Picardie

Ha ok, on ne peut pas brider sur la carto via L'ECU?

Zuute a écrit:

Ha ok, on ne peut pas brider sur la carto via L'ECU?

Non bride obligatoirement

Zuute a écrit:

Ha ok j'avais lu 87CH pour la XB9 et 94,6CH pour la 12S et 96 à100 Pour la 12SS... Comme quoi les infos du net...
Après j'avoue ca fais suer de prendre une 9, pour passer sur une 12 dans 2 ans.
Entre la 9 et la 12 il y a une vrais différence de sensation?

XB9 92cv
XB12 avant 2008 100cv
XB12 après 2008 96 cv cause norme EURO

Pour les sensations je peux pas dire je n'ai eu que des 12

Ok merci, personne sur le forum n'a eu la chance d'essayer une 9 et une 12?
Elles sont Euro combien les 12 après 2008? Juste comme ça pour information?

Bonjour camarade nordiste

J'ai une XB 12 X ( Les meilleures, les plus belles, etc.... ) et j'ai un copain qui m'a fait essayer sa  XB9 ( Modèle " steefighther " tape cul )

Le XB 9 prends facilement des tours et le moteur est beaucoup plus souple, mais tu n'a pas cette deuxième vie après 4500 tr/mn que l'on trouve sur le XB 12. C'est plus linéaire
Cette Machine est en configuration "Stock"

Avec le XB 12 tu as une harley jusqu'à 4000 tr/mn avec beaucoup de couple et des reprises très franche dès 2500 tr/mn puis passé 4500 tr/mn tu as une BUELL et le moteur se mets à rugir et te catapulte vers la zone rouge comme un bison furieux

Ma bécane est en configuration : Pot d'origine avec coude arrière interne supprimé et sortie de 60 mm, carto " Race only " filtre KN

Dans cette configuration elle est très souple en bas ( reprise dès 2000 tr/mn en 5ème sans acoup, ce qui semble assez rare sur une XB 12)
Dès 2500 tr/mn je peux essorer la poignée droite et elle bondit dans un énorme " Glou glou "de l'admission et un rugissement du pot "allégé".
Passé 4500 tr/mn elle fonce vers la zone rouge jusqu'à ce que je me pisse dessus et coupe les gaz    

Sur des dernières brochure commerciale de 2009 de chez HD/Buell il est noté :

XB 9 = 84 cv
XB12 = 93 cv

Zuute a écrit:

Ok merci, personne sur le forum n'a eu la chance d'essayer une 9 et une 12?
Elles sont Euro combien les 12 après 2008? Juste comme ça pour information?

Si moi. Mais possesseur de 12 j'ai voulu essayer une 9 pour voir. J'ai trouvé que ça n'avait rien dans le sac. Mais j'ai commencé à la piloter comme si j'étais sur ma 12, bas dans les tours vers les 4000. Mais il faut pas, il faut lui tirer dessus pour aller chercher les watts et après ça va mieux. Mais c'est moins l'esprit Grotouine je trouve
Sinon les 12 à partir de 2008 c'est euro 3 avec pot catalytique.

cobalt blue a écrit:

Sur des dernières brochure commerciale de 2009 de chez HD/Buell il est noté :

XB 9 = 84 cv
XB12 = 93 cv

ça c'est les modèles étouffés par la norme Euro de merde

Ok, merci pour toutes ces infos mais pour le moment il va falloir commencer par la XB9 au moins pendant 2 ans pas le choix… Et si pas de crit'air 2 sur les XB12 ca va être complique pour moi et la région parisienne pour aller bosser... Mais j'ai la rage car le taffe est certes a l'intérieur de L'A86(frontière officiel) mais seulement de 1 kilomètre...

Bonjour
Yannick (Chantilly 60)
Heureux nouveau propritaire d'une Buell S1 White lightning 1998.

Bienvenue chez nous,
Comme j'aime les choses bien rangées je t'ai déplacé en Picardie.

Yan avilly a écrit:

Heureux nouveau propritaire d'une Buell

T' inquiètes, ca va pas durer.
Jusqu'ici tout va bien, jusqu'ici tout va bien...

Yan avilly a écrit:

Bonjour
Yannick (Chantilly 60)
Heureux nouveau propritaire d'une Buell S1 White lightning 1998.

Bienvenue

Je précède McGyver qui ne manquera pas de te dire que tu habites pile à l'endroit qui correspond à ce que produiront tes burnes dans quelques mois  

--
Vincent

Salut et bienvenue

tu commences fort avec une S1

Salut et bienvenu voisin...

Salut le new bite

Tu commences par un tube, c'est bien, tu vas en chier un bon coup et après tu pourras apprécier quand tu passera aux XB

Ia Orana,

Une p'tit' photo ?

Salut et bienvenue

Salut Le Buelliste, nouveau sur le forum, hâte de partager avec vous sur nos drôles de breulons. Après avoir gouter au XB 9 R pendant quelques années, j'ai du m'en séparer à contre coeur.
Aujourd'hui j'ai eu l'opportunité d'investir dans une XB12R avec moteur méchamment cassé. Le moteur refait j'ai aujourd'hui quelques problèmes pour la régler. J'espère trouver dans ce forum les réponses à mes problèmes, j'ai pu lire à travers différents sujet qu'il y avait pas mal de pointure en mécanique. A très vite Thomas

Salut et bienvenue

Salut et bienvenue