News de la x1 de Rodger

Bonjour à tous
Juste pour donner des news de la x1 de @rodger (il n'ai plus trop sur le forum   )
Elle est venue dans mon écurie pour une cure de jouvence
Je lui est fait un "casi" FULL polissage et une rénovation des pièces qui commençaient à avoir du vécu
+ quelques détails comme le retrait des pâtes de fixations sur le BO, et une ptite révision ++
Cette hiver je m’occuperais des cover box, démarreur et étrier arrière.... Là faut rouler à la vue des beaux jours  
Sur les photos elle est brute de sortie d'atelier (pas encore nettoyée et complètement remontée)

ho BORDEL!!! elle est superbe!!

y a d'l'huile de coude là

Magnifique, beau boulot !! Est il prévu de rabaisser le feu avant ? Ca lui donnerait encore plus de gueule.

Zef a écrit:

Magnifique, beau boulot !! Est il prévu de rabaisser le feu avant ? Ca lui donnerait encore plus de gueule.

Non, je ne pense pas, normalement elle a sa plaque phare origine (retaillée)
Je mettrais une photo plus tard, une fois remontée. Son papa l'aime comme ça

Photos de quelques étapes :

Elle était pas à vendre cette meule?

Bruno a écrit:

Elle était pas à vendre cette meule?

Oui, mais plus actuellement

Elle est magnifique !!!

Bruno a écrit:

Elle était pas à vendre cette meule?

18000 de mémoire ou un truc du genre, desfois sur un malentendu ...

Oui, un prix de ce genre.... Mais il y avait une bonne raison à ça

corublacko a écrit:

Oui, un prix de ce genre.... Mais il y avait une bonne raison à ça

Oui chérie. ...
Je vends la moto.....Je l'ai mise sur LBC...mais je n'ai pas de touche.
C'est invendable....
Je vais la garder alors....

Qu'est ce donc le coulis noir sur le logo Buell (sur poutre alu)

Dommage la selle en alcantara n'est pas une réussite, le phare avant et sans son saute-vent d'origine non plus (évidement ça ne concerne que moi)


Bien vu le coup des 18000 Rodger !

julio a écrit:

Qu'est ce donc le coulis noir sur le logo Buell (sur poutre alu)  

Dommage la selle en alcantara n'est pas une réussite, le phare avant et sans son saute-vent d'origine non plus    (évidement ça ne concerne que moi)


Bien vu le coup des 18000 Rodger  !

Le coulis noir est l'étape de remplissage au GelCoat EPOXY +++++, c'est pour combler la gravure vide de l'arrière court. Après ponçage et lustrage et bien c'est nettement plus propre

Le seul truc dégueulasse, c'est la sonde o2

julio a écrit:

Dommage la selle en alcantara n'est pas une réussite, le phare avant et sans son saute-vent d'origine non plus    (évidement ça ne concerne que moi)

Idem et tant qu'à faire, l'avant est mieux avec ce feu et sans saute-vent.

Idem. Le feu actuel est incompatible avec ce saute vent.
Personnellement, je remettrais le feu d'origine avec ce dernier car ce serait dommage de le laisser traîner cette belle pièce sur une étagère.
Enfin, chacun ses goûts ...

corublacko a écrit:

julio a écrit:

Qu'est ce donc le coulis noir sur le logo Buell (sur poutre alu)  

Dommage la selle en alcantara n'est pas une réussite, le phare avant et sans son saute-vent d'origine non plus    (évidement ça ne concerne que moi)


Bien vu le coup des 18000 Rodger  !

Le coulis noir est l'étape de remplissage au GelCoat EPOXY +++++, c'est pour combler la gravure vide de l'arrière court. Après ponçage et lustrage et bien c'est nettement plus propre

tu peux m'en dire plus à ce sujet ?

j'ai un projet de gravure d'une pièce en alu, et une autre en inox (je ne sais pas quel type d'inox par contre, récup boulot qui trainait nonchalamment dans un coin)
est ce que ce gel coat peut combler certaines surfaces ?
quel est la finition ? (vernie, ou ça colle aux doigts lol)

edit :
est ce que ça permettrai de faire ça ?

