(xb) courroie secondaire

merci

je viens de changer la mienne, lorsqu elle est neuve l astuce de la sangle ne fonctionne pas au remontage car la courroie neuve est trop serrée j ai dut démonter la roue arrière pour faire passer la courroie neuve
par contre pour une réparation en bord de route avec une ancienne courroie detendue ça passe sans problème

Aux ABD 2014 le tuto en live consistait à s'asseoir sur la selle pour comprimer le ressort et ainsi faciliter le passage de la courroie...

Commandée chez twin motorcycle. En cours de réapprovisionnement .........

ecirb a écrit:

En regardant de plus près, c'est une panther.

Ça m'intéresse...z'auriez pas une ref officielle pour cette panther?

Duster a écrit:

ecirb a écrit:

En regardant de plus près, c'est une panther.

Ça m'intéresse...z'auriez pas une ref officielle pour cette panther?

laisse moi un MP ce soir pour que j'y pense et je regarde ça ...

En fait, je crois que j'ai trouvé mais seulement en 128 dents pour vos chassis courts.



Carlisle Panther #PA-128-118



Reste à voir si ça existe pour Ulysses et/ou SS

En panther c'est effectivement une 128 dents que j'ai. Pour la SS j'ai pris une Falcon.
Contacte BigBen via FB il te diras s'il peut t'avoir qque chose. Je pense pas qu'un envoie outre atlantique soit un problème...

xbs post 2004 : 128 dents
xb cadre long : 132 dents

ecirb a écrit:

En panther c'est effectivement une 128 dents que j'ai. Pour la SS j'ai pris une Falcon.
Contacte BigBen via FB il te diras s'il peut t'avoir qque chose. Je pense pas qu'un envoie outre atlantique soit un problème...

Ce serait un peu le monde à l'envers. C'est pas les vendeurs de courroies qui manquent outre atlantique. Pourquoi s'emmerder avec une courroie aftermarket de qualité douteuse achetée en France alors que les courroies d'origine c'est 175 USD (hd St paul par exemple )

Bruno a écrit:

ecirb a écrit:

En panther c'est effectivement une 128 dents que j'ai. Pour la SS j'ai pris une Falcon.
Contacte BigBen via FB il te diras s'il peut t'avoir qque chose. Je pense pas qu'un envoie outre atlantique soit un problème...

Ce serait un peu le monde à l'envers. C'est pas les vendeurs de courroies qui manquent outre atlantique. Pourquoi s'emmerder avec une courroie aftermarket de qualité douteuse achetée en France alors que les courroies d'origine c'est 175 USD (hd St paul par exemple )

En fait, c'est la ref que je veux pour faire mes propres recherches de ce coté-ci de la flaque d'eau.

Il ne serait jamais viable économiquement de faire livrer à partir de la zone €.

corublacko a écrit:

xbs post 2004 : 128 dents
xb cadre long : 132 dents

Je sais que tu sais et que c'est une bête erreur mais par soucis de rigueur, je dois rectifier et spécifier que les cadres longs c'est 135 dents.

Pour ma courroie de réserve: 205€ tout compris vers la Belgique pour un H-D. 135 dents en provenance de H-D. St Paul

nous les grandes pattes , 135 dents
210 euros chez mon gris

oupssss 1203 excuses
merci pour la correction !!!

Avons nous un membre du forum actif qui est en contact avec twin motorcycle. J ai besoin d un renseignement sur le délai de réapprovisionnement pour la courroie car ils sont en rupture et comme j ai payé ( mais tjrs pas débité ...) je voulais avoir des infos. Et si j appelle je ne sais pas si ils parlent français . Merci

putain c est con regarde:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/777410244.htm?ca=21_s

si tu peux annuler ta commande et prendre celle çi c est top

fab06 a écrit:

putain c est con regarde:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/777410244.htm?ca=21_s

si tu peux annuler ta commande et prendre celle çi c est top

salut oui j ai vu . Bon c pas bien grave je vais attendre la courroie de chez twin. Par contre je vois changement tous les deux ans .... J ai remis celle d origine en attendant je ferai une photo pour voir ce que vous en pensez. Je ne l ai pas prise depuis, je ne suis pas tombé en rade de moto depuis bien longtemps alors je dois avouer que je flippes un peu de la reprendre !

Je pense que c'est très aléatoire la durée des courroie. La mienne a 10 ans (peu de bornes: 23000 kms). Je vais quand même la changer parce que la matière n'est pas éternelle mais elle ne montre pas de signe d'usure plus importants que ça.

eh ben la change pas alors ????
moi j ai l origine , on roule a deux et loin , quand je pars je prends la seconde dans les valoches et si besoin , je change , c est tout

+1

J'ai écrit avant mon café bienfaiteur mais c'est exactement ce que je comptais faire .Une neuve, mais dans le sac a dos...

Oui j attends la nouvelle. Je ferai une photo histoire de vous faire voir celle d origine mais elle me paraît plutôt bien. Cet aprem je vais la démonter nettoyer a l eau savonneuse et l inspecter ça fera pas de mal

Ben tu vois nous avec nos motos moches ont met cette courroie salvatrice dans un top case ou une valise et du coup ont ne s'emmerde pas avec un sac à dos pour quoi que ce soit d'ailleurs  Ulysses 1 les autres 0

Après et plus sérieusement pour éviter le désèchement de vos courroies vous pouvez sans craintes les pulvériser généreusement au silicone, si, si!