J' préfère les bi :D

Mon parcourt motard est le suivant :

Découverte de la moto avec une Hornet (que j'ai beaucoup aimé) puis j'ai voulu un Bi sportif car j'en avais marre de devoir toujours lui "tirer dans la gueule" et j'ai cru au pouvoir du couple ... j'ai alors acheté une SV650s mais la partie cycle m'en a dégoûté (trop souple / saucissonne / pas de frein ).
Et puis l'occasion m'a permis de tâter mon rêve d'enfance : une Ducati 998 ... enfin plutôt une 748s car plus abordable financièrement et la puissance de la grosse me faisait peur. En + en Jaune avec les Marchesini c'est celle qui vont le plus vite !
Ce fut ma première vraie histoire d'amour. Pas comme mon dépucelage avec la "Guêpe", mais une vraie histoire avec ses hauts et ses bas, les colères, les grandes jouissances ... vous voyez surement de quoi je parle

La vie de couple quoi.
Jusqu’à la négligence fatale... Le niveau d'huile était au plus bas mais je n'en avais plus dans mon garage et je devais partir pour le Mas du Clos. Elle n'y a jamais vu le bout de la piste : j'ai serré le moteur avant d'y arriver (trop d'autoroute à fort rythme avant).

Le temps de noyer mon chagrin, et après un petit essai en concession, je me suis pris une Daytona 675, dans laquelle j'espérais retrouver les sensations de la Ducat'.
J'aimais ses lignes mais, vous savez comment c'est, on regrette toujours son ex.
La partie cyclique sur cette machine est géniale, facile, rassurante. Le moteur efficace ,souple , puissant.
Tout pour être heureux ou presque ....

Je l'ai gardé un an sans aucun problème ni surprise.
Et puis dans les magazines moto revenais régulièrement mon fantasme. Même si vous en avez une très joli à la maison, celle des magazines a toujours un peu plus de ... et moins de ...
Je lui en ai parlé et nous sommes tombé d'accord. L'heure de la séparation était venu... et nous sommes resté bons amis.

Je me suis alors lancé à coeur perdu dans une parade nuptiale à la recherche de ma nouvelle égérie : RSV4 r APRC
r : car factory trop chère pour moi
APRC : car on a toujours besoin d'un ange gardien et je n'ai jamais eu de gros moteur

Malgré mes multiples recherches, je ne l'ai pas trouvé d'occasion et j'ai fini par l'acheter neuve.

Dès le début une vraie confiance c’était installé. Nous nous sommes entraînés dans des échanges interdits et inavouables. Avons pris beaucoup de risques souvent inutiles.
Vu des choses horribles remettant parfois en questions notre relation, mais nous sommes resté fidèle.
Nous avons passer des caps en nous apprenant mutuellement et en nous protégeant un peu plus dans des espaces sécurisés comme la piste.

Mais près de 10ans ce sont écoulés... Le temps et l'age n'aidant plus, cette piste ne procure plus autant de sensation. Je n'ai plus aucun repère et les sessions deviennent frustrantes.
Mes potes aussi ont vieillis, et les familles se sont agrandies.
Les balades main dans la main ne sont pas faite pour nous, elle se qu'elle veux c'est hurler, se faire brutaliser, dominer, insulter, puis félicitée voir honorée de quelques fluides ...

Aujourd'hui à plus de 17000km ensemble, je pense que notre parcours arrive sur sa fin.
Elle mérite de se faire cravacher par un autre que moi dans un environnement qui n'est plus le mien.
Elle restera dans mon cœur comme étant celle qui a partagé près de la moitié de ma vie.
çà a été violent et bon.

Je recherche toujours cette adrénaline auprès de ma future partenaire, mais en revenant sur quelque chose de plus classique, voir rétro.
Je me pose encore quelques questions, et espère tomber sur la bonne, qui ne sera pas comme les autres, ni comme celle des autres ....

