[xb12S - guillaume] nouvelle tête de fourche page 12

Sebuell a écrit:

Sur qu'avec une carosserie blanche, va falloir accorder les jantes

ohhhhh

Bon la moto de Guillaume Nickel ! j'ai fini de remontage en debut d'après midi, 20kms , et elle marche a merveille

Mokiloque redis moi qulequechose pour la peinture moteur stp

Je pense que Guillaume a tout peint a la peinture haute température, en bombe... comme j'ai fait sur mon Gex

mokiloque félicitation pour ta patience et le travail que tu as fournis!j'avais guillaum au bout du fil et il ma dit qui lui a dja mis 400km!tu veut pas etre muté dans l'est par hasard?tu aurrai dja 2 clients zod(oubien?)et moi.......chapeau,c'est le personne commça que je respect,ils partent de rien pour un résultat tip top!a+

A Fergersheim, si tu allonges, ils sont très capables -> VD classic http://www.vd-classic.com/

Sebuell a écrit:

fofolle a écrit:

McGyver a écrit:

fofolle a écrit:

thanks...je commence à prendre des renseignements pour refaire mes jantes (éventuellement carrément changer la couleur)

t'aimes plus le gris?

+ sérieusement, un jour tu comprendras (tu verras tout de suite)

Sur qu'avec une carosserie blanche, va falloir accorder les jantes

hein??? qu'est-ce que tu racontes??

fegersheim et une bonne connsetion,ils sont tres professionel!
zod je faisait un petit clein d'oeil au paragraf précédent que tu as écrit car feg et mulhous meme boss je crois!a+

ca fini par ressembler a un voxan

merci la reponse de l ecope et encore bravo pour ce travaille

soul67 a écrit:

fegersheim et une bonne connsetion,ils sont tres professionel!
zod je faisait un petit clein d'oeil au paragraf précédent que tu as écrit car feg et mulhous meme boss je crois!a+

J'avais compris.

Même Boss, mais pas la même ambiance... A Fergersheim ils aiment Buell !

Dis-moi, Guillaume, t'aurais pas 2 ou 3 photos de ton motoculteur entièrement monté que l'on se rince un peu les yeux ?

Il a plus internet le bougre !!! et vu que j'ai fini ca moto a 18, il a juste eu le temps de venir la chercher, voila la dernière que j'ai prise, avant de finir le remontage, je venais de la remettre sur ces roues

@ Mokiloque:

Quel est ici l'intérêt d'avoir remonter le cache pignon à l'envers, meme si c'est du provisoire, (du moins, je l'espère ).

As tu changé le joint de se cache à chaque démontage, ou est il possible quand même de garder le même s'il est presque neuf.??

merci

polo, tu l'as vu où ton cache pignon ???

Moi pas tout comprendre...

le cache pignon de sortie de boite, est a l'endroit, c'est Guillaume qui a fait les modif, moi je n'ai fait que la mécanique...

Pour le joint, si tu parle de la trappe de visite, tu peux remettre le meme sans soucis.... tu le nettoie bien, et tu le remonte , mais la en l'occurence, j'avais une pochette de joint moteur complère donc TOUT est neuf....

Polo l'arsouille a écrit:

@ Mokiloque:

Quel est ici l'intérêt d'avoir remonter le cache pignon à l'envers, meme si c'est du provisoire, (du moins, je l'espère ).

POLO, t'as pas suivi depuis le début....c'est pas bien !!!!!

oui c'est ca, je parle bien de la trappe de visite, je comprend pas pourquoi tu la poser à l'envers?????

j'ai changé les 2 caches par des polies, et j'attend la peinture pour finir.

Bah il est a l'endroit

polo, c'est le modèle de la trappe qui est comme ça

chez buell, on ne pose pas les trappes à l'envers

Serait-ce donc toi, Polo, qui l'a remonté à l'envers???

Sinon, je vais pas critiquer hein, je sais pas si je serai capable d'en faire autant...

Bon, Polol'boulet ( ), pour tout te dire : C'est un cache différent de l'origine, vendu en accessoire.



Le côté positif, c'est que tu doit être super bon au jeu des 7 différences !

merci à tous pour vos commentaires

j'ai utilisé de la bombe " carlux noir mat haute T° 650°C "
1 h après application, il faut élever la peinture à 160°C

la trappe de visite est une rizoma que j'ai refaite et peinte

pour les photos ça va venir, la moto est crade de crade.....eh oui déjà!...
je n'ai plus internet à la maison, et j'ai passé du temps à régler mes commandes (selecteur, frein, leviers, feux...), mettre en place mes reniflards moteur et boîte, replacer mon cable d'embrayage sans contrainte vu mon guidon droit .....

et refaire mon cablage et isolation de l'arrière



et surtout rattrapper ses 7 longs mois d'attente sans rouler