Impossible de passer les 5000 tr/mn

Bon voilà,

Hier soir je suis allé récupérer la bécane chez le concess. Révision des 1600km oblige.
J'appuie sur le démarreur, elle démarre mais je trouve qu'elle démarre un peu moins facilement mais bon...
Ce matin je reprend la bécane pour aller au taf, et rebelotte, elle démarre mais moins facilement que avant la révision.
idem encore une fois ce soir en partant du taf. Puis au bout d'un moment, en roulant, je m'aperçois que sur les 3 premiers rapports je ne peux pas passer les 5000 tr/mn. Par contre sur le 4eme rapport, aucun problème.

La moto étant sous garantie et sortant juste de révision, j'appelle le concess ce soir qui me dit que c'est sans doute un problème de masse. Il me propose donc de passer demain après le boulot pour vérifier ça et pour brancher la malette magique.

Suite au prochain numéro.

Ca vous est déjà arrivé ? vous en dite quoi ?

idem perso je trouve que dès que je suis sortis de révision(1600km)je trouvais quelle avais moin de pattate et maintenant avec 2600km rien de résolus!on ma dit que le moteur se lache dès 6000km esse vrai?

Le moteur se lache mais cela ne l'empèche pas de monter en zone rouge sur tous les rapports ... Y a un blème

bougies a verifier

IstanBuell a écrit:

bougies a verifier

J'ai beau lire ta réponse dans tous les sens, je n'y voie point d'ironie, de moquerie ni même de provocation...

Thieu, sort de ce corps

Gabacho a écrit:

vous en dite quoi ?

qu'une fois ta garantie terminé tu devrais changé de crèmerie et passé chez V-Twin.

Gabacho a écrit:

vous en dite quoi ?

Que tu viens de casquer 300 boules pour être repartir emmerdé.
Bien évidemment inadmissible

Un réglage TPS hasardeux ?

Istanbuell a écrit:

bougies a verifier

Je ne sais pas s'il les démonte au 1600km. Pq avant je n'avais jamais ressentie ça. Bon, faut dire que je n'ai du passer les 5000 qu'une fois ou 2, rodage oblige.
Je leur demanderai quand même ce soir en amenant la bécane, on ne sait jamais

Coyote44 a écrit:

Gabacho a écrit:

vous en dite quoi ?

qu'une fois ta garantie terminé tu devrais changé de crèmerie et passé chez V-Twin.

Je testerai dans 2 ans.
Mais honnêtement pour le moment, HD, je n'ai rien contre eux, ca se passe bien, et pourtant j'y suis allé avec de gros aprioris. Là quand je les ai appelé le mécano m'a dit de repasser asap pour qu'il zieute ça.

Bruno a écrit:

Que tu viens de casquer 300 boules pour être repartir emmerdé.
Bien évidemment inadmissible

C'est pour ça que je les ai appelé et que je repasse ce soir.
D'ailleurs la révision des 1600 km est à 219€ là bas.

PatiBuell R a écrit:

Un réglage TPS hasardeux ?

C'est ce que je me suis dit ce matin, pq en venant en 3eme ça m'a refait le coup une fois, impossible de passer les 5000 tours, puis ensuite j'ai ressayé et je les ai passé (sur les 3 rapports, mais avec une sensation d'étouffement de la moto à ce régime ou de gros trous à l'accélération), puis une fois la cap passé, ça va mieux.

Digitech pas updaté avec les données des 2008 ?

Qyd a écrit:

Digitech pas updaté avec les données des 2008 ?

Ah, aussiàa soumettre au mécano ce soir, c'est possible ce genre d'erreur...

C'est pas une version 34cv ????









ok, je sors.....

non, c'est une version entière, pas castrée !!

En fait ils m'ont re-réglé la valve et le FAV pour ceux à qui ça parle. Et là ça va bcp mieux, même s'il me semble que la seconde subisse un légère étouffement à 5000.

oui, t'inquiete, je dépasse rarement les 3500 en roulant.

C'est juste que lorsque j'ai voulu monter un peu en régime, je me suis rendu compte que à 5000 elle s'étoufait.

A part ces rares excursions, je ne tire jamais dedans et j'ai fait ça aprés plus de 25km depuis le départ dont une bonne partie dans les bouchons, donc moteur chaud.

Mais merci quand même pour la piqure de rappel, on ne sait jamais

Gabacho a écrit:

non, c'est une version entière, pas castrée !!

En fait ils m'ont re-réglé la valve et le FAV pour ceux à qui ça parle. Et là ça va bcp mieux, même s'il me semble que la seconde subisse un légère étouffement à 5000.

Il me semble que rien n'a été fait sur ta machine. AFV, l'ECM va le modifier et la valve n'intervient plus après 3500 ou 4000 tr. Si par valve il est entendu TPS, alors là qq chose à pu être fait de positif ...

effectivement elle est intégralement mega full stock

bon, ok, j'ai viré les catas sur la fourche avant, mais ça ne compte pas pour le moteur

salut je vient d'essayer un 12 scg a avignon neuf en demo,450 kms,et ca a fait pariel que toi,gros creue a 5000 tours,j'ai dit au vendeur que c'etais pas rasurant pour une becanne a 11500 roro,il ma dit ,c'est un gros moteur fo que ca se fasse,j'ai dit ,mon frere a un yam 1700 mt 01 de 2400 kms ,donc plus gros, et cela ne la jamais fait,y ma dit........RIEN

En fait c'était juste un réglage. Ils l'ont passé à la mallette magique et en rentrant c'était rentré dans l'ordre.

Enfin, moi ce n'était pas vraiment un creux, mais plutôt la sensation que la moto s'étouffe et qu'elle n'arrivait pas à passer le cap...

pidance a écrit:

salut je vient d'essayer un 12 scg a avignon neuf en demo,450 kms,et ca a fait pariel que toi,gros creue a 5000 tours,j'ai dit au vendeur que c'etais pas rasurant pour une becanne a 11500 roro,il ma dit ,c'est un gros moteur fo que ca se fasse,j'ai dit ,mon frere a un yam 1700 mt 01 de 2400 kms ,donc plus gros, et cela ne la jamais fait,y ma dit........RIEN

bien 5000tr/mn a 450 km alors pourquoi s'emmerder a roder un moteur !
et le vendeur dit qu'il faut que ça se fasse => a ce rythme la durera pas longtemps sans avoir des emmerde le moulin !

meme avec une becane de demo en rodage j'ai jamais poussé les regimes mais bon chacun ça philosophie !

pidance a écrit:

salut je vient d'essayer un 12 scg a avignon neuf en demo,450 kms,et ca a fait pariel que toi,gros creue a 5000 tours,j'ai dit au vendeur que c'etais pas rasurant pour une becanne a 11500 roro,il ma dit ,c'est un gros moteur fo que ca se fasse,j'ai dit ,mon frere a un yam 1700 mt 01 de 2400 kms ,donc plus gros, et cela ne la jamais fait,y ma dit........RIEN

moi je pense que le pot jardine y est aussi pour quelque chose... d'autant qu'il y a eu de la modif pour l'adapter....

oups desoles,sa se rode encore les moteur de nos jour ???bon quand memes j'etais a 2200 tours de la zone rouges,enfin desoles mais je sort d'un cbr 600 qui ruptes a 16400 tours,il faut que je mis fasse,temps pis pour mos car je vais surement l'achetais,........
pour les idiot comme mois il reste le fameu MECASIL
et puit comme dit le proverbe PLUS TU BAT TA FEMME ET PLUS ELLE ET FIDELLE ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
bon d'accord je sort..............