Pompe a huile xb12ss 2006

bonjour
je vien d'aller mettre ma xb en revision

j'avais un probleme de voyant d'huile qui s'allumait

on vien de m'appeler pour me dire qu'il fallai changer la pompe et pignon a 15000

ma moto a 18000 !!!

ce changement vous l'avez tous fait ???

car je l'ai acheté a 17000 et le proprio ne m'a rein dit....

help me !!!

dans vos commentaire revision
c'est principalement le pignon de pompe

j'espere que c'est juste ca pour moi aussi

parce que 650€ le forfait pompe et pignon et MO

jen veux pas du tout !!! je vien de l'acheter j'ai pas envie de me faire entubé comme ca direct....

la pompe peut mourrir aussi vite ou c'ets juste le pignon a changer ?

ce n'est pas le pignon de la pompe elle meme, mais l'intermediaire.

oui donc jdois lui faire changer quoi au gars
juste l'intermediaire ???

si mon voyant s'allume c'est a cause de ca...

c'est pas la pompe entiere a changer ????
c'est jamais arrivé sur le forum de changer tout ?

impossible a dire comme ça, il faut voir la gueule de ton pignon et verifier la pression de ta pompe avec un manometre intercalé dans le circuit d'huile.

ouai bin je vais le rappeler en lui disant ca

avec de la chance c'est juste le pignon qui meurt....

merci de tes renseignement !!!!
les autres si vous avez du vecus a propos de ca....you're welcome !

cr jen ai marre de depensé des thunes !!!!!

normalement sur les 2006, c'est deja les nouveau pigons de pompe!!

Alain a écrit:

normalement sur les 2006, c'est deja les nouveau pigons de pompe!!

Aux petits pois le pigon, c'est meilleur

et avec un gros chequier le pigeon est plus facile à plumer

contacteur de pression d'huile deffectueux

ouai rotor j'aimerai bien que ce soit que ca
mais il avait l'air en bonne etat quand j'ai regarde
mais jpeux demande de verifier avt de tt changer...

mais c'est deja arrivé a une 2006 de changer la pompe a 18000kms ?
ou c'est juste qu'il m'emtube un peu chez buell....

car je la fai revisé chez un garagiste mais pas specialiste buell

et il a appelé buell pour savoir

ils ont dis si c'est le pignon ya pas de detail faut changer la pompe entierement
vrai ou faux ????

enfin priez pour moi que ce soit le contacteur....

Test a la con : Quand ton moteur tourne, ouvre ton bac a huile (bouchon sur le bras oscillant), et regarde si ca bouillone. Si oui, c'est deja que ca circule. Si ca circule, mets un petit coup sec sur le contacteur de pression d'huile. Et verifie en meme temps qu'il est pas debranche.

Y a plein de trucs a verifier avant de changer ce pignon...

Faux, si c'est le pignon d'entrainement de la pompe, cherche sur le forum, il y a 4 ou 5 topic sur le pignon de pompe à huile ...
Si pompe ou pignon foutu, tes poussoirs hydraulique joueraient des castagnettes comme dit RoToR commence par le contacteur de pression d'huile ...

et de mémoire à partir de 2006, le nouveau pignon est monté donc il n'y a pas eu de changement de pignon d'effectué sur ces modèle à confirmer par les pro : Ludo, Benjy, etc...

je ne veux pas être mauvaise langue mais regarde toi dans la glace tu dois avoir qq chose d'écrit sur le front

oui jai deja testé d'ouvrir le bouchon d'huile
et ya bien des petites bulles....j'ai deja matté tous les topic sur les pompes
meme si la plupart c'est sur X1.....

bin ca me rassure !! mais bon....
dc contacteur ??!! a verifier
si les pro pouvait me dire....

si c'est pas le contacteur c'est quoi Thieu ??? lol

et orsu j'ai rien d'ecrit sur le front !!!!!!!

Si c'est pas le contacteur, verifie la pression avec un manometre. Et apres, seulement, tu regardes le pignon d'entrainement. Y a aussi le sujet sur la verification du pignon sans tout demonter. Regarde ca.

si ton pignon d'entrainement est trops user les dents casse et son aspiré par la pompe et la pompe se bloque et tu na plus de pression d'huile le mieu c'est de sortir ta pompe pour la verifier

le pb c'est qu'elle est au garage donc moi jpeux pu rien faire...
mais jvais lui donner vos pistes
en esperant ne pas men tirer pour 600€...lol

Elle est chez Big Jack?

non non

un mecano super reputé en prepa pas loin du mans

SPARTZA MMS racing

mais il est pas specialiste buell d'où les quelques recherche a faire...

Ah, forcement, si tu confies ta mob' a quelqu'un qui connait pas les Buell, il va etre desoriente, le garcon...

franchement, merde....ces choses là, un mecano les connait par coeur, alors si t'en es reduit à lui dire de verifier tel ou tel chose......plus qu'un truc à faire, change de cremerie.....

bin ouai mais bon...
pas envie de payé 55€ de l'heure chez buell...lol
et je lui ai toujours filé mes moto...

dc jvais lui dire tout ce que vous m'avez dit
pis on verra bien
sinon je la recup comme ca pis direction buell
mais ils vont m'entuber si j'y vais apres avoir fait la revision ailleurs...lol

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