garde boue avant "limé"

mustang_bubulle a écrit:

là on voit quand même pas mal d'ou vient le souci .....

ou je suis le seul à voir ce que je vois

Oui mais si tu prends le probleme depuis la début ca a bien commencé par l'avant... effectivement en reposant la roue au sol je pense que l'amorto de direction a touché et a fini le GB... mais je doute que ca ai commencé par la...

On a l'impression que l'amorto de direction se coinçe sous le garde boue à la compression et le soulève à la détente, ce qui le ferai pencher à l'avant. Mais c'est peut etre qu'une impression dû a l'angle de la prise de vue

Cherche pas plus loin ...
Remonte ton amorto sous le Té en mettant ta fixation dans l'autre sens (la tige attachée par en-dessous)
Fais passer ta Durit de frein devant et non derrière

buellet a écrit:

On a l'impression que l'amorto de direction se coinçe sous le garde boue à la compression et le soulève à la détente, ce qui le ferai pencher à l'avant. Mais c'est peut etre qu'une impression dû a l'angle de la prise de vue

+1 je penche pour cette théorie, au freinage le garde boue passe par dessus l amorto, à la détente il se soulève et plaque l avant contre le pneu..... On connaît la suite de l histoire..... C est pour cela que l amorto s est déplacé, le garde boue à tiré dessus jusqu' à ce que mort s en suive


1 bière pour buellet et svbagoo

svbagoo a écrit:

buellet a écrit:

On a l'impression que l'amorto de direction se coinçe sous le garde boue à la compression et le soulève à la détente, ce qui le ferai pencher à l'avant. Mais c'est peut etre qu'une impression dû a l'angle de la prise de vue

+1 je penche pour cette théorie, au freinage le garde boue passe par dessus l amorto, à la détente il se soulève et plaque l avant contre le pneu..... On connaît la suite de l histoire..... C est pour cela que l amorto s est déplacé, le garde boue à tiré dessus jusqu' à ce que mort s en suive


1 bière pour buellet et svbagoo

La je crois qu'on touche le truc... C'est ce qui me parais le plus plausible!!! (mince il manque un emote "bière")

effectivement on peut avoir deux coupable :

amortisseur de direction ou durite de frein

quand a la tete de fourche je met mon xb a bruler que c est impossible

je regarde sur les photo mais je ne vois pas ou est le probleme avec le flexible de frein

TwinForce a écrit:

Je pèse environ 100 kgs mais ma moto est bien réglé et le TDF ne vient pas buter sur le GB car meme a la repose d'un wheeling je ne met pas la fourche au taquet...

Pas terrible comme idée non plus avec une BUELL non préparée pour...

la bague de l'amorto est mal montée

elle doit être callée sous le té inféireur

TwinForce a écrit:

svbagoo a écrit:

buellet a écrit:

On a l'impression que l'amorto de direction se coinçe sous le garde boue à la compression et le soulève à la détente, ce qui le ferai pencher à l'avant. Mais c'est peut etre qu'une impression dû a l'angle de la prise de vue

+1 je penche pour cette théorie, au freinage le garde boue passe par dessus l amorto, à la détente il se soulève et plaque l avant contre le pneu..... On connaît la suite de l histoire..... C est pour cela que l amorto s est déplacé, le garde boue à tiré dessus jusqu' à ce que mort s en suive


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La je crois qu'on touche le truc... C'est ce qui me parais le plus plausible!!! (mince il manque un emote "bière")

Surtout que par chez toi il y a ce qu'il faut en biere

xb12ss2012 a écrit:

effectivement on peut avoir deux coupable :

amortisseur de direction ou durite de frein

quand a la tete de fourche je met mon xb a bruler que c est impossible

on veux des tofs

c'est peut etre con, mais garde boue d'origine ou pirate...

guillaume a écrit:

la bague de l'amorto est mal montée

elle doit être callée sous le té inféireur

Comment ca ?

support de l uniballe du verin vers l exterieur ( a mon avis )

comme ça

Ha ben oui logique en fait, je vais modifier le montage et j'ai trouvé un GB noir sur LBC... je vous dirai si ca repart en boulette! :d

Alors ? La suite, la suite, la suite ...

Après le garde boue, il a commencé à limer le cache BA....

TwinForce a écrit:

Bon, sortie de 570 km au Mt Ventoux ... ce coup ci le GB a carrément cramé, c'étai moche... Je vous poste une photo pour vous faire marrer...

Je pense que c'est la chaleur du haut moteur qui refoule sur l'avant... tubulures d'échappement, cylindre avant... etc...

Donc je vais investir dans un GB carbone et lui faire des écopes de refroidissement pour l'étrier de frein, on ne sait jamais.

En tout cas si ca recommence j'aurai un carbone dans le luc...

clairement ta bague qui maintient ton amorto de direction soulève ton gb

Bon alors a priori c'etai bien ca...

J'ai changer le sens tout de suite ca va mieux... me reste plus qu'as trouver un GB maintenant...

Merci a tout ceux qui m'ont aider!!!