Voilà toute ma vie motarde en résumé
Au plaisir de vous lire / rencontrer

Ben

Salut et bienvenue
depuis l'essai et l'achat de ma première Buell en 2007, j'ai toujours eu la banane sous le casque avec ces motos, , depuis le garage s'est rempli ... parce que il y a des caractères différents chez Buell
il faut que essayes , soit tu vas détester , soit tu seras piqué a vie

greg a écrit:

Salut et bienvenue
depuis l'essai et l'achat de ma première Buell en 2007, j'ai toujours eu la banane sous le casque avec ces motos, , depuis le garage s'est rempli ... parce que il y a des caractères différents chez Buell
il faut que essayes , soit tu vas détester , soit tu seras piqué a vie

Merci pour l'acceuil,
J'ai dejà eu l'occasion d'essayer un XB9s et je t'avoue avoir été déçu car je venais d'une 748s
Je pense qu'il m'aurait fallut avoir le mode d'emploi car je trouvais que çà s'ettoufait rapidement dans le tour.

C'est pourquoi j'ai bon espoir de trouver mon plaisir dans un XB12s.

Bienvenue à toi.
Ce sera pire sur le 12 !
perso à voir ton parcours plutôt velu, je t'imagine mal en XB. Ce sont des moteurs très particuliers et qui effectivement s’essoufflent dans les tours. C'est du longue course c'est pas fait pour s'exprimer en haut du compte tour. Et à ce petit jeu c'est la 9 qui est plus volontaire vers la zone rouge. La 12 est encore plus bourrue à ce niveau là.
Perso j'adore ce caractère mais c'est très particulier.

Regarde peut être les 1125 si tu tiens à venir chez Buell ?

Salut à toi l’ami.
Vu ce que j’ai lu de ton parcours je rejoins l’avis d’Ecirb, je ne pense pas que les XB soient faites pour toi.
Pour ma part je sortais d’un ZZR 1400 avec 207cv à la roue sans jamais m’être fait peur avec et pourtant des fois à des vitesses qu’on ne peut pas écrire... et à aucun moment je n’ai été déçu avec mon XB PARCEQUE je savais ce que je cherchais.
Je n’étais plus dans la recherche de chevaux mais je voulais surtout une bécane qui me permette d’être plus droit (problèmes de cervicales malgré mon âge) sans pour autant avoir un balai dans le cul comme sur les béhèmes.
Et surtout une moto qui me laisse un sourire d’abruti sur le visage dès que mes fesses se posent sur la selle et que je démarre le moteur.

C'est la dégringolade, 2, puis 3 et enfin le 4cylindres aprilia... En plus rétro, le bi V60...
Je viens de prendre un putain de coup de vieux.. Déjà plus de 10 ans la rsv4... Bordel
Le moteur de la 1125, répondra sûrement mieux à tes véléitées de sportive moderne.
Le XB12, Faut jouer avec une plage réduite, c'est particulier, sa demande un peu plus d'attention le couteau entre les dents, tacquet, c'est un peu caractériel faut bien se dire que tu ne roules pas seul mais avec elle. Mais elle permet aussi d'enrouler proprement et simplement en mode balade propette quoi... T'attaquais toi ?

_Ben_ a écrit:

greg a écrit:

Salut et bienvenue
depuis l'essai et l'achat de ma première Buell en 2007, j'ai toujours eu la banane sous le casque avec ces motos, , depuis le garage s'est rempli ... parce que il y a des caractères différents chez Buell
il faut que essayes , soit tu vas détester , soit tu seras piqué a vie

Merci pour l'acceuil,
J'ai dejà eu l'occasion d'essayer un XB9s et je t'avoue avoir été déçu car je venais d'une 748s
Je pense qu'il m'aurait fallut avoir le mode d'emploi car je trouvais que çà s'ettoufait rapidement dans le tour.

C'est pourquoi j'ai bon espoir de trouver mon plaisir dans un XB12s.

le mode d'emploi c'est : dans le gras du couple , et comme disent les copaings si tu vas en haut du compte tour , ca va pas te plaire et tu vas casser ton moteur , la philosophie est trés différente du reste de la production motocycliste

Bravo et merci pour cette présentation soignée. Ca fait plaisir de voir qu'il n'y a pas que des traine savates qui débarquent au saloon sans dire bonjour, mettent les pieds sur la table et demandent a se faire éclairer sur les mystères de l'AFV et de la closed loop.
Par contre, après  cette lecture détaillée je me vois dans l'obligation de rétablir une vérité historique.
Quand je lis:

_Ben_ a écrit:

en Jaune avec les Marchesini c'est celle qui vont le plus vite !

