La mienne!

Ah ouais il me semblait bien avoir lu un truc du genre. Faudrait que je trouve son utilité mais si ça ne gêne pas le bon fonctionnement, au moins ça ne tombera pas en panne.

J'en suis à me demander si elle n'a pas un stage 1 du coup...

Non ça ne gêne en rien au bon fonctionnement, aucun risque là dessus.

Ca fait juste plus de bruit à bas régime, pour une perte de couple somme toute plus que légère (si je ne dis toujours pas de conneries).

Alors ça me va, je roule principalement au couple entre 2500 et 4000 et mes bras font déjà 12cm de plus que le mois dernier!

Pour les ptits trous à froid à 3000, c'est normal sur un xb12, pas d’inquiétudes.
Sinon pour le moteur de valve on est nombreux à l'avoir viré totalement, déconnecté via ecmspy et couvercle de filtre à air remplacé par un fast du pauvre. J'ai cru comprendre que coru en aurait quelques uns à vendre (carbone me semble t-il).

R2OD2 a écrit:

Pour les ptits trous à froid à 3000, c'est normal sur un xb12, pas d’inquiétudes.
Sinon pour le moteur de valve on est nombreux à l'avoir viré totalement, déconnecté via ecmspy et couvercle de filtre à air remplacé par un fast du pauvre. J'ai cru comprendre que coru en aurait quelques uns à vendre (carbone me semble t-il).

Carrément il taf comme un chef se coru....

Ça m'intéresse ça !! Enfin j'ai un problème à régler avant mais ça m'intéresse.

ton moteur est déconnecté du câble de valve, vu que de valve tu n'as point sur ton sebring....
il peut être déconnecter via ecm spy (proprement) ou pas auquel cas il continu de fonctionner, puisqu'il est branché (pas propre)
une lecture de ton ecm te renseignera.
à froid, elle peut toussoter 3 fois....c'est le recalibrage de l'ecm (allumage, richesse, toussa toussa) avec les éléments nouveau (T° d'air admis, T° moteur, richesse...) faut laisser faire...elle se réveille....

Faut que je regarde pour tout virer alors. Gain de poids.

Je règle mes problèmes et si tout va mieux, j'enlève tout ça, je m'équipe en ecm spy et je rajoute du carbone.

Croisez les doigts pour moi.

Quoi que tu fasse ecmspy est indispensable.

J'attends de voir comment ça évolue pour moi et je commande la version bluetooth.

Bon ben je commanderai rien du tout, je viens de me faire virer.

Donc dans un premier temps je vais monter toutes les pièces que j'ai reçues, vendre ce que je peux de tout ce qui a été démonté (les vautours à vos claviers) et envisager de vendre la moto...

Aujourd'hui j'ai monté et démonté quelques trucs.





















Reste à tendre la housse de selle, je suis tombé en panne d'agraphes.

Oups, bad news
c'est con, avec les dernière photos, c'est bien la première fois que je trouvais un ugly.......aie ça m'arrache la gorge..... jolie!

Merci msieur. Ça remonte bien le moral. J'ai affiné la selle, tant que je n'en ai plus besoin, je vais virer le top case, les jantes seront peintes en bleu par un ami, échappement en noir haute température si j'arrive à le démonter sans défonce la moitié de la moto, les 2 carters moteur et boîte en noir satiné ainsi que les sabres arrières et les poignées de passager.

Manque juste le sabot carbone que je n'ai pas eu le temps de commander avant la "cata"... On verra si je retrouve un taf (j'ai déjà été contacté par 2 boîtes)

Bon, un mec qui se fait jeter et qui a directement 2 propos, ça m'inquiet pas du coup.
Pour le collecteur, si les sub ne te résistent pas, je vois pas de problèmes
Déconne pas, reste avec nous

Je vais tout faire pour.

Quelques photos avec la housse de selle retendue.  

Mon problème de compteur de vitesse étant résolu et ayant été contacté par 2 nouvelles boîtes aujourd'hui, le moral revient et le boulot repointe son nez.

Si ça marche comme je veux (enfin si la boîte la plus intéressante me prend) je n'aurai plus besoin d'un top case parce que la moto ne servira plus pour aller bosser (véhicule de fonction).

Donc je me demandais (et je vais faire plaisir à certains s je le sens) : si par hasard je décidais de changer toute l'allure de la brêle,  genre si je trouve une fourche de XB12SS et un arrière de la même provenance, avec son amortisseur, est ce que ça se monterait et est-ce que ça serait cool??

Ben change pour une Ss alors....
c'est dommage de massacrer un X pour le modifier en Ss bien plus commun...
Peut-être même qu'un échange pourrait se faire...
Sinon, hors le fait de réorganiser la technique avec l'adaptation du faisceau, les pièces sont communes....
au delà de l'aspect esthétique et "paroissien", ce serait vraiment dommage....

Déjà sans le top case je pense que ça ira mieux, mais mon réel problème à la base c'est sa hauteur. J'adore cette brêle, elle pousse, elle tient le pavé (à mon niveau hein!) mais je suis déjà tombé 2 fois en manoeuvre et avec le beau carbone tout neuf, j'ai pas le goût de l'abîmer.

Si y avait moyen de gagner 5-6cm en la gardant comme ça, peut être que ça m'irait bien.

nan, y a pas de moyen sérieux.
Le kit de rabaissement arrière, ressemble plus à du bricolage à mon sens et il n'est pas possible de baisser les T sur la fourche.
tu as déjà la selle basse...
Une Ss poussera pareil puisque c'est la même machine...
Faut pas détruire un X....

Bon je la garde comme ça pour l'instant et si je prends idée de changer, je verrai pour un échange ou une vente (mais ça me fait chier avec ce que j'ai fait dessus, elle me plaît vraiment).

Ben à part la selle et le saut de vent....tu peux garder le reste.....
tu peux aussi y poser des roulettes.

Je me vengerai sur le disque avant et la prépa moteur! Na!

non mais!

Du coup c'est quoi qui est différent au niveau de la suspension arrière ? Le bras oscillant complet et l'amortisseur/ressort ou autre?