outils bras oscillant x1 1999

Bonjour,

Viens de voir que mes silent blocs de BO sont morts….

Pouvez vous me confirmer quels outils en pas US sont nécessaires, apparemment ça change selon les années et pour une 1999 il faudrait une allen en 1/2 pouce et une Torx 60.

Vais en profiter pour passer en transmission full us, pour le pignon sortie de boite douille de 34 mm ça le ferait ?

Merci par avance

X1 974 a écrit:

pour le pignon sortie de boite douille de 34 mm ça le ferait ?

C'est du 1''7/8 soit environ 48mm

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Vincent

j'étais loin avec mon 34 ! merci

X1 974 a écrit:

il faudrait une allen en 1/2 pouce et une Torx 60.

c'est l'un ou l'autre suivant la monte.

En Full US n'oublie pas que ton tachymètre sera faussé.

Allen demi pouce donc pour ma bécane, devrais m'en sortir donc avec mon outillage mais prévoir douille 48 et cette clé allen + cric + palan...+ tutos qui vont bien sur le forum, merci pour infos.

Pour info : http://buell.actifforum.com/t36382p25-tub-changement-courroie-sur-s1#p974741

Merci pour le lien

Ai commencé démontage en attendant que les pièces arrivent, le silent bloc coté droit était cuit et en miettes ! Me reste la grosse BTR en trois quart
de ce coté







Coté gauche c'est le repose pieds et tringlerie sélection qui risque de me gêner pour desserrer la BTR, quel est le moyen le plus facile pour pas être gêné par ces pièces ?

X1 974 a écrit:

Coté gauche c'est le repose pieds et tringlerie sélection qui risque de me gêner pour desserrer la BTR, quel est le moyen le plus facile pour pas être gêné par ces pièces ?

Déposer la dite tringlerie ?

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Vincent

Vais essayer en déboulonnant seulement la tige chromée de cette tringlerie, le reste devrait tourner, passer à ras du primaire et me laisser de la place pour la BTR.

X1 974 a écrit:

Vais essayer en déboulonnant seulement la tige chromée de cette tringlerie, le reste devrait tourner, passer à ras du primaire et me laisser de la place pour la BTR.

je comprends pas trop la question (ma X1 est de 2001) monte une rallonge sur ton cliquet et tu ne seras pas géner?
ou alors la tringle passe devant la BTR?

et tu lambines je trouve, ce chantier devrait être fini?

X1 974 a écrit:

Vais essayer en déboulonnant seulement la tige chromée de cette tringlerie, le reste devrait tourner, passer à ras du primaire et me laisser de la place pour la BTR.

avec une clé à chocs ça va tout seul

Je finis de démonter tranquille et je nettoie, la pièce pour faire le trajet pays bas/ réunion prend tout son temps même en DHL et n'est arrivée qu'hier, en plus pas évident de trouver certains outils en pouce ou la douille de 48 dans les magasins ici.

Normalement demain les silents blocs seront posés avec la nouvelle couronne et nouvelle courroie, mais pour le pignon sortie de boite suis obligé de remettre ça à plus tard ( que quelqu'un me ramène ça de métropole) faute de douille de 48.

Accès BTR coté gauche et tringlerie

A y est, enfin fini. Merci à tous pour le coup de main.