Ma bomb XB12 SCG 2008 Oré - Cherry Bomb translucide

Bonjour à tous,

Après avoir fait acquisition de ma première Buell en 2019. Je prends le temps de vous la présenter avec un avant / après (Même si l'après n'est pas encore encore terminé).
Je voulais qu'elle soit finalisé avant sa présentation, finalement je me décide de le faire aujourd'hui.

Donc voici ma Buell XB12S cherry bomb de 2008 acheté en 2019 avec 9 000km, elle a aujourd'hui environ 11 000km. Oui je roule peu et c'est pour moi une moto plaisir.
Je l'ai acheté dans le Nord Pas de Calais en full stock et c'était une première main.




Sur la photo il y a un échappement Sebring mais je l'ai mis des que je l'ai acheté.

Alors les évolutions depuis que je l'ai acheté.

-Passage d'une version S à une version SCG avec le remplacement de la fourche, amortisseur arrière et la béquille
-Guidon Rizoma Rouge (Coupé de 1,5 cm de chaque coté pour réduire la largeur et avoir la largeur que le guidon d'origine)
-Pontet LSL noir
-Rétroviseurs Rizoma tomok
-Poignées Rizoma Rouge
-Embout de guidon Rizoma Rouge
-Leviers de frein et embrayage Rizoma Noir
-Ampoules de phares avant LED
-Clignotants avant Rizoma Avio21 rouge
-Cache poulie rizoma
-Couronne arrière Rizoma
-Commandes reculées Rizoma avec changement des talonnettes en Noir au lieu de gris
-Tendeur de courroie Free Spirit Rouge
-Arrière court Rizoma gris
-Support de plaque Rizoma
-Feu arrière blanc à LED avec clignotants intégrés
-Selle Confort d'origine Buell
-Disque de frein avant Wave
-Disque de frein arrière Wave
-Suppression de boite à air pour passer en fast
-Filtre à air K&N
-Cartographie faite sur mesure par Twin Motorcycle (Cédric Mouisel)
-Collecteur titane Twin Motorcycle
-Echappement Sebring









Les évolutions à venir :

-Passage d'un étrier 6 pistons à 8 pistons ZTL2 (Déjà en ma possession mais pas encore monté) (Avec le maitre cylindre et la durite bien sur)
-Installation d'un étrier arrière caché Brembo (Déjà en ma possession mais pas encore monté)
-Remplacement des poignées par des Rizoma LUX rouge (Déjà en ma possession mais pas encore monté)
-Ensuite quelques pièces carbones qui viendront par la suite (garde boue avant, sabot, lèche roue arrière, support de batterie entre les 2 sabres)

Bien sur j'ai gardé toutes les pièces d'origine pour pouvoir la remettre full stock si un jour je la revends. (Aucune pièce n'est à vendre   )

Voilà je pense avoir fait le tour.

Bonne route à tous et à bientôt.

Transformation harmonieuse, bien joué.
Le "racing" du cache poulie est à l'envers, c'est normal ?

Merci.

Non le racing du cache poulie tourne avec le couronne car il est fixé dessus.
Donc c’est normal

Yep, jolie
Suis pas un gros aficionados des xb d'origine donc j'aime bien. Pis t'inquiètes pour le "pas finie" : j'ai la mienne depuis 2006 et j'arrive tjrs à modifier un truc presque tout les ans. Cette année c'est soft, juste un garde boue arrière carbone et quelques vis...

Merci.

Oui je pense qu’on a toujours envie de modifier des choses.
On n’en fini jamais on en veut toujours plus.

Jolie meule mec

Moi aussi j'ai une Buell, moi aussi je la kiffe grave et moi aussi elle est super belle :

mais sinon, la mienne est mieux

Le principal c’est que chaque Buell corresponde à son propriétaire

Merci Plissken

Cool Oré on voit enfin ta belle monture
Elle est chouette, c'est beau les translucides  quand c'est quasi neuf, et ce collecteur titane, magnifique  

Merci Ted-i. Oui enfin.
Le translucide c’est beau mais fragile. Le cherry bomb est pour moi le plus beau. En même temps je n’aurais pas pris une bomb sinon. Et heureusement que j’ai un kit d’avance
Pour le collecteur moi j’adore mais c’est un vrai coût. D’autant plus que c’est plus fragile que l’inox donc à voir avec le temps. Pour le moment il est neuf .

Le titane sauf si plus fin me semble plus solide que l'inox (surtout celui en carton qu'on a d'origine.).

Enfin tu nous la présentes et elle est vraiment chouette

Te restes plus qu'à nous présenter les 2 autres si je ne me trompes pas

R2OD2 a écrit:

Le titane sauf si plus fin me semble plus solide que l'inox (surtout celui en carton qu'on a d'origine.).

Pour le titane c’est ce que j’avais lu et c’est ce que Cédric m’avait dit chez Twin Motorcycle.
Après si on se trompe ça m’arrange

Merci Ch@rley.

Oui la première. Les autres vont arrivés une est en cours j’ai déjà pas mal de pièces, il va falloir les monter. Pour la prochaine va sera une xb12s orange Valencia mais elle est cours je pense qu’elle sera prête dans 1 mois.

L’autre va attendre un peu car il manque une pièce importante un collecteur inox gros diamètre de chez Twin avec une céramique noir. Après le reste des pièces j’ai. Je vais déjà finir la Valencia.

Petite question : la boite à air ne t'explose-t-elle pas les oreilles avec le "fast" ?

Perso avec une boite à air juste un peu ouverte et ça résonne à mort !

Bonjour Mush,

Non pas de résonance. Un léger bruit d’aspiration quand on accélère à fond.
Après avec le Sebring sans les chicanes ça fait pas mal de bruit.

Magnifique superbe

Bruno a écrit:

Transformation harmonieuse, bien joué.
Le "racing" du cache poulie est à l'envers, c'est normal ?

MDR ptdr
Obligé de remettre mes identifiants pour réagir !!
Ct une vanne rassuré moi ?