La prochaine ?

Hello,

A la recherche d'une seconde moto pour accompagner mon Ugly qui se sent seul dans mon garage, j'ai commencé à regarder un peu ce qu'il se fait de récent à gauche à droite. J'ai shortlisté quelques machines sur lesquelles j'ai flashé:

- la nouvelle Suzuki Hayabusa: Ayant possédé un modèle 2006 (1° gen) , j'attend avec impatience de pouvoir l'essayer en concession.
- la Suzuki Katana: je suis fan, une folie sur route, un moteur de dingue et pas trop d'assistances électroniques mais un gros défaut: mini réservoir de 12L.
- la Suzuki V Strom 1050xt: avec la dernière évolution du VTwin de feu mon TL1000R, un trail routier bien équipé avec de vraies aptitudes en conduite sportive.
- la Pan America special: La aussi, j'attends avec impatience de pouvoir l'essayer, je suis franchement fan de cette moto (en noir ou en gris)

Une liste assez éclectique donc, avec 3 Sucekiki (ma marque de coeur), et des motos très différentes.
J'avoue avoir eu un énÔrme coup de coeur à la conduite de la Katana dont j'adore en plus le design, la V Strom n'a aucun défaut et un prix raisonnable au vu de l'équipement. Mais les essais de la nouvelle Buse et de la Pan Am me feront peut être tilter ?

Et vous une nouvelle machine dans le viseur ?
Si vous aviez le choix aujourd'hui, vous prendriez quoi?

A+

Pour moi, aujourd'hui, sans hésiter une rocket III.
Dans ta liste, seule la Katana me plait (ce look néo retro !!! Miam !). Je m'explique :
Hayabusa : trop puissant. Sur route ouverte, je m'ennuierai.
V Strom : trail, j'aime pas les trails. C'est pratique et tout ce que tu veux, mais y a pas, je trouve ça moche.
Pan America : Même chose, mais en plus moche que la VStrom. Dans les nouvelles HD, j'aime assez la street fighter bien qu'elle ne soit pas encore au catalogue il me semble.

niklos a écrit:

Pour moi, aujourd'hui, sans hésiter une rocket III.
Dans ta liste, seule la Katana me plait (ce look néo retro !!! Miam !). Je m'explique :
Hayabusa : trop puissant. Sur route ouverte, je m'ennuierai.
V Strom : trail, j'aime pas les trails. C'est pratique et tout ce que tu veux, mais y a pas, je trouve ça moche.
Pan America : Même chose, mais en plus moche que la VStrom. Dans les nouvelles HD, j'aime assez la street fighter bien qu'elle ne soit pas encore au catalogue il me semble.

Pour la nouvelle buse, je te rejoins: c'est pour ça que j'ai revendu la mienne: 170Km/h à fond de seconde, de nos jours... Mais j'aime vraiment beaucoup la nouvelle, j'ai flashé dessus, faut vraiment que j'essaye.
La Katana est mon gros coup de coeur, sans le réservoir de 12L qui limite beaucoup l'intérêt pour les balades, elle serait déjà dans mon garage.
Pour les trails je te comprends, mais je pense qu'aujourd'hui pour les longues balades ce sont les meilleures proposition sur le marché (toute marque confondu: j'inclue la GS et la grosse Tiger dedans).

La Rocket3 est dingue, mais trop gros, trop lourd et pas assez sport pour mon usage.

A+

McGyver a écrit:

Y'avait une magnifique XL600R '88 devant mon concess Honda l'autre jour
Sinon, juste pour le fun, j'essaierai bien aussi la Pan Am...mais y'a un gros Taf pour reprendre le look, surtout au niveau des phares à vomir.
Tiens, en passant, avec cette gueule, je suis sûr qu'elle va finir en moto pour flics US. HD à toujours eu un département qui fabrique des motos pour les services d'urgence, avec tout l'équipement, et la Pan Am remplit certainement bien le carnet des charges.

C'est vrai que le look est particulier, mais ça ne me choque pas, je roule déjà en Ugly
Et on sent qu'HD a vraiment bien bossé son coup avec cette moto: les perfs et le comportement vont certainement être tops!
Et le prix, s'il est élevé est une vraie bonne surprise dans cette catégorie vs la concurrence directe: GS, Tiger, KTM.
Je te rejoins sur le fait qu'on risque d'en voir pas mal avec des giros aux US: CHIP 3.0 en 2021
Elle me fait de plus en plus envie cette moto... vite l'essai !

