HSA Power Race

HSA Power Race (une redite de l'ancien forum, si certains sont intéressés) :

Les changements :
- j'ai eu le bonheur (?) de remettre les fixations d'origine (et de bricoler un boulon sur ma fixation avant depuis que j'ai fait sauter celle d'origine à la perceuse tellement elle était grippée...).
- le son est plus rond, plus sourd, moins métallique que le Jardine. Moins assourdissant mais je trouve, plus sympa.
- Inox au lieu d'alu, pas de corrosion (comme l'alu bien sur) mais surtout moins fragile face aux petites projections de gravier et autres abbrasifs.
- Look sympa surtout quand j'aurais remis le sabot : en effet, la partie avant du pot n'a rien de beau avec tous les raccords de soudure, et les fixations du sabot sur le pot requièrent de nouvelles vis, livrées avec le pot, mais qui se sont fait la malle au bout de deux jours. Il faut donc que je les remplace, avec une larme de frein-filet.
- au niveau perf, difficile à dire, mais je ne sens pas vraiment de creux comme peut l'avoir le stock, ça reprend bien, et le régime s'envole bien au delà de 5000 tr.

Sinon, je l'ai acheté neuf aux US sur ebay, enchère à 400$, mais avec les frais de port et les taxes (totalement inacceptable....), ça m'est revenu à 395 € de pot + 55 € de port.

HSA Viper Race en cours à 499€ acheté ici: http://www.speed-of-color.de/
Et celui là, personne ne l'a

Bruno a écrit:

HSA Viper Race en cours à 499€ acheté ici: http://www.speed-of-color.de/
Et celui là, personne ne l'a

Le mien non plus, na !

Et au fait Bruno, tu prends quel type de sorties ?

franchement ,Buell c est super,y a moyen de ce trouver des echapement pas commun
en tous cas j attend les photos et vos impressions

Zef a écrit:

Et au fait Bruno, tu prends quel type de sorties ?

Celui-là:

Avec en plus le db killer au cas ou je déclenche un tremblement de terre.

Bruno a écrit:

Zef a écrit:

Et au fait Bruno, tu prends quel type de sorties ?

Celui-là:

Avec en plus le db killer au cas ou je déclenche un tremblement de terre.

et il a la valve????? parce que moi j'ai bien ma valve

Sur le pot d'origine, parce qu'en after-marcket il doit en existe 2 ou trois avec la valve : Termignoni, Micron (peut-être), ???

jp95 a écrit:

Il a l'air super. Il ne va plus rester que Céd en pot stock.

Le pot ne change rien a la qualité de pilotage et Ced est en net progrès de ce côté!
Le palaisir n'est pas toujours dans le bruit...
Perso j'y passerai quand l'origine sera pourri ou quand je serai au bout de la machine dans la config actuelle. Ca laisse de la marge!

Fred, je ne juge la qualité de pilotage de personne. Un meilleur look & un plus beau bruit, je le laisse au bon vouloir de chaque propriétaire.

fred a écrit:

Le pot ne change rien a la qualité de pilotage et Ced est en net progrès de ce côté!

Merci !

jp95 a écrit:

Fred, je ne juge la qualité de pilotage de personne. Un meilleur look & un plus beau bruit, je le laisse au bon vouloir de chaque propriétaire.

Je l'avais compris comme ça
Perso pas encore prevu de changement
Celui de Bruno a l'air sympa, j'attends de voir ça en live

Petite question pratique,
Tous ces pots se fixent aisément ???
Les constructeur de pots fournissent ils toutes les pates,boulons, écrons etc... pour une fixation optimale ??
Ou ca demande un peu de bricolage perso ??? (du genre HSA - Termignoni pour la valve )
Merci pour les infos

oh, il a retiré le "born to be slow", le Ced !

djkriss a écrit:

Petite question pratique,
Tous ces pots se fixent aisément ???
Les constructeur de pots fournissent ils toutes les pates,boulons, écrons etc... pour une fixation optimale ??
Ou ca demande un peu de bricolage perso ??? (du genre HSA - Termignoni pour la valve )
Merci pour les infos

en general c'est tout compris vis etc... la plupart du temps tu te sert des vis d'origine,par contre pour le Termignoni il faut juste déplacer le cable qui actionne la valve vers l'avant du moteur et pour le reste il faut juste regarder le plan comme il faut et ca va tout seul ,ont va dire c'est un petit bricolage

Merki

djkriss a écrit:

Merki

si besoin d'aide te gène pas

Je viens de lire justement sur un autre poste que les Termi sont à proscrire...
Mauvaise durabilité dans le temps pour un prix ma foi fort élevé. J vais me detourner vers un Remus ou Sebring. Vous me conseillez quoi comme site pour un achat en ligne ??? Peu de site en français en tout cas Hillbilly ??
Est ce que mon concess peut me faire des miseres si je change mon pot moi meme ?? PAr rapport à la garantie ?? (parc qu ils se sucrent solide sur le matos commander par leur intermédiaire )
Merci d'avance

djkriss a écrit:

Je viens de lire justement sur un autre poste que les Termi sont à proscrire...
Mauvaise durabilité dans le temps pour un prix ma foi fort élevé. J vais me detourner vers un Remus ou Sebring. Vous me conseillez quoi comme site pour un achat en ligne ??? Peu de site en français en tout cas Hillbilly ??
Est ce que mon concess peut me faire des miseres si je change mon pot moi meme ?? PAr rapport à la garantie ?? (parc qu ils se sucrent solide sur le matos commander par leur intermédiaire )
Merci d'avance

j'ai le catalogue 2006 de Hillbilly , j'ai déja commandé chez eux est c'est sérieux ! et les produits de qualités
-si tu change ton pot toi même tu est pas obligé de lui dire qui la changé (ca peu etre un autre garage)
-pour ta garantie je pense qu'il y a pas de probleme
-perso moi j'ai un Buell race ca marche bien , c'est costaud tu en trouve su Ebay-motors et même avec ECM et filtre K&N

il y a aussi rino, j'en ai un et je ne regrette pas du tout. Pour comparaison le rino fait un bruit plus méchant que le sebring mais bon les appréciations de chacun .... tu vois ce que je veux dire.

je vais peut etre enfin finaliser mon projet TRAPP si tout vas bien et la je pense que ca vais peter

DJIB a écrit:

je vais peut etre enfin finaliser mon projet TRAPP si tout vas bien et la je pense que ca vais peter

c'est pas encore fait .... et ton moteur d'abors !

ca y est pour le moteur ils on commencer a remonter ce soir je la recupere demain soir enfin et pour le trapp il faud juste que j en trouve un d occase

DJIB a écrit:

ca y est pour le moteur ils on commencer a remonter ce soir je la recupere demain soir enfin et pour le trapp il faud juste que j en trouve un d occase

ils ton changé les segments ou autre chose que les axes de piston

a priori les coussinets de bielle , axes de pistons, fuite joint de cullasse AR, pas les bougies je m en suis deja occuper ,pour le reste :
pistons segments RAS ,roullement de villo a priori RAS