question à 2 balles

Je fais appel a votre expérience et à vos avis z'éclairés

Je n'ai aucune idée de quand j'ai monté ce pneu AR du coup aucune idée du kilométrage (je sais c'est pas sérieux) , and the question is :

est-ce que je vais aux zabédé avec (1200 kms) ou bien j'en mets un neuf

Il m'a l'air carré ce pneu.
Il pourra faire 1200 km de plus si tu roules le même manière.

greg a écrit:

Je fais appel a votre expérience et à vos avis z'éclairés  

Je n'ai aucune idée de quand j'ai monté ce pneu AR du coup aucune idée du kilométrage (je sais c'est pas sérieux) , and the question is :

est-ce que je vais aux zabédé avec (1200 kms) ou bien j'en mets un neuf

ils disent quoui les temoins ???

greg a écrit:

Je fais appel a votre expérience et à vos avis z'éclairés  

Je n'ai aucune idée de quand j'ai monté ce pneu AR du coup aucune idée du kilométrage (je sais c'est pas sérieux) , and the question is :

est-ce que je vais aux zabédé avec (1200 kms) ou bien j'en mets un neuf

sinon tu fais l'aller sur le coté gauche et le retour sur le droit

Ça a l’air pas mal, il reste des rainures, j’ai emmener les miens (discussion forum) a plus de 15000.
Un point important c’est la date de fabrication, faut pas que ce soit trop vieux donc sec.

Pis tant qu’il ne pleut pas ça peut être slick sans soucis

McGyver a écrit:

partant du principe que tu vas pas attaquer comme un demeuré pour ce trajet aller-retour, je le finirai en allant aux z'abédés

c'est bien l'idée que j'avais

C'est un Michelin Pilot road?
Gamme route, ça doit faire 15000 pour l'arrière.

Bruno a écrit:

C'est un Michelin Pilot road?
Gamme route, ça doit faire 15000 pour l'arrière.

hé les Mecs, faut vous réveiller !!!!!
je dépasse pas les 8 000 avec les miens !!!! Alors le double....
même avec mon SuperT je crois que j'arrivais à 12000
devez vous faire chier sur vos meules

il est plat et présente des échelles (pression, hydraulique amortisseur).
garde le pour la piste

par contre, comme le précise Sami : l'âge du pneu !!!
les 4 chiffres dans l'imposte ovale : les 2 premiers pour la semaine de fabrication, les 2 derniers pour l'année.
passé 5/7 ans, je trouve que ça commence à se tendre...alors s'il pleut
mais c'est une question que je ne le pose pas...

Mais nous on est des chevaux ailés, des pégases quoi, on inflige pas 300 kilos de lard à trimballer à nos gommards.

Bruno a écrit:

Mais nous on est des chevaux ailés, des pégases quoi, on inflige pas 300 kilos de lard à nos gommards.

te montrerais mes musssk
tu verras que c'est pas du mou'd'veau
certes nous sommes essentiellement en duo et chargé, mais tout de même...

En plus me suis gourré, sur ma XB avec mes Roadsmart, gamme route/sport, je fais effectivement 8000 pour l'arrière et le double pour l'avant.

Bruno a écrit:

En plus me suis gourré, sur ma XB avec mes Roadsmart, gamme route/sport, je fais effectivement 8000 pour l'arrière et le double pour l'avant.

ouai....là je comprends mieux.
ce que je comprend aussi c'est que tu avis promis d'arrêter tes produits...

J’ai également un dilemme mais différent, mon pneu arrière est encore très bon, mais suite à une crevaison sur la bande de roulement j’ai du lui mettre une mèche, du coup je pense le finir comme ça, même si je suis pas serein à 100%

Bonjour
100/100 des crevaisons sur auto et moto sont réparées avec des mèches et ça ne bouge pas.

Je me poserai peut être la question pour un pneu de camping-car gonflé à 5,5 kg/cm2 et encore ?!?

Niko74 a écrit:

J’ai également un dilemme mais différent, mon pneu arrière est encore très bon, mais suite à une crevaison sur la bande de roulement j’ai du lui mettre une mèche, du coup je pense le finir comme ça, même si je suis pas serein à 100%

te biles pas j'ai roulé des années avec une mèche dans le pneu AR de ma M2 ça n'a jamais bougé

Manu16 a écrit:

Bruno a écrit:

C'est un Michelin Pilot road?
Gamme route, ça doit faire 15000 pour l'arrière.

hé les Mecs, faut vous réveiller !!!!!
je dépasse pas les 8 000 avec les miens !!!! Alors le double....
même avec mon SuperT je crois que j'arrivais à 12000
devez vous faire chier sur vos meules

avec ma conduite cool je fais généralement 12000 avec un pneu AR , mais toi qui essore la poignée comme un goret 8000 c'est même assez bien je trouve

Bruno a écrit:

C'est un Michelin Pilot road?
Gamme route, ça doit faire 15000 pour l'arrière.

Oui un Michelin PR3

Normalement sur ce pneu les rainures vont du centre jusqu'au bord, la tu as une zone complètement lisse. Tu ne feras jamais 1200km sans être a la corde. Et vu la déformation ça doit être horrible à rouler.

Ça me ferais chier d'avoir un CT moto, mais quand je vois ceux qui disent "les motards font gaffe a l'état de leur moto" ça me fait rigoler !

Niko74 a écrit:

J’ai également un dilemme mais différent, mon pneu arrière est encore très bon, mais suite à une crevaison sur la bande de roulement j’ai du lui mettre une mèche, du coup je pense le finir comme ça, même si je suis pas serein à 100%

pas de souci sur la bande de roulement.
le risque existe sur les parties des pneus qui se déforment : les flancs

greg a écrit:

Manu16 a écrit:

Bruno a écrit:

C'est un Michelin Pilot road?
Gamme route, ça doit faire 15000 pour l'arrière.

hé les Mecs, faut vous réveiller !!!!!
je dépasse pas les 8 000 avec les miens !!!! Alors le double....
même avec mon SuperT je crois que j'arrivais à 12000
devez vous faire chier sur vos meules

avec ma conduite cool je fais généralement 12000 avec un pneu AR , mais toi qui essore la poignée comme un goret 8000 c'est même assez bien je trouve

tout est relatif....je suis généreux rien de plus

Change … car c’est pour ta securité et rien ne te permet de connaître le comportement de ce pneu une fois chaud alors que tu tireras dessus immanquablement durant la sortie .
En gros la question qu’il faut se poser : estime tu que le coût du changement de pneu justifie de te mettre en danger avec un gommard…
Perso je le changerai vu son profil carré ça doit pas être agréable dans les virages et pour la tranquillité d’esprit

Oui et en plus que tu le change avant ou après, ça ne fera pas une grande différence.
Sauf que tu partiras l'esprit tranquille.

J'avais bien envie de suivre l'idée de notre ami suisse, solution économique qui m'aurait fait user ce pneu au bout du bout (je viens d'en acheter 4 pour ma BAR) mais réflexion faite je me suis rangé du coté de la sagesse d'autant que ce gommard avait été fabriqué en 08/17 il commençait à avoir un peut de bouteille j'ai donc commandé un pneu neuf que de plus j'aurais le temps de roder un peu avant de partir

il est interessant de noter que vos avis vont d'un extrême à l'autre je dois dire aussi que même arrivé à ce niveau d'usure ce pneu faisait encore le job correctement sans réactions vicieuses