A+

Oliwait a écrit:

Pour les trails je te comprends, mais je pense qu'aujourd'hui pour les longues balades ce sont les meilleures proposition sur le marché (toute marque confondu: j'inclue la GS et la grosse Tiger dedans).

Sans oublier la Multistrada 1260...

buellman626 a écrit:

Oliwait a écrit:

Pour les trails je te comprends, mais je pense qu'aujourd'hui pour les longues balades ce sont les meilleures proposition sur le marché (toute marque confondu: j'inclue la GS et la grosse Tiger dedans).

Sans oublier la Multistrada 1260...

Oui clairement, en plus je viens d'essayer la PikesPeak d'un pote ;-)
Super moto mais trop chère pour moi (comme la GS et la Tiger en finition correcte): je veux du neuf et je ne veux pas dépasser 20k€.
Je trouve la VStrom et la Panamerica carrément bien placées quand on prend en compte leur équipement de série ;-)

A+

Je comprends que l'on puisse vouloir du neuf. Néanmoins, je pense que tu peux trouver des GS casi neuves à 75% du prix neuf. Ce qui te permettrait d'avoir le beurre et l'argent du beurre !

Pour l'instant, avec l'arrivée des Multistrada V4, on trouve pas mal de 1260 très peu kilométrées et garanties encore 2-3 ans pour des prix intéressants vers les 18k euros...

Bon après, tu peux tenté aussi de négocier sur le prix neuf...
Perso, je me souviens avoir payé ma voiture neuve avec un rabais de l'ordre de 20% sur le prix catalogue. Ce qui la rendait moins chère que ses homologues d'occasion tout en ayant la possibilité de choisir les options que JE voulais.

Hello

ça fait 15ans que je ne roule qu'avec des motos d'occasion.
Là pour le coup ce sera du neuf exclusivement ;-)

Les négo chez BMW, Ducati et Triumph, c'est compliqué

A+

Bof. Ils veulent tous vendre... surtout en ce moment.
Je suis sûr et certains que c est négociable.

McGyver a écrit:

Y'avait une magnifique XL600R '88 devant mon concess Honda l'autre jour

J'en ai eu une, à kick, modèle 86, une vraie plume.
Sauf que cette salope démarrait à froid, à chaud, mais à tiède jamais, genre calage après démarrage quand on s'habille.

buellman626 a écrit:

Pour l'instant, avec l'arrivée des Multistrada V4, on trouve pas mal de 1260 très peu kilométrées et garanties encore 2-3 ans pour des prix intéressants vers les 18k euros...

 
En fait t'es un suisse émigré en Belgique, non?

Bruno a écrit:

buellman626 a écrit:

Pour l'instant, avec l'arrivée des Multistrada V4, on trouve pas mal de 1260 très peu kilométrées et garanties encore 2-3 ans pour des prix intéressants vers les 18k euros...

 
En fait t'es un suisse émigré en Belgique, non?

Ben il a un budget de 20k euros...

Ma carrière de kickeur de gromono a duré 13000 bornes en 600 XLR et 37000 en 500 XT. Avec d'innombrables  montées de sueur sur la XLR et des morceaux d'os qui se baladent dans la cheville suite à un retour de kick qui m'avait satellisé sur Mars avec la XT. 
Ca m'avait appris qu'il faut éviter de kicker avec des petits mocassins à glands et surtout kicker jusqu'en bas, la ou ça désacouplait le kick de la catapulte.

Du coup, c'est une mauvaise idée sur une XB ? 

http://www.lerepairedesmotards.com/conseils/demarrer-moto-kick.php

Pour répondre à la question de départ, si je devais acheter neuf à l'heure actuelle (ce qui ne risque pas d'arriver), je ne vois que 2 modèles possibles pour moi :
- BMW nineT
- Triumph street triple R (parce que la game boy en guise de compteur sur la RS je peux pas)

Le reste, je suis pas vraiment client

Une petite Thruxton R dans ta liste et je suis en phase

...quoi que ça aussi : https://www.leboncoin.fr/motos/1808577744.htm?ac=4051296304

A choisir, je préfèrerai la noire cachée au fond (en cadeau parce qu'a l'achat et pour un truc NH ) et parce que l'un d'entre nous a bossé dessus.

Ah, j'ai pas reconnu la bestiole, c'est quoi ?

Aston Martin AMB001

Si tu veux du confort, la vstrom 1050 est un super rapport qualité prix. Bon je préfère ma Uly m’enfin.
Sinon, la ftr1200, ça a vraiment l’air sympa.

Moi j’étais curieux de voir la prochaine Harley street fighter/ bronx, mais a priori le projet est avorté ...