[XB]....le bouchon caoutchouc sur le corp d'admission.....

......bin , il a une sale gueule le garçon




hop, un coup de scotch alu,



et un risland,




'tain du coup mon ralentie est beaucoup meiux ....

si la ca tient pas

comme le scotch avec le hamster

ahhh, je comprend l'état de la souris de ton avatar

Il ce trouve ou ce corps d admission? Meeeerrrccciiii

juste sous la boite à air, on parle de l'admision de l'air qui passe dans le cornet en caoutchouc. juste à côté t'as l'escargot du papillon d'admission d'air.

Pourquoi y a t'il un bouchon dessus, et a quoi ça sert sinon ce truc ?

merci pour cette réponse. J'ai pas encore démonté toute ma moto, donc y encore quelques pièces que j'sais pas à quoi elle servent
Mais en l'éspace de 2 ans, j'avoue, je suis parti de 0 niveau moto, et ben je pense avoir compris l'essentiel de la mécanique moto

Excusez nous d etre jeune mais au moins on s interesse

McGyver a écrit:

Polo l'arsouille a écrit:

...Pourquoi y a t'il un bouchon dessus, et a quoi ça sert sinon ce truc ?

ben à provoquer des pannes...ah ces jeunes faut tout leur expliquer


Bon, en vrai, ça permet de raccorder un appareil de mesure de dépression (ou un hypercharger, mais je suis pas certain qu'il y ait assez de dépression) pour optimiser les règlages de l'admission.

à la base il me semble que c'est pour la Californie où ils ont tenus de recycler les vapeurs d'essence...

Nicolium a écrit:

McGyver a écrit:

Polo l'arsouille a écrit:

...Pourquoi y a t'il un bouchon dessus, et a quoi ça sert sinon ce truc ?

ben à provoquer des pannes...ah ces jeunes faut tout leur expliquer


Bon, en vrai, ça permet de raccorder un appareil de mesure de dépression (ou un hypercharger, mais je suis pas certain qu'il y ait assez de dépression) pour optimiser les règlages de l'admission.

à la base il me semble que c'est pour la Californie où ils ont tenus de recycler les vapeurs d'essence...

tout a fait, en californie ils y raccordent un canister, sorte de boite remplie de charbon actif, ce tuyau sert a vider ce canister en brulant les vapeur d'essence du reservoir

Putain c'est beau les mecs j'ai l'impression de lire l'encyclopédie de la buell

Sensitive a écrit:

Régious a écrit:

Excusez nous d etre jeune mais au moins on s interesse

Ouai mais très très jeune là hein...

Tain tu peux parler, tu touche pas une bille sur t as Buell, remplace le plastique de ton clignotant

sur mon X1, j'ai la meme petite "prise à depression" qui ce trouve en dessous au niveau de l'admission, juste avant le coude carbonne du force winder... c'est bien de cette piece la qu'on parle ? car moi y'a pas de petit bouchon..., normale ou pas ?

jviens de regarder sur le pdf service manual, ba wé, y'a un bouchon d'origine... jvé en metre un, et aller rouler !!!! on va voir ce que sa change...

gex916 a écrit:

jviens de regarder sur le pdf service manual, ba wé, y'a un bouchon d'origine... jvé en metre un, et aller rouler !!!! on va voir ce que sa change...

déja, tu es au moins sur que ton moteur ne respire que de l'air filtré

jviens de faire une cinquentaine de bornes, dont les 10 dernieres

pas senti de differences niveau accel, mais ptetre unpeu plus souple sous 3000 trs

j'attend mon cable pour reset mon TPS

ha si, sur mon freinage de porc just devant chez moi (je mattais une nana sur le trotoire, et j'ai failli rater ma baraque...) sa à claqué dans la colone de direction... v'ais demonter pour voir dans quel etat sont les roulements...

mode je raconte ma vie OFF

intéressant comme post, j'ai le même problème, ralenti qui oscille légèrement à froid , et à chaud il ne descend pas en dessous de 2000tr sauf si je relache l'embrayge en freinant , il n'y a aucun code d'erreur, le reset tps à été fait , l'ecm à été réinitialisé , en plus ça pétarade quand je décélère , du coup il y a de grande chance que ce soit une prise d'air vu que j'ai démonter la boit à air une fois