Ah les joies de la mécanique !

Bon je me suis décidé à monter ma super courroie en lieu et place de ma super courroie nase !
A la base, rien de bien compliqué... A la base j'ai dit !
Car évidement dans la loi de l'emmerdement maximum, il y toujours L'ECROU ou LA VIS pour chier le monde !

Bien sur il faut que cette dernière soit serrée à 40000 NM et que bien évidement elle soit placée dans un droit bien peu pratique pour y appliquer un bras de levier de la mort qui tue ! :feu:

Après plusieurs quart d'heure de bataille et plusieurs clefs de 6 pans pétées, elle a finalement déposé les armes !

Je l'ai intervertie dans un endroit plus accessible, car la tete de la vis à un peu foiré et qu'il faudra la changer prochainement.






A la base, elle se trouvait derrière le mettre cylindre arrière, près de point de fixation du bras oscillant... (Au bout de la fleche, mais on la voit pas sur l'image )



Une petite vue d'ensemble (on la distingue un peu cette grosse p****! ) :





Courroie 2004, rompu nette en sortie de virage !






Sinon y déjà un tuto pour monter la courroie, le mien est un peu différent car j'avais un peu plus de matos à diposition.

-Démonter sabot coté droit
-Démonter le cache poulie
-Démonter repose pied arrière droit, et platine cale pied droit
-Démonter les 4 vis de la partie supérieur du bras oscillant à droite. La vis la plus inaccessible était bien grippé dans mon cas. J'ai donc du démonter aussi le support de cale pied pilote ainsi que la boucle arrière pour pouvoir travailler dans l'allignement.
-Démonter étrier arrière
-Dessérer axe de roue arrière pour etre près à demonter la roue une fois la moto soulevée.
-N'ayant pas de béquille de stand, j'utilise un cric à roulette que je positionne sous la moto au niveau de l'échappement. Point de levage signalé par une fleche sur les échappements stocks. Peros j'ai un remus, donc j'ai pris appuis après les colier de maintient, à l'arrière de ces derniers pour éviter de forcer dessus.
-Lever la moto de quelque centimetre. Elle se positionne sur la béquille et roue avant sans soucis.
-Démonter roue arrière
-Mettre en place la courroie sur la poulie puis remonter la roue arrière mettant la courroie en place sur la couronne.
-Remettre l'axe de roue, là vaut mieux etre deux, plus facile.
-Faire tourner la roue pour finir de positionner la courroie.
-Resserer tout le bordel !
-Remonter le reste.

Voilouuu, si ça peut aider quelqu'un...

A titre de renseignement en général ces vis sont bloquées avec de la loctite au montage.Tu auras beau appliquer un bras de levier tu n'arrivera pas à les défaire et ce qui les défaient ce sont les multiples accoups que tu donnes en essayant de les dévisser.Ayant eu le même problème la solution est de taper 2 ou 3 coups sec de marteau sur la douille qui te sert à défaire la vis.Cela permet de décoler la loctite entre les filets.Si cela résiste toujours répéter les coups de marteau plusieurs fois et les vis se défont après sans problème

Yep... Le coup de marteau... Mais il a fallu en mettre quelques uns avant que ça bouge !

Ta vis à l'air quand même bien asmatée...

Perso j'aurais pas remis ça, trop risqué de la foirer définitivement, et là, c'est d'autres emmerdes...
En cherchhant, y'a toujours un endroit ou on peut se passer d'une vis en attendant d'en trouver une autre

Autre chose: ta courroie semble sacrément effilochée sur les côtés

Sebuell a écrit:

Ta vis à l'air quand même bien asmatée...

Perso j'aurais pas remis ça, trop risqué de la foirer définitivement, et là, c'est d'autres emmerdes...
En cherchhant, y'a toujours un endroit ou on peut se passer d'une vis en attendant d'en trouver une autre

Autre chose: ta courroie semble sacrément effilochée sur les côtés

Ui j'aurai pu ne pas remonter la vis. Cette partie amovible participe à la rigidité du bras, et une seul vis aurait été suffisant pour rouler tranquille mais bon, j'arriverai à la redémonter sans trop de soucis. J'ai pas serré comme un boeuf.
Elle sera changé d'ici quelques jours !

En revenche, il me semble que ces vis ne soient pas monté au frein filé.

Sinon ouais la courroie à bien morflé, cassé net, c'est moi qui ais tiré les brin de kevlar, c'est pour ça qu'on les voit bien sur la photo !

Achete toi des bonnes clefs, et eventuellement, un bon jeu de douilles avec un tournevis choc. T'as eu du pot, dans ton malheur, d'arriver a virer la vis, quand on voit la tronche de la tete! Si t'as casse plusieurs clefs dedans, c'est que tes clefs, c'etait pas de la top qualite...

C'était juste du facom et en pouce évidement...

(Mais trop longue les clefs a mon avis... C'est pour ça)

Comment t'as fait?

Je suis un boeuf

Roofy a écrit:

Je suis un boeuf

Un boeuf Corse, en période de sécheresse, 60 kg tout mouillé

J'espère pour certaine que tu tends vers le taureau

orsu2b a écrit:

Roofy a écrit:

Je suis un boeuf

Un boeuf Corse, en période de sécheresse, 60 kg tout mouillé

J'espère pour certaine que tu tends vers le taureau

euh 60 kg ou tu vas toi... !
Rajoutes en une bonne 12aines... Et que du muscle qui plus est .

Sinon pour tendre... Je tends !

Avec le cuir, le casque et les bottes ...

orsu2b a écrit:

Avec le cuir, le casque et les bottes ...

Ha, les bourrins que vous êtes !!!
Je suis sur que dans votre caisse à clous il y a une masse de 2kg et un burin.

Un truc simple pour démonter une visse pleine de loctite et éviter de se niquer les doigts ou la tête de visse.
Le FUN, ou décapeur thermique, réglé entre 100 et 120°. Un peu de patience, le temp d'une bierre à peu prés, et ca vient tous seul.

Euh arretez moi si je dis une connerie mais à 120°, là ou est placé la vis, je pense fort bien que le revetement du bras oscillant va venir avant la vis !

yannick74 a écrit:

Ha, les bourrins que vous êtes !!!
Je suis sur que dans votre caisse à clous il y a une masse de 2kg et un burin.

Un truc simple pour démonter une visse pleine de loctite et éviter de se niquer les doigts ou la tête de visse.
Le FUN, ou décapeur thermique, réglé entre 100 et 120°. Un peu de patience, le temp d'une bierre à peu prés, et ca vient tous seul.

Tu iras avec ton décapeur chercher la vis la plus difficile d'accés ....

Et il n'y a pas de Looktite sur ces vis simplement de l'oxidation alu-acier...

Non seulement a pas loctite ! Mais le revetement va venir avant la vis ! Je préfere encore ma massette de boeuf à défaut d'avoir un outil approprié !

Bon, ben continuez le massacre. Moi je continue avec ma méthode. J'ai jamais eu de problème de revêtement qui ne resiste pas. Elles sont en guimauve vos bécanes ?

Sinon, un petit coup sec sur la tete de la vis, dans son axe, pour decoller les filets. C'est pas mal non plus, ca sauve des tetes.

Autre petit truc pour éviter que la clef ne ripe.
Appliquer de la pâte à roder sur le bout de la clef.
C'est super pour les têtes six pans mais encore mieux pour les empreintes crussiformes.

Pour ma part, Cliquet, porte embout, embout BTR US facom qui va bien... et un sec ca sort tout seul ! c'est sur qu'avec des malheureuses clées BTR t'es pas sorti de l'auberge....