Je ne peux crier qu'au blasphème voire pire, à la fake news. En effet, tout le monde sait que les motos les plus rapides sont les rouges. C'est une loi qui régit le monde depuis la nuit des temps comme la loi de Newton ou la loi de Murphy et ses nombreuses variantes.
Et chez Buell, les roues c'est pas des Marchesini en alliage de magnesium mais des roues made in China en cochonium.
Mais bienvenue chez nous

Bruno a écrit:

Je ne peux crier qu'au blasphème voire pire, à la fake news. En effet, tout le monde sait que les motos les plus rapides sont les rouges

Je plussoie notre Bruno à 1000%

Et même que les plus rapides des rouges sont les Cherry Bomb

Pas mal du tout aussi la présentation sexuelle, fallait oser en arrivant

Bienvenue de la part d'un autre nouveau !

Joli parcours, la daytona et la ducati m'ont fait baver aussi, mais je me suis dit que dans 10 ans, il serait trop tard pour craquer sur une Buell
Je pense aussi que la 1125 serait plus adaptée à ton profil, mais le top serait que tu essaie les différents modèles, pour ne pas avoir de regrets. Je fait partie de ceux qui pensent que l'on peux changer, et une fois le "mode d'emploi" du XB assimilé, tout peut arriver !

Bien sûr, quel que soit le modèle, les meilleures restent incontestablement les rouges.

Bon courage dans tes recherches, et si tu n'a pas encore trouvé ton bonheur, soit patient, car depuis deux mois c'est du grand n'importe quoi les annonces sur LBC (les tarifs montent avec la température).

V !

Le gros problème avec les 1125, à lire ce que tu as déjà possédé (des jolies motos quoi), c'est qu'elles sont moches...

Merci à tous pour votre accueil et vos précieux conseils    

ecirb a écrit:

Regarde peut être les 1125 si tu tiens à venir chez Buell ?

R2OD2 a écrit:

Le gros problème avec les 1125, à lire ce que tu as déjà possédé (des jolies motos quoi), c'est qu'elles sont moches...

Comme dit R2OD2 Je ne la trouve pas très jolie

Nico51 a écrit:

... et à aucun moment je n’ai été déçu avec mon XB PARCEQUE je savais ce que je cherchais.
Je n’étais plus dans la recherche de chevaux mais je voulais surtout une bécane qui me permette d’être plus droit (problèmes de cervicales malgré mon âge) sans pour autant avoir un balai dans le cul comme sur les béhèmes.
Et surtout une moto qui me laisse un sourire d’abruti sur le visage dès que mes fesses se posent sur la selle et que je démarre le moteur.

C'est exactement çà, retrouver les plaisirs simples

SnooPy a écrit:

Le XB12, Faut jouer avec une plage réduite, c'est particulier, sa demande un peu plus d'attention le couteau entre les dents, tacquet, c'est un peu caractériel faut bien se dire que tu ne roules pas seul mais avec elle. Mais elle permet aussi d'enrouler proprement et simplement en mode balade propette quoi... T'attaquais toi ?

greg a écrit:

le mode d'emploi c'est : dans le gras du couple , et comme disent les copaings si tu vas en haut du compte tour , ca va pas te plaire et tu vas casser ton moteur , la philosophie est trés différente du reste de la production motocycliste

Je ne pense plus avoir ce besoin de rouler/rentrer fort, mais pouvoir sortir gras en enroulant me comblerait facilement

Bruno a écrit:

En effet, tout le monde sait que les motos les plus rapides sont les rouges. C'est une loi qui régit le monde depuis la nuit des temps comme la loi de Newton ou la loi de Murphy et ses nombreuses variantes.

Nico51 a écrit:

Je plussoie notre Bruno à 1000%

Je ne vais peut être pas resté ici à écouter une bande de conspirationniste qui pensent que l’homme a marché sur la lune, que nous ne sommes pas dirigé par des reptiliens, ou que la 5G n'est pas propagatrice du Covid !!!!

Essayer n'est pas facile, car seul les particuliers vendent aujourd'hui leur Buell, et je ne me vois pas débarqué chez un passionné et lui dire "Salut, je peux faire un vrais tour avec ta bécane ? t’inquiète je gère j'ai bu qu'un pack .... "

Maintenant pour pouvoir être un vrais Buelliste (bonne désignation?) vas falloir que je me paluche tout le site car j'ai du retard sur tout les problèmes mécaniques que peuvent rencontrer les XB ...

