L'espace pour ceux qui n'ont rien à dire

Yo119 a écrit:

deufrus a écrit:

Je viens de recevoir un courrier du gouvernement qui m'informe qu'après  3 ans sans infraction, j'ai retrouvé mes 12 points   

C'est au bout de 2 ans normalement, non ?...   

le délai de 2 ans est porté à 3 ans si l’une des infractions ayant entrainé un retrait de points est un délit ou une contravention de la quatrième ou de la cinquième classe.

Okay ecirb . 
A priori en c'est 210km/h en configuration xb12 (et théorie 235km/h) 
En soit c'était plus de la curiosité qu'autre chose ... Tant qu'on ne me dit pas qu'il y a une 6eme ^^

Sinon je ne sais pas pour les boîtes de 9 ...  

patdours a écrit:

Yo119 a écrit:

deufrus a écrit:

Je viens de recevoir un courrier du gouvernement qui m'informe qu'après  3 ans sans infraction, j'ai retrouvé mes 12 points   

C'est au bout de 2 ans normalement, non ?...   

le délai de 2 ans est porté à 3 ans si l’une des infractions ayant entrainé un retrait de points est un délit ou une contravention de la quatrième ou de la cinquième classe.

Pour un feux passé a l'orange mûre ...   C'est 4 points , 90€ d'amande et 3 ans d'attentes...

McGyver a écrit:

ecirb a écrit:

sinon, pour rester plus ou moins sur le sujet, quelqu'un sait si les boîtes XB9 ont été modifiées après 2004 ?
La doc atelier 2003 ne donne pas les mêmes rapports de réduction que la doc 2005 ce qui m'étonne un peu ?

ce serait pas dû à la démultiplication secondaire (courroie) qui était un poil plus longue ?

j'ai pensé à ça, mais à priori non vu les données que j'ai trouvé. D'autant que ça dirait que les 2003 tirent beaucoup plus court.
Je verrai bien quand je testerai enfin la mienne, si j'arrive en plus à faire fonctionner le compteur ... pour le moment je penche pour une erreur dans la doc parce que nulle part je trouve une boîte spécifique aux modèles de 2003. Je tentais ma chance sur le forum en attendant

patdours a écrit:

Yo119 a écrit:

deufrus a écrit:

Je viens de recevoir un courrier du gouvernement qui m'informe qu'après  3 ans sans infraction, j'ai retrouvé mes 12 points   

C'est au bout de 2 ans normalement, non ?...   

le délai de 2 ans est porté à 3 ans si l’une des infractions ayant entrainé un retrait de points est un délit ou une contravention de la quatrième ou de la cinquième classe.

Je dois à l'inénarrable Sarkozy, qui en gros enfoiré , juste avant de se faire vomir par les français, a changé les peines cumulées pour le crime de rouler en moto (ne serait-ce que 25 mètres) sur la Bande d'Arrêt d'Urgence, d'avoir perdu 4 points accompagné de 135 € d'amende, points absolument pas récupérables avant 3 ans, pour avoir osé diriger mes deux roues sur la BAU dans un bouchon de 25 km.

Avant que ce connard ne déverse sa bile haineuse sur les motards, c'est à dire 6 mois plus tôt, ce n'était ni plus ni moins dangereux, ni plus ni moins interdit, mais c'était 1 point, récupérable au bout de 6 mois, et 90 € d'amende.

J'aimerais que quelqu'un m'esssplique un jour.

Je salue au passage mes ennemis de la CRS1, compagnie n'ayant qu'un seul et unique territoire :
- Toutes les voies d'accès allant des sorties d'autoroutes en région parisienne jusqu'au périphérique
et une seule mission :
- Rançonner, rançonner, et toujours rançonner.

Je te comprends.

Moi je m’apprête à payer ma contribution annuelle avec un petit 45€ et 1 point pour un léger dépassement des 110km/h réglementaires (pris au laser entre Plouay et Lorient).

Avec mon sportster en plus !   

Franchement c'est plus devenu une redevance qu'une amende à force... Même en étant attentif et respectueux des limitations, un dépassement et t'es marron.

En revanche les gendarmes ont été plutôt cool et en même temps j'ai pas contesté ;-)

McGyver a écrit:

Dans les parts book, la seule différence de référence des pièces de trsm c'est celles des pignons et couronnes...toutes les autres sont communes aux modèles 2003 2004   

c'est ce que j'ai vu effectivement.
Boarf, je confirmerai quand ça roulera

mais du coup ... est-ce que tu vas monter ton primaire de 12 sur ta 9 pour la faire tirer plus long? (circuit toussa )
et est-ce que du coup t'aurais pas un primaire de 9 en trop?  

Dark_Ebola a écrit:

mais du coup ... est-ce que tu vas monter ton primaire de 12 sur ta 9 pour la faire tirer plus long? (circuit toussa )
et est-ce que du coup t'aurais pas un primaire de 9 en trop?  

