[Xb]Sélecteur de vitesse mal réglé ?

Salut !
J'ai récupéré ma première moto hier, une Xb9sx de 2009, rien à dire sur la moto en elle même, à part un détail génant :
Je suis obligé de tourner mon pied pour l'enlever de dessous le sélecteur de vitesse après avoir monter un rapport.
Ma botte est pourtant pas grosse, je fais du 44, mais mon pied reste pratiquement bloqué entre le repose pied et le sélecteur après avoir changé de vitesse.

C'est arrivé à d'autres utilisateurs ?
On peut régler la hauteur du sélecteur pour y palier ?
Y a quelque chose en particulier au quel il faut faire attention lors de ce réglage (j'ai lu la notice de la moto, et j'ai pas envie de faire une connerie pouvant "causer la mort ou des blessures graves" ) ?

Tu peux effectivement régler le selecteur sur la tige vertical et aussi couper tes orteilles

McGyver a écrit:

ben heureusement qu'on peut régler le selecteur

S'il manque beaucoup, le mieux c'est de décaller la petite pièce sur l'axe. On marque la position d'origine avant de démonter et on décalle d'un ou deux crans.
Le réglage fin se fait sur la tige de renvoi, en déserrant les deux écrous de bloquage et ne tournant la partie centrale. On fini en rebloquant les deux écrous

Merci !
En effet ça a pas l'air sorcier.

gaffe quand meme au resserage c est de l alu tres fragile

Finalement j'ai pris le coup.
J'arrive à glisser mon pied moins péniblement, j'vais voir si je peux éviter d'y toucher !
Quel bonheur à conduire cette bécane !

Hello! Tout petit déterrage de post...

J'ai aussi remarqué que mon selecteur n'était pas du tout bien règlé pour accueillir ma modeste pointure 45, et du coup j'ai failli commencer à me convaincre que le petit capuchon noir juste au-dessus à gauche de la fixation du levier de sélecteur était en fait un deuxième emplacement possible pour les grands panards !
Du coup c'est quoi ce bidule ?

Félicien a écrit:

Hello! Tout petit déterrage de post...

J'ai aussi remarqué que mon selecteur n'était pas du tout bien règlé pour accueillir ma modeste pointure 45, et du coup j'ai failli commencer à me convaincre que le petit capuchon noir juste au-dessus à gauche de la fixation du levier de sélecteur était en fait un deuxième emplacement possible pour les grands panards !
Du coup c'est quoi ce bidule ?

Il parle de "ça":


Et ça sert à fixer le sélecteur des Ulysses qui est déporté sur le côté gauche et vers le bas:

Désolé pour la qualité d'image, j'avais pas d'Ulysses sous la main...

Par contre à faire ce montage sur une 12ss, ça risque d'être drôle au premier gauche...
Et pour ce qui est de monter le sélecteur à la place du "capuchon noir": la pédale va frotter sur la trappe du primaire (à moins de mettre une entretoise?), la biellette va être trop longue, l'angle entre le pivot du sélecteur et celui de l'axe du dessus va pas être top...

Tout ça pour dire qu'un bon réglage de sélecteur comme expliqué au dessus, ben c'est préférable...

maxsteel06 a écrit:

Il parle de "ça":


Et ça sert à fixer le sélecteur des Ulysses qui est déporté sur le côté gauche et vers le bas:

Désolé pour la qualité d'image, j'avais pas d'Ulysses sous la main...

Par contre à faire ce montage sur une 12ss, ça risque d'être drôle au premier gauche...
Et pour ce qui est de monter le sélecteur à la place du "capuchon noir": la pédale va frotter sur la trappe du primaire (à moins de mettre une entretoise?), la biellette va être trop longue, l'angle entre le pivot du sélecteur et celui de l'axe du dessus va pas être top...

Tout ça pour dire qu'un bon réglage de sélecteur comme expliqué au dessus, ben c'est préférable...

J'avais jamais remarqué (ni entendu parler) de cette différence sur les ULYSSES...

Quelqu'un aurait une explication sur le pourquoi du comment ?

banzaî cochon a écrit:

J'avais jamais remarqué (ni entendu parler) de cette différence sur les ULYSSES...

Quelqu'un aurait une explication sur le pourquoi du comment ?

Ben c'est dû à la différence de position du pilote sur les Ulysses:
- plus de garde au sol
- selle plus large (et donc haute hein...)
- platines repose-pieds plus larges et basses (comprenant en plus les repose-pieds passagers...)
Du coup: obligé de modifier le placement du sélecteur pour que le pieds gauche se retrouve bien en face; pour la pédale de frein AR, pani pwoblème vu qu'elle est fixée sur la platine repose pieds...

Ok merci! Voilà une question éclairée!
Pour les ulysses y a l'assiette qui est plus haute aussi?! Ou c'est peut-être une impression sur les photos...

Mais en fait ça va si je monte le sélecteur je devrais moins avoir du mal à dégager le pied de dessous celui-ci !
Par contre vous aspergez juste la visse du levier de loctite bleue et ça tient? C'est là 2e fois que je dois la resserer en 600 km

Oui surtout n oublie pas le loctite bleu si tu veux pas perdre les vis