[Mode Jaloux ON]
C'est dommage pour une Viper de ne pas avoir pris un couvre réservoir de 99 ... avec les trous.
[Mode Jalou OFF]


Quel boulot sur cette machine ... et quel budget aussi ....
à part le feu avant (question de gout) ... tout le reste est vraiment superbe

tr4sh a écrit:

corublacko a écrit:

julio a écrit:

Qu'est ce donc le coulis noir sur le logo Buell (sur poutre alu)  

Dommage la selle en alcantara n'est pas une réussite, le phare avant et sans son saute-vent d'origine non plus    (évidement ça ne concerne que moi)


Bien vu le coup des 18000 Rodger  !

Le coulis noir est l'étape de remplissage au GelCoat EPOXY +++++, c'est pour combler la gravure vide de l'arrière court. Après ponçage et lustrage et bien c'est nettement plus propre

tu peux m'en dire plus à ce sujet ?

j'ai un projet de gravure d'une pièce en alu, et une autre en inox (je ne sais pas quel type d'inox par contre, récup boulot qui trainait nonchalamment dans un coin)
est ce que ce gel coat peut combler certaines surfaces ?
quel est la finition ? (vernie, ou ça colle aux doigts lol)

edit :
est ce que ça permettrai de faire ça ?

Pour moi, oui, ça le fera
Non, une fois dure il ne colle pas au doigt (pas comme les GelCoat polyester)
Celui de la boucle de cette x1 est hyper résistant, et résiste a un pic de température maxi 250°c...
Le hic c'est qu'une fois la gravure comblée de ce gelcoat, je l'ai laissé durcir 48h (faute de pouvoir mettre la boucle au four ) , je ponce le surplus matière pour avoir quelque chose de propre... Dans le cas de la x1, ce n'était pas un problème du fait que le support devait être traité poli miroir.
Si tu souhaites que ton support soit poli miroir et bien c'est top, ça devrait le faire.
Pas besoin de vernis, un lustrage suffit.
Sur la x1 de Rodger, c'est un gelcoat non trouvable pour les particuliers (et je n'ose donner le prix du pot de 5kg)
J'ai fait avec ce que j'avais sous la main  
Un mastique "Epoxy" noir ou comme tu aimes (n'importe lequel fera l'affaire), trouvable sur le net sans trop de difficulté.
L'avantage de l'Epoxy, c'est que son pouvoir d'accroche est vraiment impressionnant, et c'est très très dure et résistant.

En parlant de vernis, je ne conseille pas de vernir des pièces poli miroir (c'est mon avis perso).... Poli miroir, ça veut dire que les rayures sont tellement fines et rapprochées que les atomes de la matière se retrouvent hyper proche.... Ce qui veut dire, rayures trop fine pour une accroche avec les vernis...
Bon après ça dépend de la qualité des polis....
Ce que je conseille c'est de faire des polis mirroir de qualité, en y mettant le temps nécessaire, plus les rayures sont fine, proche et en longueur (non, en cercle) et bien l'entretien devient une formalité (easy), quand c'est au top, un coup de dégraissant suffit Par exemple mon carter primaire de M1, je le nettoie et fait briller en 1min montre en main, avec un coup un chiffons imbibé de dégraissant et pour faire briller, un chiffon doux
C'est même moins chiant que les carter primaire peint en noir granuleux.... (là c'est une toute autre technique)
Bon poli bien fait = Pas besoin de vernis

merci de tes précisions

Salut à tous, absent depuis bien longtemps maintenant je voulais tout d'abord remercier Guillaume pour le travail et la passion qu'il a mis dans ma belle😉😍.
Pour ce qui est de la selle ben moi je la trouve parfaite et c'est bien là le principal, pour le coût de toutes ces pièces et bien tout et relatif quand tu te fait plaisir peu à peu depuis 2002 sur une machine bichonée aux petits oignons...
Pour le phare et son saut de vend, le projet il y a plusieurs années était de changer les compteurs et de les descendre et de faire disparaître ce saut de vent puis cela ne c'est pas fait, ainsi que la pose du bracelet, mais sa pourrait se faire un jour😌.
Prochaine étape le RVH inox et polissage des pièces déjà cité par Guillaume en présentation( déjà poli mais besoin d'un poli miroi).
A l'écoute bien sûr de vos avis tant qu'ils restent respectueux, certain jaloux frustrés oublie qu'un avis peu se présenter avec respect.
A peluche ...

tres joli taff avec un beau résultat a la clee
ca fait plaisir de voir de belles X1 elles le meritent