(X1) Centrage des support des culbuteurs ?

Bonjour,
Afin de retirer le carter de distri, j'ai dévissé les supports de culbuteurs pour libérer la tension sur les cames.
J'ai même retiré celui du cylindre AR pour voir la tête que ça avait car je ne sentait pas trop de pion de centrage et il n'y en a... à priori, pas
D'où mon post : Y a t il une méthode particulière pour remonter (centrer) les supports de culbuteurs ou bien les 2+2+3+2 vis suffisent à centrer le bazar ?
Je ne trouve rien de particulier dans la doc si ce n'est de visser lentement toutes les vis au contact en avançant d'un tour par vis et de passer à la suivante, un peu léger comme méthode non ? (ou j'ai loupé queque chose... ?)
Merci pour votre aide !

Tu choisis la position du Point Mort Haut de compression pour avoir les cames libres, donc soupapes fermées et tu visses comme tu l'as dit.
Pareil pour l'autre cylindre.

Manip réalisée comme Zing et la doc le disent, Merci au passage pour m'avoir ôté le doute ...
Effectivement ça ''centre (si on veut) '' le support. RAS.
J'ai juste eu une des 4 vis principale support AR qui à foiré au resserrage , taraudage complètement arraché, j'avais à peine commencé à serrer (clé dynamo étalonnée à chaque serrage avec un dynamomètre). Ceinture et bretelles
Comme la culasse est en alu et le couvre aussi, je suis passé à du M10x1.5 sans trop de difficultés car le cylindre AR est particulièrement accessible.
Au passage cet alu tient plus du cochonium que d'autre chose...

Au final , ça pète nickel, une dernière petite surprise avec le rattrapage automatique de jeux qui fait un bazard d'enfer tant que l'huile n'est pas revenue à sa place. Heureusement que j'en avais entendu parlé. C'est assez surprenant , on a vraiment l'impression d'avoir merdé quelque chose au remontage, puis 10 minutes plus tard , ça se calme pour finalement disparaitre. Sacré bourrin