Petit malin va   
Mais non, le vilo 2008 et 2003 n'ont pas les mêmes diamètre et donc non compatibles les primaires. Puis je préfère le jus a la vitesse de pointe. Il est pas totalement exclu que je monte un primaire plus court aussi sur la neuf ... On verra a l'usage   

Et mer** ... Quand j'ai fais ma vidange c'est mon pote qui a remis mon sabot ... Ben après qql km ...il me manque 2 vis   


  Grrrr pk je n'ai pas vérifié...

Nico de Dijon a écrit:

Et mer** ... Quand j'ai fais ma vidange c'est mon pote qui a remis mon sabot ... Ben après qql km ...il me manque 2 vis   


  Grrrr pk je n'ai pas vérifié...

Sale journée : tu as perdu 2 vis et 1 pote aujourd'hui...

Yo119 a écrit:

Nico de Dijon a écrit:

Et mer** ... Quand j'ai fais ma vidange c'est mon pote qui a remis mon sabot ... Ben après qql km ...il me manque 2 vis   


  Grrrr pk je n'ai pas vérifié...

Sale journée : tu as perdu 2 vis et 1 pote aujourd'hui...

  But me fais pensé a une scène que j'ai vu dernièrement 
Une professeur dis a son élève 
-les soustractions c'est simple.
Tu as 10 bonbons et un de tes amis t'en prends un . Combien t'en reste t-il?
La réponse est 9, tu vois c'est simple..

Alors l'élève répondit : non!!!! Il m'en reste 10 et un cadavre .

 

Je vous avait parlé d'un petit clac ...

Roulement de direction? Non trop simple..
Fixation du disque qui s'ovalise ? Non plus.


Et Ben ce soir avec l'aide d'un collège on a triuvé...

Verdict ... Support moteur avant..


Qqn a déjà eu ça? Un claquement lorsque la fourche s'enfonce... ? Je suis bon pour faire quoi exactement ?  

le changer ?...

Oui je crois Buellberry. C'est peut être pour ça que le sien c'est fendu.. 
Soit mon somment bloc est mort... Soit la grosse BTR serait dévissé? Mais ça je n'y crois guère .. 
 

qu'est-ce qui te fait dire que ton support déonne ?
tu vois le moteur bouger quand tu enfonces la fourche ?   

ecirb a écrit:

qu'est-ce qui te fait dire que ton support déonne ?
tu vois le moteur bouger quand tu enfonces la fourche ?   

Un collègue qui touche en mécanique (25 ans de motos et il a toujours fait tout ces entretiens dont une Buell   ) passait ces mains sûre les points habituels pour trouver le "claquement" et en passant la il a été formel... C'est ton silent bloc avant ou la fixation du support... Et quand tu met ta main dessus tu le sens vraiment c'est flagrant..  Mais du coup... Je vais annulé mes sorties moto car j'ai bien l'impression que ça claque de plus en plus et de plus en plus fort (bruyant)...  Fait suer.. Du coup je vais commander un support si j'ai bien compris c'est ASB les moins chères ... Même si il y a du délai.. Et puis après je cale le moteur et je fais l'échange standard ..  

c est peut etre l insert du cadre qui est desserrer!(sous la grosse vis du support)  

skyote a écrit:

c est peut etre l insert du cadre  qui est desserrer!(sous la grosse vis du support)  

Ça pue ça...  

Bon je reviens de chez HD Dijon.. 

Accueil toujours au top, un café?   
Non je viens pour ma Buell ! Le mec concerné se pointe , me salut, me dit qu'il n'a pas eu le temps pour toute les pièces ! Son directeur technique n'a pas encore eu le temps de regarder... 
Enfin bref non je viens pour ma Buell qui claque lorsque la fourche entre en pression. De suite il me répond , roulement de direction, disque , support moteur? 
-Bingo!
Tu as ça? 
Oui disponible, réception mardi ou mercredi 143€ TTC.
Cool! La il me prévient de la grosse BTR peut emmener le plastique etc ...
Il m'explique qu'ils ont une notice pour démonter le moteur etc il me donnera les couples de serrage et tout le tralala. Mais surtout les vis de la culasse a remonter au frein filet léger et la grosse BTR avec de la graisse cuivrée. 

dc semaine prochaine réponse aussi pour les pièces Buell! Je ne vous oublies pas  


Petite question il m'a dit que si je roulais normalement (pas comme sur circuit, et pas de stoppée ni de wheeling) ça ne risquait rien.... Que c'était du solide...

Mokay mais après l'épisode twinette j'avoue douter un poil   
Źen pensez quoi?

Pour la possibilité de rouler s'il te dit que ça le fait, te prends pas le chou. Il prendra pas le risque de t'envoyer au tas.
Pour le montage, ben loctite suis pas fan du tout. La graisse plus déjà. Mais au final je remonte tout au téflon de plomberie, ça fait office d'anti grippant, et à ce jour, je ne sème pas mes vis, même pas celles du sabot ...

le probleme du teflon, c'est que ca resiste pas vraiment a la chaleur d'un moteur