[XB-Résolu] Problème compteur vitesse

Salut à tous,

Voila alors comme l'indique le titre, j'ai un problème avec mon compteur de vitesse. Quand je mets le contact, il fait l'essui-glace mais quand je roule, il reste à 0

Alors j'ai démonté la bête (XB9R de 2003) et inspecter le faisceau, tout fonctionne. Par contre, j'ai un doute pour le capteur de vitesse. Je l'ai nettoyé mais pas de changement

J'aurais voulu savoir si une âme charitable (de préférence dans l'oise) pouvait me prêter son capteur voir si le mien est mort ou si c'est autre chose.

Si vous avez une autre hypothèse, je suis preneur!!!

salut,
il me semble que le capteur de vitesse ou la prise doit deconner parfois chez certains; il me semble que quelqu'un avait mi de la bombe de contact sur la prise du capteur ou su r le capteur (je crois qu'elle est vers le pignon de sortie moteur...), et le tout avez refonctionné.
tiens nous au courant

McGyver a écrit:

pour tester ton capteur, tu peux inverser les prises triangulaires vers le pignon. (tu montes ton capteur-prise grise- sur la prise noire du faisceau) Contact mis, en approchant le capteur d'une pièce en acier la pompe à essence dvrait se mettre en route. PAR CONTRE cette manipulation va balancer des codes Erreurs dans ton ECM, et si tu n'as pas ECMSpy pour les reseter, il faudra te souvenir pourquoi ils sont là si jamais ta moto passe dans les pates d'un concess

Et si tu piges pas bien, t'en emprunte un à un pote qui en a un qui marche pour faire l'essai. Un peu plus long, mais tellement moins mal à la tête

mon compteur et mon compte tour restai a 0 tous les matins due a l'humidité

mais la au sec pour voir si ça peu venir de ça

gaut a écrit:

McGyver a écrit:

pour tester ton capteur, tu peux inverser les prises triangulaires vers le pignon. (tu montes ton capteur-prise grise- sur la prise noire du faisceau) Contact mis, en approchant le capteur d'une pièce en acier la pompe à essence dvrait se mettre en route. PAR CONTRE cette manipulation va balancer des codes Erreurs dans ton ECM, et si tu n'as pas ECMSpy pour les reseter, il faudra te souvenir pourquoi ils sont là si jamais ta moto passe dans les pates d'un concess

Et si tu piges pas bien, t'en emprunte un à un pote qui en a un qui marche pour faire l'essai. Un peu plus long, mais tellement moins mal à la tête

J'adorerais mais je ne sais pas si il y a quelqu'un près de chez moi qui pourrait me le prêter. J'ai poster un message dans la rubrique "Picardie" pour ça.
Sinon ECMSpy ne risque pas de dérégler l'ECM (c'est un race)?

piro1 a écrit:

mon compteur et mon compte tour restai a 0 tous les matins due a l'humidité

mais la au sec pour voir si ça peu venir de ça

Impossible, elle dort tous les soirs au garage


Sinon je vais devoir aller faire un tour chez HD à Creil

Jamy a écrit:

gaut a écrit:

McGyver a écrit:

pour tester ton capteur, tu peux inverser les prises triangulaires vers le pignon. (tu montes ton capteur-prise grise- sur la prise noire du faisceau) Contact mis, en approchant le capteur d'une pièce en acier la pompe à essence dvrait se mettre en route. PAR CONTRE cette manipulation va balancer des codes Erreurs dans ton ECM, et si tu n'as pas ECMSpy pour les reseter, il faudra te souvenir pourquoi ils sont là si jamais ta moto passe dans les pates d'un concess

Et si tu piges pas bien, t'en emprunte un à un pote qui en a un qui marche pour faire l'essai. Un peu plus long, mais tellement moins mal à la tête

J'adorerais mais je ne sais pas si il y a quelqu'un près de chez moi qui pourrait me le prêter. J'ai poster un message dans la rubrique "Picardie" pour ça.
Sinon ECMSpy ne risque pas de dérégler l'ECM (c'est un race)?

Je comprend pas bien cette histoire de code erreur...
J'ai tripatouiller + d'une semaine mon capteur de vitesse avant de le changer: sans jamais avoir effectué de reset. Et ça ne m'a jamais empêcher de démarrer ma Buell.


Pour l'utilisation d'ECMSpy: Si tu sais lire, il faut le faire exprès pour faire de fausse manipulation.

Un seul point serait vraiment risqué. Effectuer un flash de rom complet, et interrompre le téléchargement en cours.Il pourrait y avoir déterioration du BootSequence et donc 'mort' de l'ECM.


