[TUB] Relocalisation de l'amortisseur AR

Thieu a écrit:

J'ai en ce moment le même probleme. Mon amortisseur est vide, je roule avec un ressort... Je me suis aussi pose la question de changer, mais c'est pas si evident que ca. A sa place actuelle, hormis le fait qu'il fonctionne "a l'envers", il travaille dans des conditions ideales.

Et si c'est pour le laisser a sa place actuelle, ca sera dur d'en trouver un de la meme qualite a un tarif raisonnable...

Effectivement.

Pour synthétiser :

1 ) la Relocalisation est sans doute chronophage et une grosse source de pb ...

2 ) Les amortos neufs sont chers (minimum 700 €) et il y a peu de retour son sur la qualité ou la durée de vie ...

3 ) Le reconditionnement est une solution temporaire qui n'améliore pas vraiment le showa, et reste peu durable pour 200 €.

4 ) Fournales propose une solution intérmédiaire de reconstruction/amélioration qui est de plus garantie 2 ans . Ils connaissent et ont travaillé sur les 5 types d'amorto montés sur les tubs...

Une fois passé chez eux, les reglages compression et détente deviennent opérants sur tous les clics et pas seulement en mode OF/ON :
Ils ouvrent le corps principal en deux pour intervenir sur toute la clapeterie interne, revoir intégralement la progressivité, ils refont le guidage (trop faible d'origine, d'ou les torsions et les fuites) ainsi que le filetage du corps et remontage avec des joints haute pression
(coût 495 € + 20 de port ).

Thieu, on est déjà deux partants pour un amorto "refabriqué par fournales"
Serai tu Ok pour faire un tir groupé avec nous qui permettrait de grapiller le côut du transport ?

En attendant, on peu toujours rouler avec "la bare de fer" ...

Proposition ouverte a tous les Tubistes...

Le tarif aurait tendance a m'arreter un peu, etant donne les frais que je viens de faire sur ma mob. Si on peut negocier encore un peu, why not. Mais en l'etat, meme s'ils font de l'excellent boulot, j'aurais pas les moyens. La barre de fer, c'est chiant, mais c'est pas cher.

Ca serait fait sous quels delais?

Thieu a écrit:

Le tarif aurait tendance a m'arreter un peu, etant donne les frais que je viens de faire sur ma mob. Si on peut negocier encore un peu, why not. Mais en l'etat, meme s'ils font de l'excellent boulot, j'aurais pas les moyens. La barre de fer, c'est chiant, mais c'est pas cher.

Ca serait fait sous quels delais?

Moi j'ai pas d'urgence, mon pote non plus. Mais comme ils annoncent 10 jours a 3 semaines de délai... on peut passer un moment et faire ça après l'été pour profiter un peu des beaux jours ...

Apres l'ete, ca peut le faire. J'ai pas vraiment re-roule avec mon amortisseur vide (j'ai vu la tache sur le parking, j'ai du faire 20 bornes depuis), mais si c'est pas trop critique cote tenue de route, je suis avec vous. Si c'est trop tendu, je devrais m'orienter vers une solution temporaire (occase sur ebay, ou reconditionnement...) Si occase pas cher, alors je ferais refaire le mien.

ça m'intéresserais aussi, mais pareil le tarif ,

Si ça se fait après l'été j'en suis, car je viens de monter l'amorto que j'avais d'avance l'autre ayant vomis toute sont huile...

Je dis pas que le tarif est deraisonnable. Mais quand t'as pas de sous, t'as pas de sous...

Thieu a écrit:

Je dis pas que le tarif est deraisonnable. Mais quand t'as pas de sous, t'as pas de sous...

On en est (presque) tous là...

1500 brouzoufs... chez twinmotorcycles
C'est sangle comprise ?

Vive l'usine a gaz...

BuHell a écrit:

1500 brouzoufs... chez twinmotorcycles
C'est sangle comprise ?

non la sangle c'est pour faire comme les dragsters........passez au rigide...

et le collecteur ?qu'es ce qu'il est devenus ?

Nicolium a écrit:

et le collecteur ?qu'es ce qu'il est devenus ?

C'est le paquet de noulles noires au-dessus de l'amorto ...

c'est pas un Blast et il va ou le pot

Buell-LN a écrit:

Eh les gars , on a trouvé ce qu'il vous faut aux CML.

Pas dernière, pas au dessus, pas en dessous,mais devant le moteur.



Si vous trouvez le nom du concepteur, je vous serai redevable d'une bonne mousse.

Moi, je sais...

c'est pas une boîte de tchèque ou qqch par là-bas?

Je sais aussi.

bon alors , ques c'est quoi ? ce collecteur ?

Pour revenir à nos moutons, mon amorto qui pissait l'huile depuis quelques jours est passé par sa phase "très dur" et est maintenant en "full ressort"

Je saute le pas maintenant pour une reconstruction "by fournales"