selecteur de vitesse dur

Bonjour, hier j'ai enfin pu faire un tour un peu plus conséquent. Je suis ravi de ma moto XB12STT modifiée en SS. Seule ombre au tableau c'est un sélecteur dur malgrés une vidange récente. J'ai un peu mal au pieds pour monter les vitesses. Je me rappelle que mon ancienne xb12r c'était du beurre. Quelqu'un aurait une explication voire une solution ? Cdlt

McGyver a écrit:

-chaine primaire trop tendue
-réglage de l'embrayage
(et comme rien n'est impossible chez buell, vérifies quand-même si le sélecteur tourne bien autour de son axe en déconnectant la biellette réglable)

Tout avait été fait en même temps que la vidange.

Salut

Faut pas rouler en tongues

Elle peut être trop rouler avec de la Motul dans le primaire.

Quelqu'un pourrait m'expliquer une chose, sur ma buell xb12r le niveau d'huile était beaucoup plus bas : au niveau des dents du primaire et sur la 12stt il se situe à ras de l'ouverture de la trappe ?

Quel que soit le modèle la quantité d'huile c'est 0,9 litre

McGyver a écrit:

Faux ! c'est "one quart", soit 946,353ml ...ça fait deux shots d'huile en plus

4,6 centilitres c'est bien de la pinaillerie suisse ça

Y avait pas une histoire de mecacyl pour certain? Qui faciliterait la passage des vitesse.

J’avais lu ça ici et là

Évidemment la quantité d’huile, le réglage du câble, de l’escargot, etc doit être fait correctement

Bah oui parce que même un Mickey dopé n’aura pas les mêmes performances qu’un pro non dopé

sami77 a écrit:

Y avait pas une histoire de mecacyl pour certain? Qui faciliterait la passage des vitesse.

J’avais lu ça ici et là

Évidemment la quantité d’huile, le réglage du câble, de l’escargot, etc doit être fait correctement

Bah oui parce que même un Mickey dopé n’aura pas les mêmes performances qu’un pro non dopé

Pour le Mécacyl, j'ai un peu peur pour l'embrayage. Si je ne fais pas erreur il trempe dans l'huile de boite et j'ai peur que le mecacyl se dépose sur les disques. Je ne voudrais pas détruire l'embrayage.

cyatho6421 a écrit:

sami77 a écrit:

Y avait pas une histoire de mecacyl pour certain? Qui faciliterait la passage des vitesse.

J’avais lu ça ici et là

Évidemment la quantité d’huile, le réglage du câble, de l’escargot, etc doit être fait correctement

Bah oui parce que même un Mickey dopé n’aura pas les mêmes performances qu’un pro non dopé

Pour le Mécacyl, j'ai un peu peur pour l'embrayage. Si je ne fais pas erreur il trempe dans l'huile de boite et j'ai peur que le mecacyl se dépose sur les disques. Je ne voudrais pas détruire l'embrayage.

Je suis tout à fait d’accord avec toi, d’ailleurs j’en ai jamais mis dans mes motos, seulement le réglage correctement fait des différents éléments.

sami77 a écrit:

cyatho6421 a écrit:

sami77 a écrit:

Y avait pas une histoire de mecacyl pour certain? Qui faciliterait la passage des vitesse.

J’avais lu ça ici et là

Évidemment la quantité d’huile, le réglage du câble, de l’escargot, etc doit être fait correctement

Bah oui parce que même un Mickey dopé n’aura pas les mêmes performances qu’un pro non dopé

Pour le Mécacyl, j'ai un peu peur pour l'embrayage. Si je ne fais pas erreur il trempe dans l'huile de boite et j'ai peur que le mecacyl se dépose sur les disques. Je ne voudrais pas détruire l'embrayage.

Je suis tout à fait d’accord avec toi, d’ailleurs j’en ai jamais mis dans mes motos, seulement le réglage correctement fait des différents éléments.

Sur la stt le niveau d'huile de boite affleure aussi l'ouverture de remplissage quand la moto est sur la béquille ?

J'ai remarqué aussi que la position du sélecteur par rapport à l'horizontale joue sur la dureté de la sélection, par exemple quand j'ai remonté ma 9 le sélecteur était très incliné vers le bas sur le moteur de rechange et ça jouait sur les bielletes de renvoi, du coup la sélection était dure , j'ai remis le sélecteur horizontal et ça s'est beaucoup adouci

greg a écrit:

J'ai remarqué aussi que la position du sélecteur par rapport à l'horizontale joue sur la dureté de la sélection, par exemple quand j'ai remonté ma 9 le sélecteur était très incliné vers le bas sur le moteur de rechange et ça jouait sur les bielletes de renvoi, du coup la sélection était dure , j'ai remis le sélecteur horizontal et ça s'est beaucoup adouci

Ca c'est une bonne piste, savez-vous s'il existe des sélecteurs un peu plus longs?

greg a écrit:

J'ai remarqué aussi que la position du sélecteur par rapport à l'horizontale joue sur la dureté de la sélection, par exemple quand j'ai remonté ma 9 le sélecteur était très incliné vers le bas sur le moteur de rechange et ça jouait sur les bielletes de renvoi, du coup la sélection était dure , j'ai remis le sélecteur horizontal et ça s'est beaucoup adouci

C'était ça, nickel maintenant , merci Greg.

cyatho6421 a écrit:

greg a écrit:

J'ai remarqué aussi que la position du sélecteur par rapport à l'horizontale joue sur la dureté de la sélection, par exemple quand j'ai remonté ma 9 le sélecteur était très incliné vers le bas sur le moteur de rechange et ça jouait sur les bielletes de renvoi, du coup la sélection était dure , j'ai remis le sélecteur horizontal et ça s'est beaucoup adouci

C'était ça, nickel maintenant , merci Greg.

P..., depuis bientôt 10 jours tu nous fais c...avec ça pour rien au final.
Tu crois que les gars du forum ne que ça à faire que de peigner des oeufs !!!!!

Comme le gars qui cherche sa casquette et qui l'a sur la tête.

Bon, en tout cas, tu as la réponse et elle peut même profiter à d'autres.
Qu'on se le dise.

Merci qui, merci Greg

bobthemob a écrit:

P..., depuis bientôt 10 jours tu nous fais c...avec ça pour rien au final.
Tu crois que les gars du forum ne que ça à faire que de peigner des oeufs !!!!!

Comme le gars qui cherche sa casquette et qui l'a sur la tête.

Saches que l'évidence n'est jamais évidente. Faut rester humble mon gars.