Mais tu vas pas toucher a ça => ça risque vraiment rien


nb:
Le prix du capteur de vitesse commandé au US coûte 2 à 3x moins cher qu'en concess.

gaut a écrit:

nb:
Le prix du capteur de vitesse commandé au US coûte 2 à 3x moins cher qu'en concess.

Oui, j'ai vu ça, plus de 110€ pour un capteur comme ça , c'est limite du vol!!!
Et j'ai vu sur un site US, 64$ hors douane et port. Au final, ça sera toujours meilleur marché qu'en concess...

Mais je ne suis pas sûr que ce soit le capteur qui soit mort...

Jamy a écrit:

gaut a écrit:

nb:
Le prix du capteur de vitesse commandé au US coûte 2 à 3x moins cher qu'en concess.

Oui, j'ai vu ça, plus de 110€ pour un capteur comme ça , c'est limite du vol!!!
Et j'ai vu sur un site US, 64$ hors douane et port. Au final, ça sera toujours meilleur marché qu'en concess...

Mais je ne suis pas sûr que ce soit le capteur qui soit mort...

Si il n'a jamais été changé durant la vie de ta mob: les probabilité sont fortes. De plus, si tu te mets dans une commande groupée les frais de ports seront moindre et tu n'auras pas de difficulté à l'écouler.

+
En plus si il fait l'essuis glace c'est que ça ne vient pas du compteur
(cf: https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/pb-de-compteur-xb12s-t17271.htm?highlight=compteur)
+
: vérifier qu'il n'y a pas de limaille dessus
https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/xb9r-compteur-km-hors-service-t916.htm?highlight=compteur



Si personne, ne peut t'en prêter un: tente la manip de McGyver vaut le coup, suffit d'avoir du fil electrique.





nb:
Suppresion des codes erreurs sans ECMSpy:

CLEARING CODES
After correcting system problems, clear trouble codes. If the
Digital Technician (Part No. HD-44750) is not available, perform
50 start and run cycles. To execute one run cycle:
1. Start the vehicle.
2. Let it run for at least 30 seconds.
3. Turn the engine off

[quote="gaut
nb:
Suppresion des codes erreurs sans ECMSpy:

CLEARING CODES
After correcting system problems, clear trouble codes. If the
Digital Technician (Part No. HD-44750) is not available, perform
50 start and run cycles. To execute one run cycle:
1. Start the vehicle.
2. Let it run for at least 30 seconds.
3. Turn the engine off
[/quote]

pense à faire le plein avant !

gaut a écrit:

+
: vérifier qu'il n'y a pas de limaille dessus
https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/xb9r-compteur-km-hors-service-t916.htm?highlight=compteur

Pour le nettoyage, c'est la première chose que j'ai faite, un peu de limaille, mais rien de bien méchant.
Mais ça n'a pas résolu mon problème...

gaut a écrit:

Si personne, ne peut t'en prêter un: tente la manip de McGyver vaut le coup, suffit d'avoir du fil electrique.

nb:
Suppresion des codes erreurs sans ECMSpy:

CLEARING CODES
After correcting system problems, clear trouble codes. If the
Digital Technician (Part No. HD-44750) is not available, perform
50 start and run cycles. To execute one run cycle:
1. Start the vehicle.
2. Let it run for at least 30 seconds.
3. Turn the engine off

Je tenterai bien mais je vais attendre de recevoir mon câble pour ECMSpy. J'ai pas envie de faire une longue série de 50 démarrages...
(En tout cas merci de l'astuce, je prends note )

Salut à vous!

Et bien comme gaut l'avait supposé, c'était le capteur qui était mort...
Ayant fait le tour de presque toutes les causes possibles, j'ai acheté le capteur sur IronMachine (64$ + 8$ de port au lie de 110€ en concess).
J'ai reçu la pièce dans la semaine, j'ai monté ça hier et ça fonctionne à nouveau.

En tout cas, merci à vous de m'avoir aider.

Jamy a écrit:

Salut à vous!

Et bien comme gaut l'avait supposé, c'était le capteur qui était mort...
Ayant fait le tour de presque toutes les causes possibles, j'ai acheté le capteur sur IronMachine (64$ + 8$ de port au lie de 110€ en concess).
J'ai reçu la pièce dans la semaine, j'ai monté ça hier et ça fonctionne à nouveau.

En tout cas, merci à vous de m'avoir aider.

super tu vas pouvoir roulé sans pensé a ton prob qui ce tenai devant les yeux

J'avoue, j'essayais de rouler au "compte-tours". Maintenant que c'est réparé, ça m'évitera de faire des conversions en roulant...