A++ sur les routes j’espère

Salut Ben, la bienvenue !
Tu es sur le forum, c'est déjà bon signe. Comme tu le vois, la majorité d'entre nous roule en Buell sur les modèles coupleux, il faut donc laisser les hauts régimes sur le paillasson avant d'entrer.
Ceci dit, une XB par exemple peut être très joueuse et sportive si tu roules sur le bon terrain. C'est ce que je trouve génial avec cette moto et que je n'ai pas eu avec d'autres : tu apprécies autant de rouler tranquillement que d'attaquer les virages.
Il est vrai qu'en balade avec les non Buell, tu devras te faire une raison et laisser partir tout le monde devant lors des arsouilles sur les bouts droits à 2 voies. Je n'ai pas pris une XB pour faire ça. D'ailleurs je ne connais même pas sa vitesse maxi. Et ça m'est complètement égal.

En ce qui concerne les problèmes mécaniques, ne t'encombre pas à tout chercher. Le plus important c'est ce pignon de pompe à huile sur les XB de certaines années. Pour le reste, c'est une moto (les anciens confirmeront ou pas).
Les échanges sur le forum sont surtout instructifs au sens large et très drôles là plupart du temps.

Si, elle a 2 défauts à mon goût :
- la finition, les matériaux du poste de pilotage de ma Firebolt (compteur moche et sans jauge, MC, leviers, té avec demi-guidons intégrés...). Tu pleures quand tu viens d'une sportive, mais ça se modifie et la jauge j'en ai pas besoin finalement.
- il manque quelque chose à toutes les autres motos que j'essaie. D'ailleurs, je trouve maintenant les autres motos très similaires (2, 3 ou 4 cylindres), sans caractère.

_Ben_ a écrit:

Maintenant pour pouvoir être un vrais Buelliste (bonne désignation?) vas falloir que je me paluche tout le site car j'ai du retard sur tout les problèmes mécaniques que peuvent rencontrer les XB ...

Permets-moi de rectifier : Si tu veux être un vrai Buelliste, choisis un tub (X1 S1 M2 S3 etc...), sinon tu finiras en ugly

_Ben_ a écrit:

les problèmes mécaniques que peuvent rencontrer les XB ...

c'est la section la plus riche du forum

Concernant les problèmes mécaniques, j'ai peut-être un début d'explication :
- On a atterri sur le forum parce qu'on cherche à bidouiller nos brêles nous-mêmes.
- La plupart des pannes vient de nos bricolages "maison" (un sujet entier y est dédié : http://buell.actifforum.com/t32397-le-boulet-du-jour ) et ce malgré les conseils avisés d'un gourou/druide dont la légende raconte qu'il vivrait reclus dans les Alpes Suisses d'après ce que j'ai lu ici-même.
- Les rubriques "pannes" sont donc auto-alimentées par nos boulettes. La boucle est bouclée.

En même temps on parle surtout des trains qui n'arrivent pas à l'heure.

Youki a écrit:

_Ben_ a écrit:

Maintenant pour pouvoir être un vrais Buelliste (bonne désignation?) vas falloir que je me paluche tout le site car j'ai du retard sur tout les problèmes mécaniques que peuvent rencontrer les XB ...

Permets-moi de rectifier : Si tu veux être un vrai Buelliste, choisis un tub (X1 S1 M2 S3 etc...), sinon tu finiras en ugly

On peut aussi avoir les deux , tub et poutre comme ça pas de dilemme, tout ça pour a peine le prix d'une japonaise neuve

greg a écrit:

Youki a écrit:

_Ben_ a écrit:

Maintenant pour pouvoir être un vrais Buelliste (bonne désignation?) vas falloir que je me paluche tout le site car j'ai du retard sur tout les problèmes mécaniques que peuvent rencontrer les XB ...

Permets-moi de rectifier : Si tu veux être un vrai Buelliste, choisis un tub (X1 S1 M2 S3 etc...), sinon tu finiras en ugly

On peut aussi avoir les deux , tub et poutre comme ça pas de dilemme, tout ça pour a peine le prix d'une japonaise neuve

C'est ce que l'on appellerait un bi-curieux ambivalent...

greg a écrit:

On peut aussi avoir les deux , tub et poutre

Et si tu as la Tub en forme de poutre mme sera contente