cherche Buell CR 1125

Bonjour,
Tout est dans le titre, mon bof est devenu adepte de cette moto (je lui ai prête la mienne pour une sortie de 3 jours... ). A la recherche d'un bon plan dans ce modèle.
Si vous connaissez quelqu'un... Merci pour vos retours!

Il y a celle-ci qui vient d'être mise en vente


https://www.leboncoin.fr/motos/1657470139.htm

Je la trouve superbe et pas cher

Ch@rley a écrit:

Il y a celle-ci qui vient d'être mise en vente


https://www.leboncoin.fr/motos/1657470139.htm

Je la trouve superbe et pas cher

en effet pas chère

J'ai écrit au vendeur mais pas de retour pour le moment. Merci, semble en effet une affaire belle.
A quoi s'attendre aux 40.000? C'est comme nous? ça s'améliore?

Il y a tout de même pas mal de choses à surveiller je trouve ... faudra poser quelques questions !

Rotor modifié ? les révisions sont à jour ? le récepteur d'embrayage il est fuyard comment ?

à 40 000 faut faire attention, elle peut couter cher à fiabiliser, et rapidement devenir invendable pour les même causes (et à cause de sa gueule d'amour aussi) ... faut comprendre que le 1125 c'est comme si tu te mariais avec ... les acheteurs se trouvent mais ça ne court pas les rues ! du coups ça discute pas mal les prix !

Ch@rley a écrit:

Il y a celle-ci qui vient d'être mise en vente


https://www.leboncoin.fr/motos/1657470139.htm

Je la trouve superbe et pas cher

Elle vient d'être REmise en vente. J'ai l'impression que ça fait une éternité qu'elle traine sur LBC... Surement le look très... personnel on va dire...
Sans parler du débridage qui la rend non homologué et non assurable. M'enfin je dis ça ...

niklos a écrit:

Sans parler du débridage qui la rend non homologué et non assurable. M'enfin je dis ça ...

Je roule depuis 7 ans avec une 1125 débridée, fiabilisée et améliorée par quelques ingrédients Twinmotorcyle.
Et je suis assuré avec une carte verte en bonne et dûe forme.
Et me fais pas le coup de l'expertise en cas d'accident.
De toute façon une Buell est irréparable économiquement pour un assureur.

Bruno a écrit:

De toute façon une Buell est irréparable économiquement pour un assureur.

un 1125 sera techniquement irréparable si elle ne l'est pas économiquement (8 ou 900 balles UN collecteur par exemple...) , car pièces introuvables, mais les XB et tub, on répare sans problème tant que le cadre est ok.

Youki a écrit:

Bruno a écrit:

De toute façon une Buell est irréparable économiquement pour un assureur.

un 1125 sera techniquement irréparable si elle ne l'est pas économiquement (8 ou 900 balles UN collecteur par exemple...) , car pièces introuvables, mais les XB et tub, on répare sans problème tant que le cadre est ok.

Tu peux trouver des pièces et les réparer, certes, mais dans le cas d'une indemnisation pour un assureur, tu présentes quoi comme devis pour acceptation si plus personne n'a de pièces neuves en stock?

Bruno a écrit:

niklos a écrit:

Sans parler du débridage qui la rend non homologué et non assurable. M'enfin je dis ça ...

Je roule depuis 7 ans avec une 1125 débridée, fiabilisée et améliorée par quelques ingrédients Twinmotorcyle.
Et je suis assuré avec une carte verte en bonne et dûe forme.
Et me fais pas le coup de l'expertise en cas d'accident.
De toute façon une Buell est irréparable économiquement pour un assureur.

Le problème n'est pas la réparation de la moto mais la réparation du bonhomme .
Perso, j'ai pas trop envie de payer toute ma vie pour un défaut d'assurance... C'est improbable mais pas impossible. Après, il y a des solutions... AMDM et Ma Perso par exemple. Bien que je ne sais pas trop ce qu'ils disent pour un débridage.
Maintenant, ça change rien, si tu rends un mec handicapé à vie et que l'assurance découvre que tu avais une moto débridée alors qu'elle était déclarée bridée dans le contrat, tu l'as dans l'os...
edit : CF ici

Youki a écrit:

Bruno a écrit:

De toute façon une Buell est irréparable économiquement pour un assureur.

un 1125 sera techniquement irréparable si elle ne l'est pas économiquement (8 ou 900 balles UN collecteur par exemple...) , car pièces introuvables, mais les XB et tub, on répare sans problème tant que le cadre est ok.

en cas de problème L'assurance m'avait dit que si il arrivait quoique ce soit cette moto ne vaut rien, alors je n'ai rien dit et :

Y a toujours une solution, faut être patient et s'adresser à des gens compétent; j'ai fais réparer mon cadre xb pour 300 euros   !

