Bio-power

faut savoir investir pour produire !

toutes les terres qui pourraient etre cultivables en france sont subventionnées en jachere (donc incultivable par roulement) c'est le meme principe que les quotats de lait alors qu'on manque de lait et on l'importe (cherchez l'erreur) comme ça on tient les gens par les c*****s

si on voulait bien produire comme il faut là ou il faut et ne pas produire tout tout le temps on resoudrai pas mal de probleme mais les gens veulent manger des fraises toute l'année !

les carburants a base de canne a sucre sont valable mais on un rendement inferieur au carburant qu'on utilise. quand a notre E85 c'est de la grosse daube a produire et en plus coupé avec de l'essence ou est l'écologie !

laissons le carburant comme il est et suprimons les emballages a base de pétrole, il y en a de plus en plus meme depuis le GRENELLE DE L ENVIRONNEMENT (grande mascarade politico-buisness-mania) et ça donne bonne conscience, ça permet a des personne de pouvoir avoir du bonus pour pouvoir poluer => c'est pas beau ça (je paye donc je peux polluer)

bah vi, le procédé avec les bactéries génère de l' EHTANOL, pas du METHANOL, c'est tout l'interet du truc

Dans ton message j'ai l'impression que tu dis que les bactéries produise du méthanol, ce qui est faux, ce nouveaux système génère de l'éthanol.

on va se comprendre

seby a écrit:

tout doux

le bio ethanol le GROS avantage, c'est déja
1) consomer une matériaux renouvelable ( bois, canne a sucre ) alors que le pétrol ne l'est pas.
Renouvelable cela veut dire 2 choses
a) pas de flambée de prix
b) on ne RAJOUTE PAS de CO² dans l'air puisque qu'on prende celui dans les plantes qui elles on consonmé le CO² de l'air

2) il y a un nouveau systeme de création d'ethanol : les bactéries !! tu files les déchets bio a ces batéries ( aérophobes ), et hop, elles pondent de l'éthanol, le prix de revient est de 0.15ct le litre.
Et la vous dites : hoalala mais si ya une fuite dans les cuves a batéries, holala, c'est la que c'est beau, elles sont aérophobes, donc en contact avec l'oxygènes elle meurent en quelques heures
Dans ce cas-ci aussi, il n'y a pas rejet de CO² dans l'air dut a la consomation de l'ethanol, mais utilisation de celui consomé par les plantes.

Donc le bio-ethanol, ca a encore de l'avenir sous cette forme, et en plus ca fera une solution aux décharges



c'était la minute bio vous pouvez retourner a vos occupations

Je reviens juste sur le point en gras. Juste pour dire qu'en moyenne, peut etre, ca ne change pas grand chose. Mais on modifie nettement la distribution, ce qui est pas forcement mieux. Pour prendre un exemple radical, juste pour fixer les idees et voir ou je veux en venir :

Dans l'air, y a (en tres gros) 20% d'oxygene, et 80% d'azote. La surface de la tere est occupee a 70% par les oceans (en gros), le reste par de la terre. Imaginons qu'on ne trouve l'azote qu'au dessus des ocean, et l'oxygene qu'au dessus des terres. Et ben, on pourrait pas vivre... Pourtant, en moyenne, ca resterait la meme chose...

L'emission de COx, et de divers autres residus de combustions, reste toujurs un probleme, quelle que soit l'origine des COx. C'est aussi en reduisant ces emissions qu'on arrivera a quelque chose.

De toutes facon, y a pas un systeme qui soit ideal, et les autres a chier. Faudra trouver le bon compromis, et la bonne source pour chaque utilisation.

l'idée de bases de nos amis ingénieurs agromachin bidule, si jme rappel le papier que j'ai lu :

A l'heure actuelle, on rejette du CO² super rapidement qui a mis des millions d'années a se former dans le pétrole = augmentation du CO² dans l'air.

Avec le Bio-éthanol, issue de la canne à sucre ou bétrave, tu augmente les plantations, dans tous les pays du monde, donc plus de plante ca fait plus de CO² consomé par les plantes, et quand tu transfome les plante et que tu brule l'éthanol pour rouler, tu ne fais que remmetre dans l'atomosphère ce que les plantes on abosrbé.

Pour en venir au point que tu soulignais, si les plantations sont la on rejette le CO², la distribution change peu.

Donc dans une belle théorie le bilan CO² est nul, pas d'augmentation du CO² dans l'air.

Ceci est effectivement la théorie.

De toute facon ca fera comme d'hab, les humains ne bougent leur cul que lorsque c'est trop tard...

c'est uniquement une histoire de buisness ! a qui ont echange le petrole contre nos armes ? et qu'est ce qui rammene un max de taxe a l'état ?
je rappelle qu'en france il est interdit de rouler avec autre chose qu'un produit petrolier dans un moteur a explosion ! et que la couleur du produit depend de la taxe que vous payez et donc reservé pour certain usages !

seby a écrit:

Avec le Bio-éthanol, issue de la canne à sucre ou bétrave, tu augmente les plantations, dans tous les pays du monde, donc plus de plante ca fait plus de CO² consomé par les plantes, et quand tu transfome les plante et que tu brule l'éthanol pour rouler, tu ne fais que remmetre dans l'atomosphère ce que les plantes on abosrbé.

Pour en venir au point que tu soulignais, si les plantations sont la on rejette le CO², la distribution change peu.

Donc dans une belle théorie le bilan CO² est nul, pas d'augmentation du CO² dans l'air.

C'est oublier aussi la méthode pour récolter la canne à sucre : de gigantesques incendies pour ne laisser que la partie exploitable de la canne.

Si les brésiliens utilisent ce carburant, ce n'est pas pour l'écologie...

PatiBuell R a écrit:

seby a écrit:

Avec le Bio-éthanol, issue de la canne à sucre ou bétrave, tu augmente les plantations, dans tous les pays du monde, donc plus de plante ca fait plus de CO² consomé par les plantes, et quand tu transfome les plante et que tu brule l'éthanol pour rouler, tu ne fais que remmetre dans l'atomosphère ce que les plantes on abosrbé.

Pour en venir au point que tu soulignais, si les plantations sont la on rejette le CO², la distribution change peu.

Donc dans une belle théorie le bilan CO² est nul, pas d'augmentation du CO² dans l'air.

C'est oublier aussi la méthode pour récolter la canne à sucre : de gigantesques incendies pour ne laisser que la partie exploitable de la canne.

Si les brésiliens utilisent ce carburant, ce n'est pas pour l'écologie...

c'est surtout comme ça ils sont autonomes par rapport au states