surement une fuite

salut a tout il y a quelque temps j'ai fais changer chez HD REIMS une pochette de joint complete  . La raison mon joint d'axe de boite fuyait a chaud seulement.. J'ai bien surveiller par la suite pas de souci et aujourd'hui en roulant je trouver que la boite claquet un poil plus que d'habitude  ... j'ai donc ouvert la trape et la malheur...     la boite est vide
j'aimerais savoir d'ou cela peut venir ou faut il que j'achette des actions dans le lubrifiants?  
En attendant je suis bien embeter avec ma belle je doit aller au taf avec mardi est je n'est pas d'huile!
merci de vos conseils

Vraiment des blaireaux dans ta concess'   

Pas besoin de vidanger et déposer le carter pour ce joint, c'est vraiment pour mettre des heures de MO

Trouve n'importe quelle huile synthèse ou semi, tu peux tout mélanger pour cette lubrification

Et va chez tes guguss leur claquer ça dans la gueule et te faire vidanger ton primaire SUR LE CHAMP

Soit de la 20W50, soit de la HD trans.


Au fait, il t'ont facturé 1 L d'huile
Car là aussi ce serait encore pour la sur-facturation :!

ok salut guillaume
il mon bien facturer 1l a 13e80 Formula+lubricant drum
pour se qui etait du joint se n'etait pas le joint carter mais bien le joint d'axe de la boite

pour se qui est de ma boite j'ai un bidon de 20w50 ELF multigrade S pour moteur essence je peux lui mettre sa?
je rempli par la trappe sur le carter?
et il faut en mettre beaucoup?
sa te parrait donc normal de devoir renpoter la boite?
merci d'avance

J'avais bien compris joint spi de sélecteur

Où il suffit juste de virer la bide et l'entretoise en caoutchouc afin de retirer le joint spi   


Pour ton huile formula, c'est bon
Moto sur béquille, guidon droit, tu ouvres la trappe d'embrayage
Remplies le carter d'huile jusqu'a ce qu'il soit sur le point de déborder

Ça fait un chouilla moins d'1 L

tu a l'air d'etre sur pour le joint spy selecteur ?
mais je comprend pas jaurai du voir cette fuite jai jamais vu de sointement ni de goutte a goutte?
donc pour le changer se joint jai pas besoin d'ouvrir le cartaire primaire ?

clotaire a écrit:

tu  a l'air d'etre sur pour le joint spy selecteur ?

oser dire ça à Guillaume   

Ça y est, suis vexé     


Avec une griffe ou même de simples vis agglo, je pénètre la bague rigide du spi et je tire
Ça me prend 20 mn tout compris.

C'est vrai que c'est plus logique de tomber le carter et de pousser le spi directement MAIS il faut vidanger avant et quand tu es HD officiel, forcément tu mets des nouveaux joints de carter et de bouchon et bien sur de la nouvelle huile   
Enfin.....si tu n'oublies pas de la mettre  


Tout ça pour un spi à 3€   

ok ba je vais essayer ta technique au pire je ferrais tomber le carter... MA BOITE EST VIDE!   
Je te fais confiance de toute maniere j'ai jamais vu de fuite donc je c'est pas d'ou sa pourrai venir sinon?

clotaire a écrit:

ok ba je vais essayer ta technique au pire je ferrais tomber le carter... MA BOITE EST VIDE!   
Je te fais confiance de toute maniere j'ai jamais vu de fuite donc je c'est pas d'ou sa pourrai venir sinon?
 

Ben si tu as une fuite tu auras un endroit gras... Ça vaut sûrement le coup de se pencher longuement dessous..   

Nico de Dijon a écrit:

Ben si tu as une fuite tu auras un endroit gras...

Ouais, en général, chez les mecs, c'est le bide...

Nico de Dijon a écrit:

Ça vaut sûrement le coup de se pencher longuement dessous..   

Car des fois, dessous, tu trouves une bite !

    

A me pencher un peu dessous jesepere surtout que je vais d'ecouvrir une GROSSE COUI...ES  
sa ferrais un peu chier
Apres je sais pas trop une transmission primaire ne dois pas consommer d'huile? ou tres peu? non?  

McGyver a écrit:

pas de conso, sauf si t'as une fuite

  Et si ton primaire est vide et que tu n'as pas de fuite...bin c'est que la concess a oublié de refaire le niveau...  

non il avaitfais le plein mais moi j'ai pas specialement surveiller pendant 2 mois est la c'est vide donc sa doit fuire.

A mon avis je ne m'ensuis pas rendu compte car l'huile doit fuire seulement a chaud car plus fluide peut etre..
De toute maniere je vais remplir tout sa changer mon joint spy selecteur et surveiller tout sa comme il faut

Clotaire es tu sur que ta boite est vide ?

Franchement si tu es sur qu'ils ont mis de l'huile et que tu es sur de ne pas avoir de fuites, elle doit toujours y être   

Il n'y a qu'un litre d'huile en tout et pour tout dans ton primaire, ce n'est pas rempli
jusqu'en haut, il y a juste les dents du bas de ta boite et le bas de ta chaine qui sont dans
l'huile, le reste est lubrifié par barbotage.

Tu as regardé par la trappe d'embrayage ?

ah non par la trappe a l'avant du carter  
maintenant que tu me dit sa tom23 je vois un peu d'huile quand meme au fond!!... je peux d'emonter la trappe derriere le selecteur sans probleme alors??...
si c'est sa je suis rassurer alors... OUF

 

guillaume a écrit:

Moto sur béquille, guidon droit, tu ouvres la trappe d'embrayage
Remplies le carter d'huile jusqu'a ce qu'il soit sur le point de déborder

Ça fait un chouilla moins d'1 L

Ou moto droite, comme l'a dit Tom, les dents du bas du bloc embrayage baigne dans l'huile

tout de suite sa va mieux   j'ai bien compris la trappe du haut sert seulement a remplir et la trappe de "l'embrayage" (l'autre) pour voir le niveau...
je stresser a fond depuis dimanche Put.. sa va vieux...
desoler et merci lol
heureusement que tu a etait correctement explisite...

bon du coup c'est ok ma boite n'est pas vide il y a meprisse desoler... je viens d'ouvrir la trappe d'embrayage et la c'est tout visqeux blanc c'est bizarre sa!!

Humidité

Tu peux rallonger la durite qui est sur ton amorto, tu la descends jusque derrière le repose-pied, comme le trop plein.

Il te faut 1 m de durite d8 et un bout de tube D8, + des rilsans.

OKOK a quoi sert cette durite ?
quand tu dit rallonger tu la change entiere...
merci du conseil

Tu mets un tube au bout de celle qui est déjà présente sur l'amorto et tu rallonges avec ta nouvelle durite

C'est la mise à l'air de la boîte à vitesses, là où la durite est placée, trop haute par rapport au niveau d'huile du primaire, elle laisse passer l'humidité selon les motos

cool,   

heureusement que tu n'as pas rempli ton primaire