Avant:


Après:

Ah enfin, quelqu'un qui comprend ce qui est important dans une assurance moto, le bonhomme
Je suis à l'AMDM depuis toujours et dont je suis accessoirement membre fondateur, ce qui ne me rajeunit pas.
J'ai 3 motos et ma corporelle (souscrite pour les garanties max avec option infirmière à forte poitrine) est attachée au bonhomme et pas au contrat des motos qui ont des niveaux de garantie différents.
Ainsi si je me bourre la corporelle me couvrira moi pour la garantie ad hoc et couvrira la moto pour les garanties qui lui sont associées, c'est à dire pas grand chose puisque toute réparation a toute les chances d'être supérieure à la valeur vénale du véhicule.

Ah mais je suis bien d'accord avec toi. Moi c'est pareil, j'ai prit une corpo conducteur au maximum (500 000€ pour la moto, 1 000 000€ sur la voiture, et si on pouvait plus, j'aurais prit plus, mais là n'est pas la question).
Mais une fois de plus, ça ne change rien. Si tu te plantes avec une moto non homologuée ET que l'assurance a pas validé la "non-homologation" (je pense par exemple à mon XB qui est NH mais parfaitement assuré même si NH), l'assureur peut faire valoir la clause du contrat indiquant qu'il est caduc si tu as fais des modifs. Et là plus d'assurance pour te couvrir ni pour couvrir les autres.
Je sais bien que dans ce cas, on se fait tous soigné comme il faut mais au final, celui qui a dépensé l'argent pour soigner tout le monde (là je ne sais pas qui de l'état, ton assureur ou bien le fond des assurances je sais pas quoi) va se retourner contre toi et te demander remboursement des sommes engagées (qui sont, bien entendu, au delà de ce que nous pouvons payer s'il y a du corporel...).

... et par manque d'offres... il y a un bon plan pour une bulle d'une CR quelque part?
But: Transformer la R en CR...

Merci!

https://www.leboncoin.fr/motos/1659360308.htm/?fbclid=IwAR3TMjJbrNrihJl4dT2t9OXuj9125D-_KiWutmdJr4H0r9wB-1MY5xlsl6I

C'est plutôt bien placé en prix je trouve

Certes, mais si loin...

Et alors ? transporteur hop !

Quand tu voies le nombre de R/CR non fiabilisés, et plutôt chers ... moi celle là je pense que c'est un bon coup, rien que parce qu'elle vient du 44 je suis sûr qu'elle est passée chez Richard ...

laurent_50 a écrit:

Et alors ? transporteur hop !

ou un trajet retour avec la moto (pour l'aller, blablacar, train, ...)
pis vu que le vendeur à une une autre annonce du côté de Nice, ben y'a p't'être moyen de s'entendre pour la livraison

voyons ce qu'il me dira... Merci, Mac!

atv a écrit:

voyons ce qu'il me dira... Merci, Mac!

Tu as aussi possibilité de demander à un Nantais de passer la voir (moi je n'y passe plus mais il y a du monde dans le coin https://www.facebook.com/groups/1519356235030121/ ).
Et elle est peut être connu de Richard (Richy sport services).

Et plus belle en rouge qu'en noir, et pourtant je ne suis pas un fan du rouge. Enfin celles qui démarrent bien sûr

Bruno a écrit:

Youki a écrit:

Bruno a écrit:

De toute façon une Buell est irréparable économiquement pour un assureur.

un 1125 sera techniquement irréparable si elle ne l'est pas économiquement (8 ou 900 balles UN collecteur par exemple...) , car pièces introuvables, mais les XB et tub, on répare sans problème tant que le cadre est ok.

Tu peux trouver des pièces et les réparer, certes, mais dans le cas d'une indemnisation pour un assureur, tu présentes quoi comme devis pour acceptation si plus personne n'a de pièces neuves en stock?

Je fais un devis avec les tarifs HD neufs, même si les pièces sont obsolètes, ce qui laisse le budget pour trouver de la repro, du twin motorcycle ou de l'adaptable, voire de l'occase. L'assurance indemnise un préjudice, et non une réparation (en théorie, mais en pratique il faut leur mettre les textes de lois devant les yeux). Ce qui veut dire qu'elle est tenue de rembourser sur devis et non sur facture.
Et pour aller plus loin, tu as le droit de monter un cadre d'occase pour réparer une bécane, à condition que ce soit fait par un pro et que les deux numéros de série apparaissent.

Il a trouvé son bonheur hier. Du coup, la CR s'est transformée en XB12...

Pourquoi pas !!

Sage décision