La Sal******* : M2 en rade

Me lâcher sur le bord de la route... comme cela...
Bon, c'est vrai que je lui fais des infidélités avec le Low Rider S, mais c'est pas une raison.


Problème électrique à priori.

Coupure en roulant, pas possible de redémarré, plus de jus.

Batterie à l'arrêt 12.8V.

Avec le dépanneur on a branché un booster, elle est repartie (???), test de la batterie OK. 13.7V puis elle monte à 14.3V.  test du circuit de recharge OK
On la laissé tourné et de nouveau coupure (accompagné d'un bon coup de fusil   )

McGyver a écrit:

J'ai eu ça sur la mienne, et c'était la batterie qui était en court-circuit...j'ai tout démonté avant de remplacer simplement la batterie...et avec la nouvelle, c'est parti comme en 40.

oui, c'est possible.
Je l'ai branché sur l'Optima en rentrant, pour voir. Tout s'est passe bien, pas d'erreur. elle indique rechargé apres quelques temps.
Je fais un test et déjà, lorsque je met le contact, l'éclairage n'est pas stable.
Un coup de démarreur. Rien, juste un petit clac, comme quand la batterie est HS.

Je vais commencer par cela, en en commandant une chez Cedric si il en a en stock.

La batterie est neuve. une Bosch :-(
Bosch, je me suis dit, c'est du sérieux.
La Yuasa a rendu l'âme il y a quelques mois après 5 ans de services sans maintient de charge. Elle n'a pas aimer le dernière arrêt prolongé.

ce qui me surprend, c'est l'arrêt en roulant.
Je pensai que la batterie n'était plus particulièrement sollicité en roulant.

Batterie changé hier.
Petite sortie aujourd'hui, une soixantaine de kilomètres pour aller sur un évènement de véhicules anciens. (tres anciens. certaines motos avaient une centaine d'années, et des voitures de 121 ans )
Pas de problème. Comme dirait Lafesse "Pourvu que cela dure"

Les gars petite question, pas en rapport avec le soucis de base : lorsque vous tournez la clef, sans démarrer le moteur, vous avez vous aussi le N d'allumé en vert (normal) mais aussi l'huile en rouge ? je viens de voir une vidéo d'une X1 et c'est pas la cas
Bon le voyant d'huile s'éteint au premier tous de moteur je précise.

oui, je crois que je ne l'ai quasiment jamais.

Ah ... je l'ai tout le temps ...

depuis ma vidange, je ne l'ai pas tout le temps sur la XB

mais tout le temps sur la X1.

titi28graal a écrit:

Batterie changé hier.
Petite sortie aujourd'hui, une soixantaine de kilomètres pour aller sur un évènement de véhicules anciens. (tres anciens. certaines motos avaient une centaine d'années, et des voitures de 121 ans   )
Pas de problème. Comme dirait Lafesse "Pourvu que cela dure"

J'ai eu un soucis comme ça aussi avec ma M2 i y a 2 ans quelques jours après avoir pris une grosse drache. Au début de brèves coupures en roulant, les compteurs aussi qui s'affolaient. Puis la moto s'est arretée ne voulait plus repartir. Après une heure elle est repartie j'ai pu faire 6 des 7 km qui me separaient de chez moi puis elle s'est arretée et n'a pas redemarré avant plusieurs semaines. Le garage ne comprenait pas non plus. Un jour elle est reparti sans qu'on ait rien fait de spécial. Elle avait du secher!
Depuis j'ai peur de la pluie