien de sûre
L'autre point à confirmer est l'épaisseur de la pièce....
J'ai peur qu'elle soit trop épaisse avec cette histoire de vide dans les choux...
A par ça, tout est normal, y a plus qu'un travail de détourage, demoulage, et de finitions....

Demoulage ultra tard
J'en ai bavé...




Au chausse pied ça à l'air de passer
Il ya encore du détourage avant de confirmer.
Mais la base de travail me paraît bien