embrayage XB

j'ai utilisé la fonction recherche mais je suis un peu perdu...

voilà le souci :
en roulant, la garde est devenue TRES importante d'un seul coup !!
les vitesses passaient mais l'embrayage faisait un bruit bizarre, j'ai donc fini de renter en 2d,
j'ai pensé au câble, j'ai vérifié aux 2 bouts (poignée et escargot) : il est nickel
j'ai donc retendu : j'ai dû dévisser l'écrou de presque 2 cm, la garde est redevenue correcte
j'ai débrayé, ça forçait bcp et ça a fait un "clong" au dans le carter, et la garde est de nouveau énorme !!   

serait-ce le problème de "carter moisi" ? la buell est de 2007 et a seulement 15 000 km  
(je croyais que sur ce millésime le souci était réglé...)

pouvez-vous me dire ce que je peux vérifier moi-même pour savoir d'où vient le souci ?  
(je ne suis pas très doué, je précise)

merci d'avance !!!

Alors, pour vérifier le carter moisi
tu démontes la trappe de visite de nono l'escargot

Celui ci porte, sur une portée, ou un épaulement, appelle ça comme tu veux.

Quand cette portée s'écarte ou cède, ton carter est moisi.

Tiens nous au jus.

Et ça peut frapper tous les millésimes.

ok

la portée c'est ce qu'il y a autour de l'escargot ?? (couleur champagne, comme l'extérieur du carter)
ça fait le tour sur à peu près les 2/3 de l'escargot

donc si c'est cette partie, RAS : elle n'est pas fendue (pour ce que l'on en voit) et ne bouge pas

par contre derrière l'escargot, il y a une espèce de grosse "rondelle" noire
elle a l'air de travers

puis-je dévisser l'escargot (tournevis plat) pour regarder, sans risquer de casser qqch
ou de faire une soupe de pièces dans le carter ??  

Tout ça pour venir parler de ta grosse rondelle noire  

plus sérieusement, je crois que oui, tu peux tenter de voir derrière l'escargot.

a+

argl...

merde merde merde

c'est bien le carter qui est pété   

bon ben je vais en chercher un d'occaz
si quelqu'un en a un en trop ... je le prends  
on sait jamais !!!

sinon où peut on trouver cette pièce ??? chez harley ??

Champagne : http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/17528.html

ou

Noir : http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/17529.html



Entre xb9 et 12, il n'y a que la couleur qui change

Certain ici ont fait réparer le carter.

Par contre là, tu fais fonction recherche.

Bon courage.

ok merci bcp les gars !!!
je vais voir ce que je peux faire pour arranger tout ça !

@ zirax ma rondelle va très bien, le problème était que mon escargot était sorti de sa coquille...  

@ guillaume les carters vendus par ASB sont plus solides que l'origine ou c'est encore la loterie ???  

monseigneur a écrit:

@ zirax ma rondelle va très bien, le problème était que mon escargot était sorti de sa coquille...  

Le retour du mariage pour tous !!!!

en plus du carter, tu commandes un fer à cheval, une patte de lapin, des trèfles à 4 feuilles.


ça pourrait ne plus casser ainsi.

Envoi un MP à @Skyote, il est soudeur aéro, je pense qu'il sera ok pour te le réparer  

MP envoyé !!

merci du tuyau !!!

au fait, y a-t-il qqch d'autre à vérifier du fait que l'embrayage n'ait pas travaillé correctement ??? (roulements ou autre...)

envoie des photos!

voici !!!!

https://i.servimg.com/u/f74/17/58/97/30/photo110.jpg

https://i.servimg.com/u/f74/17/58/97/30/photo11.jpg

la 1ere c'est les petits bouts de métal qui se sont arrachés

la 2eme c'est l'endroit où ils se trouvaient (ils faisaient un rebord dans le rond du centre)

je ne sais pas si je suis bien clair  

je pense que la pluspart des carters moisi vient du faite que les gus ratrappe le jeu au niveau du tendeur devant le moteur(sur le cable) au lieu de le faire sur la vis au milieu de l embrayage ce qui modifie les angles et les courses!
dans ton cas sije soude un nouvel epaulement il faudrait le fraiser ensuite pourlui donner sa forme!
la seul facon fiable est simple consiste a visser une tole ajouree sur les trois bossages avec des vis tetes fraiser a l interieur du carter
des buelleux l on deja fait,faut retrouver les posts qui en parle
je peux te faire la modif mais n ayant pas de fraiseuse il faut se reprendre sur les 3 vis de fixation du couvercle de reglage ce qui te fait des ecrous exterieur a la place des vis
et comme je te le disais en mp jsuis legerement surbouquer!
mais si tu me laisse 15jours ou trois semaines ca peut le faire(a compter de la reception du carter et des fragments)

Bonjour
J'ai eu le même problème que vous : découpe progressive de la butée d'embrayage qui est usinée dans le carter.
J'ai fraisé de 4 mm l'intérieur du carter, placé une tôle  
J'ai percé totalement les 3 trous et taraudé M8
Les 3 vis qui tiennent cette plaque servent aussi à tenir la trappe de visite
La trappe d'accès tient donc maintenant avec 3 écrous borgnes.
Cela ne gène pas trop l'esthétique de la moto.
La bidouille est assez simple, je peux vous donner mon plan de découpe de la tole.
Cordialement