Help fuite d huile sur moteur x1

Bonjour, je m était aperçu d une petite fuite par moment au niveau du carter primaire, ça tachait au sol. J avais remarquer que ça suintai au niveau du câble d embrayage, mais là ce matin bonne grosse trace d huile et je m aperçoit qu'il manque peut être un vis sur mon carter de boîte, quelqu'un pourrait me faire la photo de son carter pour que je puisse comparer un peut ? Est ce que quelqu un connaît ou je pourrait amener ma bécane pour une bonne révision pees d aubagne ou Marseille sans que je me fasse ouvrir en deux ? Merci d avance pour vos réponse.

Merci beaucoup pour la vue éclater par contre je voudrait bien une photo du carter car sur la vue je ne voie pas j ai, au niveau du point de pivot du sélecteur de vitesse, à quelque centimètre sur la gauche un trou, et je me demande si il n'y avait pas de vis à cet endroit là, déplus j ai l impression que de l huile coule de ce trou. Merci d avance. Quelqu un a eu des retour sur le shop spirit cycle a gemenos un amis m envoi là-bas pour les révisions.

BarbieTueRic a écrit:

Merci beaucoup pour la vue éclater par contre je voudrait bien une photo du carter car sur la vue je ne voie pas j ai, au niveau du point de pivot du sélecteur de vitesse, à quelque centimètre sur la gauche un trou, et je me demande si il n'y avait pas de vis à cet endroit là, déplus j ai l impression que de l huile coule de ce trou. Merci d avance. Quelqu un a eu des retour sur le shop  spirit cycle a gemenos un amis m envoi là-bas pour les révisions.

Fait nous une photo ... de ton trou ..... ça sera plus simple.
On te dira si on l'a aussi ...

Je ferai une photos ce soir en rentrant du boulot, mais je croit enfin j ai l impression, que j ai des fuite partout et que je suis tomber sur un vendeur malhonnête. Déjà j ai une petite bouteille, accrocher sur le cadre ou il plonge la durite qui est sous la boucle arrière, le gars m'a dit que c était un trop plein d huile qui dégueuler au niveau du pneu, mais en lisant le forum, je viens de m apercevoir que ça peut venir du joint du vilo, que c était courent, lui a mis une bouteille pour éviter que sa coule sur le pneu. Mais je vais faire voir ça j en profiteer pour changer le joint de carter faire faire une vidange de boîte et vidange d huile moteur ainsi que changer le câble d embrayage car j ai l impression que j ai une fuite la aussi, et qu il n'est pass serrer dans son logement, en plus il est in sera le il tourne et revient est ce normal ??

Pardon j ai voulu écrire inserable. Des que je tourne il revient en place. Je sais pas si c est normal, mais bon...

Effectivement si de l'huile sort par la durite de mise à l'air du primaire, c'est le spy de vilo qui est HS.
Le cable d'embrayage fuit souvent là ou il est serti sur la partie filetée, sinon il y a un petit joint torique aussi...,
attention le filetage est fragile et foire facilement si tu le serre trop, à vérifier ce point là aussi..

Voilà la photo du trou.

Quel est le taro pour un changement de spy de vilo et vidange de boîte et moteur avec le joint de carter environ ? Enfin un prix correct ? Et est ce que vous connaissez qqn près d aubagne qui peut faire sa on m'a conseiller spirit cycle gemenos mais j ai pas eu d avis sur le site qqn connaît ?
Merci d avance pour vos réponse.

elle reflue la bricole ta meule
c'est ce système de sélection et les boulons bizarre ?

oui il manque un boulon , normal que ça fuit donc.
Ouaip je suis d’accord c’est vraiment très moyen le sélecteur, on a déjà une boîte qui est dur,
alors si en plus ça pousse de travers, j’ai un doute.., ça donne quoi ?

Oui je pense que le vendeur était mal honnête rien que sur le kilométrage au tel il m affirme que le km est certifier seulement il me donne des facture ou après vérification le kilométrage est déjà dépasser, plus loin je vois une facture avec un achat de compteur avec 28000 km et elle en a 28100 et il ne marche pas. Je pense qu'elle en a le double. Le moteur tourne niquel elle tien bien le ralenti elle marche bien à part ça on Vera bien je vais la mener pour une révision. En même temps je l'ai pas payer très cher, mais autant je me suis fait rouler quand même.

Effectivement ... il faut que tu changes le selecteur .... car la version "normale" pour un X1 2001 et + ... te permets de bouvher ce trou.

... et faudra peut etre que tu penses aussi au join d'embase du cylindre arrière .. car soit c'est la photo, soit tu as une grosse tache ....

Ne désespèere pas ... la X1 est une machine a plaisir .... une fois revue ... tu vas te régaler...

ah oui le cylindre arr... bon c'est sale mais pas grave.
par contre par contre...
si elle en a le double et/ou dans le doute : Pignon de Pompe à Huile à contrôler voir remplacer selon...

C'est pas du joint bleu sur l'embase du cylindre arrière  

c'est pas forcément malhonnête de vendre une daube, le tout c'est d'être clair sur ce que tu vends quoi ..