[XB] Plaquettes

bon voilou, j'ai encore changé de plaquettes arrières, mais cette fois ci y avait pas ches daffy, donc j'ai été chez Gommes rue de ternes.

Il m'on vendu à 30 € des AP RACING ref : lmp 214 sr

la garniture fait au moins 6 mm et ca me paraissait super gros...

J'ai finalement réussi à les mettre, je vous dirais ce soir mes impression.

Esque 6mm de garniture ca vous parait pas trop pour l'arrière ????

Tant que ça rentre sans l'utilisation d'une masse...

MOUAIS ca y est ca commence à freiner un peu de l'arrière

j'attend juste quelques borne encore pour éviter qu'elles glacent

Polo l'arsouille a écrit:

bon voilou, j'ai encore changé de plaquettes arrières, mais cette fois ci y avait pas ches daffy, donc j'ai été chez Gommes rue de ternes.

Il m'on vendu à 30 € des AP RACING ref : lmp 214 sr

la garniture fait au moins 6 mm et ca me paraissait super gros...

J'ai finalement réussi à les mettre, je vous dirais ce soir mes impression.

Esque 6mm de garniture ca vous parait pas trop pour l'arrière ????

beu, non, Ap racing, c'est que je met sur l'ulysses et tout va bien

tas encore changé de plaquettes ???!!!????
mais tu fais quoi avec le frein arriere ?

des plats sur le pneu?

du supermot' inna town..

un peu pk ????

je freine trés souvent de l'arrière quand je suis au milieu des caisses, mais dés que c'est du gros freinage là je chope l'avant ...

y'a un dispositif permettant de freiner de l'arrière

ca y est les plaquettes on enfin trouvé leur mordant, ca a mis du temps , mais ca le fait enfin ....

on verra bien si elles tiennent plus de 7000 celles là

Bin les ebc avec la bonne réf trouvée dans le forum

Citation :

EBC:
AV: 22-FA345HH

Y'en a d'autres qui les ont ? parceque chez moi même sans les grilles antibruit ça passe pas c'est en permanence en friction avec le disque et impossible de repousser plus les pistons.

... oui là ok alors je précise "beaucoup" en friction roue dans le vide elle fait à peine un tour en la lançant avec force. Bon ce test la je l'est fait après avoir fait 400 mètre AR. Je pars bon ok puis ah tiens ce bruit de frottement là... pas normal demi tour je rentre disque ultra chaut étrier ultra chaut et petite bande qui commence à bluetter le disque, plaquettes démontées et cramées.

bref ça frotte ( c'est plus clair comme ça )

ken a écrit:

des plats sur le pneu?

tu penses qu'une utilisation reguliere du frein AR augmente le plat ?

blocage de roue=plat

ken a écrit:

blocage de roue=plat

ah oui certe, mais bon de la a bloquer la roue avec le freinage arriere sur un Buell, faut etre debout dessus et encore.

absolument pas d accord avec toi

je bloque à chaque fois sans forcer si jappui bien dessus.

dans mon parking au sol vernis je fais de gros dérapages

Polo l'arsouille a écrit:

je bloque à chaque fois sans forcer si jappui bien dessus.

dans mon parking au sol vernis je fais de gros dérapages

C'est cool d'avoir un moteur et de ne plus devoir mettre de cartes avec pince-à-linges dans les rayons pour que ça fasse du bruit, hein?

richard a écrit:

ken a écrit:

blocage de roue=plat

ah oui certe, mais bon de la a bloquer la roue avec le freinage arriere sur un Buell, faut etre debout dessus et encore.

Ton AR bloque pas.... si tu freines pas de l'avant...

Quant tu pince l'avant avec suffisamment de virilité, le cul de ta belle s'élève et devient volage, ta meule ondule doucement de la croupe et le pneu AR lèche langoureusement l'asphalte..

Enfin chez moi c'est comme ça que ça se passe...

BuHell a écrit:

Ton AR bloque pas.... si tu freines pas de l'avant...

Si si, aussi. Un bon shoot et hop, un travers de porc.

richard a écrit:

ken a écrit:

blocage de roue=plat

ah oui certe, mais bon de la a bloquer la roue avec le freinage arriere sur un Buell, faut etre debout dessus et encore.

35.000 KM ça doit suffir