et une courroie une !

shteubel a écrit:

Salut a tous,
Puisqu'on parle de courroie...

J'ai un x1 de 2000, la mienne na pas encore lachee, par contre elle "chante" depuis une semaine, s'en est plus qu'inquietant, la tension semble bonne, elle semble grincer contre la poulie, meme quand on appuie dessus, j'ai crus lire que ces courroies devaient etres "graissees". C'est une courroie d'origine harley, bien plus fine que la xb12 06 commandee chez asb.

Tu as vérifié, si ta roue Ar était toujours alignée après ton réglage de tension ...

J'ai mesure 26 mm de chaque cote, je me demande si je ne vais pas changer la courroie et garder celle si en cas de pepin. Tu n'as pas eu de soucis avec la tienne sur le x1 ? Peux-t-on la changer sans soulever la becane ?

Standard US

shteubel a écrit:

J'ai mesure 26 mm de chaque cote, je me demande si je ne vais pas changer la courroie et garder celle si en cas de pepin. Tu n'as pas eu de soucis avec la tienne sur le x1 ? Peux-t-on la changer sans soulever la becane ?

Pas de soucis et pas besoin de soulever la machine ...

Il ne faut surtout pas graisser car le caoutchouc n'aime pas la graisse et non plus huiler.Par contre tu peux pulvériser dessus du silicone en bombe
j'en met de temps en temps et ça évite les couinements

Merci a tous, je vais tenter le silicone...

contrôle aussi si le pignon est bien serré (patrick, c'était ça mon bruit l'autre fois à la virée)

Tu voudrais dire que le pignon de sortie de boite aurai pu bouger ?

c'est une possibilité ne pas négliger, la plaque tenue par 2 vis qui epêche l'écrou de se devisser ...

shteubel a écrit:

Tu voudrais dire que le pignon de sortie de boite aurai pu bouger ?

ben perso, victor m'a installé l'autre fois le pignon us et ma courroie couignait depuis...

un petit contrôle et en fait il n'avait pas bien serré le pignon

maintenant ça ne le fait plus depuis qu'il a bien re-serré

Il faut absolument mettre une courroie d'origine HARLEY ???

Non. Y a d'autres marques qui en font aussi. Mais sur X1, celle des XB+'04 de chez ASB fait bien l'affaire, pour pas (trop) cher.

fofolle a écrit:

shteubel a écrit:

Tu voudrais dire que le pignon de sortie de boite aurai pu bouger ?

ben perso, victor m'a installé l'autre fois le pignon us et ma courroie couignait depuis...

un petit contrôle et en fait il n'avait pas bien serré le pignon

maintenant ça ne le fait plus depuis qu'il a bien re-serré

Change de mec !!!

Apres avoir passe un lubrifiant sec sur l'interieur et le bord exterieur de la courroie, le bruit a quasiment disparu. Par contre j'ai verifie le serrage du pignon et effectivement, celui ci n'est pas serre, mais comme la plaquette qui empeche l'ecrou de tourner est correctement fixee, j'ai rien fait pensant que c'etait normal ... L'est-ce

shteubel a écrit:

Apres avoir passe un lubrifiant sec sur l'interieur et le bord exterieur de la courroie, le bruit a quasiment disparu. Par contre j'ai verifie le serrage du pignon et effectivement, celui ci n'est pas serre, mais comme la plaquette qui empeche l'ecrou de tourner est correctement fixee, j'ai rien fait pensant que c'etait normal ... L'est-ce

A mon avis, les 2 c est mieux...

Mais la plaque est là pour éviter de serrer le pignon comme un forcené aussi.

Du moment qu il n a pas de jeu, et que les vis de la plaque sont bien fixés à la loctite, no souci

NB: désolé, pb avec la touche de l apostrophe, cette touche me dirige dans un encadré de recherche rapide... Une idée de ce qui se passe?

Sebuell a écrit:

shteubel a écrit:

Apres avoir passe un lubrifiant sec sur l'interieur et le bord exterieur de la courroie, le bruit a quasiment disparu. Par contre j'ai verifie le serrage du pignon et effectivement, celui ci n'est pas serre, mais comme la plaquette qui empeche l'ecrou de tourner est correctement fixee, j'ai rien fait pensant que c'etait normal ... L'est-ce

A mon avis, les 2 c est mieux...

Mais la plaque est là pour éviter de serrer le pignon comme un forcené aussi.

Du moment qu il n a pas de jeu, et que les vis de la plaque sont bien fixés à la loctite, no souci

NB: désolé, pb avec la touche de l apostrophe, cette touche me dirige dans un encadré de recherche rapide... Une idée de ce qui se passe?

Tu as le raccourci correspondant sur le Bureau ?
Clic droit-Propriètés-Touche de Raccourci = 'Aucun'

Sebuell a écrit:

shteubel a écrit:

Apres avoir passe un lubrifiant sec sur l'interieur et le bord exterieur de la courroie, le bruit a quasiment disparu. Par contre j'ai verifie le serrage du pignon et effectivement, celui ci n'est pas serre, mais comme la plaquette qui empeche l'ecrou de tourner est correctement fixee, j'ai rien fait pensant que c'etait normal ... L'est-ce

A mon avis, les 2 c est mieux...

Mais la plaque est là pour éviter de serrer le pignon comme un forcené aussi.

Du moment qu il n a pas de jeu, et que les vis de la plaque sont bien fixés à la loctite, no souci

NB: désolé, pb avec la touche de l apostrophe, cette touche me dirige dans un encadré de recherche rapide... Une idée de ce qui se passe?

L'écrou central doit être bloqué au Loctite.

PatiBuell R a écrit:

Sebuell a écrit:

shteubel a écrit:

Apres avoir passe un lubrifiant sec sur l'interieur et le bord exterieur de la courroie, le bruit a quasiment disparu. Par contre j'ai verifie le serrage du pignon et effectivement, celui ci n'est pas serre, mais comme la plaquette qui empeche l'ecrou de tourner est correctement fixee, j'ai rien fait pensant que c'etait normal ... L'est-ce

A mon avis, les 2 c est mieux...

Mais la plaque est là pour éviter de serrer le pignon comme un forcené aussi.

Du moment qu il n a pas de jeu, et que les vis de la plaque sont bien fixés à la loctite, no souci

NB: désolé, pb avec la touche de l apostrophe, cette touche me dirige dans un encadré de recherche rapide... Une idée de ce qui se passe?

L'écrou central doit être bloqué au Loctite.

oui, me paraissait évident, bon à préciser merci

L'ecrou est maintenant serré, ca couine quasiment plus. Je vais quand meme changer ma courroie et garder celle la en secours par securité

nickel une affaire qui s'arrange