[TUB] Relocalisation de l'amortisseur AR

Buell-LN a écrit:

fofolle a écrit:

c'est pas une boîte de tchèque ou qqch par là-bas?

Alors là tu es carrément au congélateur.

un nom bizarre quoi....
chsais plus de toute façon

Salut les gars, désolé d'aborder cette discussion passionnante aussi tardivement. Je vous fait part de ma propre expérience: mon amorto (x1 2001) c'est mis a pisser l'huile vers 10000 bornes (et la tenue de route et le confort n'étaient pas terrible auparavant: louvoiements vers 160/180 km/h). Apres avoir longuement hésiter, à cause du prix des amortos de remplacement, j'ai opter pour le reconditionnement chez Sport Suspension. Résultat : un bonheur, tenue de route irreprochable et confort digne d'une BM !!! Aujourd'hui j'ai 50000 km et no problem. Le gars de Sport Suspension m'avait expliqué au téléphone qu'il bricolait le clapet hydraulique pour l'améliorer ...
Donc entre un budget de 1000/1500 euros et 200 euros, il y a pas photo!
Ah oui: chose importante il faut proteger l'amorto des projections d'eau et de crasse pour sauvegarder le joint, moi j'ai mis un tampon en caoutchouc sur la tige...

Buell-LN a écrit:

fofolle a écrit:

Buell-LN a écrit:

fofolle a écrit:

c'est pas une boîte de tchèque ou qqch par là-bas?

Alors là tu es carrément au congélateur.

un nom bizarre quoi....
chsais plus de toute façon

Il s'agissait de la BRITTEN conception et réalisation made in NEW ZEALAND.

bon ben voilà quoi

Pas eu de retex ??
Tu ne l'as finalement pas fait reconditionner chez FOURNALES ??

Von Steff a écrit:

Pas eu de retex ??
Tu ne l'as finalement pas fait reconditionner chez FOURNALES ??

Non, j'ai opté pour un amorto NEUF + bielettes chez EMC.

BuHell a écrit:

Appel ce matin très sympa de chez Fournales.

Mauvaise nouvelle, ils ne fabriquent plus d'amorto Fournales spécifique Buell travaillant " a l'envers " car cela leur revient trop cher et ils ne peuvent pas les vendre à un tarif en rapport avec leur travail (ce serait dans les 1500€..).

Ils proposent par contre une refonte totale de l'amorto d'origine et pas un simple reconditionnement.

Il semblerait que les reconditionnements (type suspension sport) consistent après un simple démontage "primaire", à changer les premiers joints accessibles et remettre de l'huile (coût 180 €).

Chez eux, ils vont plus loin et ouvrent le corps principal en deux pour intervenir sur toute la clapeterie interne, revoir intégralement la progressivité, ils refont le guidage (trop faible d'origine, d'ou les torsions et les fuites) ainsi que le filetage du corps et remontage avec des joints haute pression (coût 495 € + 20 de port ).

Délai 10 jours à 3 semaines...

Ils sont Ok pour faire du franco de port à partir de trois amortos, à la même adresse.

Kelqu'un a déjà testé leur travail ?

Kelqu'un serait prêt à se joindre a nous pour un "tir groupé" ?

Moi j'ai opter pour cette solution.

je replonge dans mes factures et te dit combien j'ai payer et combien de km j'ai effectue.

David

J'ai effectue ma revision et modification de mon ammortisseur chez Fournales le 01/09/2005.

SAV Revision & modif 383.77E HT 458.99E TTC

entre temps je n'ai pas roule en 2006 puisque j'etais en GB, et je n'ai du faire que 5000 ou 6000km avec mais rien a dire, pas de fuite.

si besoin je suis pas loin de chez eux.

David