Passage du MC d'origine avec ZTL2 à Pr19 Nissin.

Le nissim reste un maitre cylindre radial basique avec peu de feeling.
Pour les XB il n est pas adapté car prévu pour 2 etriers 4 pistons.
Du coup si bien purgé avec liquide RBF600R la poignée est vraiment trop dure et la course est quasi nulle donc indosable.

J ai testé aussi avec le Brembo PR17RCS montée sur mon GSXR pour voir le resultat. C est deja bien mieux que le Nissim mais pas vraiment la sensation et feeling recherchée.

J ai finalement monté un brembo PR15RCS prévu a la base pour le supermotard est le resultat est vraiment au top. Je vous conseille vraiment ce montage.


PS Attention car il y a beaucoups de contre facon Nissim Brembo Accossato qui tournent sur le web c est dernier temps.

McGyver a écrit:

Pis y'a un truc qu'on oublie souvent quand on parle de freinage...c'est que la main droite de chaque pilote est différente et qu'entre un paluche de bûcheron et un mi-mine qui arrive tout juste à chopper le levier, ben le MC répondra de façon toute différente aussi.

Bien vrai. Se rajoute à ça, la mémoire qu'on a d'une autre moto avec un autre freinage